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售后服务上门服务电话，智能分配单据：广澳高速广珠段改扩建项目海隆大桥封顶

　　广州6月2日电 (记者 蔡敏婕)广东交通集团广(州)澳(门)高速公路广珠段改扩建项目(以下简称广珠段改扩建项目)海隆大桥小榄水道桥2日迎来双塔封顶，标志着海隆大桥转入主梁施工阶段，为后续斜拉索架设、主梁悬浇施工奠定基础。该改扩建工程计划2028年完成。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥封顶。广东交通集团 供图

　　广珠段改扩建项目全长约50.4公里，其中，广珠段改扩建TJ3标海隆大桥小榄水道桥作为全线控制性工程，横跨小榄水道及鸡鸦水道，小榄水道桥采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主跨255米、塔高107.5米；鸡鸦水道桥采用预应力混凝土连续刚构桥，主跨170米。

　　据悉，小榄水道桥主塔塔身共分19个节段，塔柱采用矩形空心截面，塔底设置承台及钻孔灌注桩基础。面对高空施工风险高、截面多变、线形控制严、混凝土外观要求高等挑战，项目团队开展了一系列技术攻关后，创新采用全自动液压爬模体系，实现模板随塔柱施工进度逐层爬升，降低高空吊装作业风险。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥顺利封顶。广东交通集团 供图

　　施工过程中，项目严格执行“分层浇筑、逐级爬升、全程监测”机制，对模板拼接、混凝土温控到振捣养生等环节实施全过程精细化管控，确保了塔身“内实外美”，施工精度达到毫米级。

　　钢锚梁安装更是精度控制的重中之重。作为核心构件，其安装偏差直接影响全桥受力安全。针对构件自重大、高空作业空间狭小、双侧对称受力要求高等难点，项目团队提前深化图纸，采用“精准吊装+三维精调+全程监测”工艺。

　　项目通过构件预拼装优化吊装路径，配合专业测量团队对高程、轴线、水平度进行交叉复核校准，实现钢锚梁一次性精准安装到位，为后续斜拉索安装与主梁施工筑牢了根基。

　　截至目前，广珠段改扩建项目进展顺利，东河大桥已进入上部结构施工阶段，下横沥水道桥主塔塔柱已完成第3节施工，中山服务区西区改扩建正进行收尾工作。项目通车后，珠江西岸通行能力预计提升40%以上，将进一步完善广州、中山、珠海三地的“1小时通勤圈”。(完)

昨日官方披露行业研究成果广澳高速广珠段改扩建项目海隆大桥封顶

　　广州6月2日电 (记者 蔡敏婕)广东交通集团广(州)澳(门)高速公路广珠段改扩建项目(以下简称广珠段改扩建项目)海隆大桥小榄水道桥2日迎来双塔封顶，标志着海隆大桥转入主梁施工阶段，为后续斜拉索架设、主梁悬浇施工奠定基础。该改扩建工程计划2028年完成。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥封顶。广东交通集团 供图

　　广珠段改扩建项目全长约50.4公里，其中，广珠段改扩建TJ3标海隆大桥小榄水道桥作为全线控制性工程，横跨小榄水道及鸡鸦水道，小榄水道桥采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主跨255米、塔高107.5米；鸡鸦水道桥采用预应力混凝土连续刚构桥，主跨170米。

　　据悉，小榄水道桥主塔塔身共分19个节段，塔柱采用矩形空心截面，塔底设置承台及钻孔灌注桩基础。面对高空施工风险高、截面多变、线形控制严、混凝土外观要求高等挑战，项目团队开展了一系列技术攻关后，创新采用全自动液压爬模体系，实现模板随塔柱施工进度逐层爬升，降低高空吊装作业风险。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥顺利封顶。广东交通集团 供图

　　施工过程中，项目严格执行“分层浇筑、逐级爬升、全程监测”机制，对模板拼接、混凝土温控到振捣养生等环节实施全过程精细化管控，确保了塔身“内实外美”，施工精度达到毫米级。

　　钢锚梁安装更是精度控制的重中之重。作为核心构件，其安装偏差直接影响全桥受力安全。针对构件自重大、高空作业空间狭小、双侧对称受力要求高等难点，项目团队提前深化图纸，采用“精准吊装+三维精调+全程监测”工艺。

　　项目通过构件预拼装优化吊装路径，配合专业测量团队对高程、轴线、水平度进行交叉复核校准，实现钢锚梁一次性精准安装到位，为后续斜拉索安装与主梁施工筑牢了根基。

　　截至目前，广珠段改扩建项目进展顺利，东河大桥已进入上部结构施工阶段，下横沥水道桥主塔塔柱已完成第3节施工，中山服务区西区改扩建正进行收尾工作。项目通车后，珠江西岸通行能力预计提升40%以上，将进一步完善广州、中山、珠海三地的“1小时通勤圈”。(完)

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者尚青龙

近日，工业和信息化部公布了全国首批质量管理能力高等级企业名单。双星轮胎凭借以数字化提升企业质量管理水平、促进行业健康高质量发展的突出成绩成功入选，成为中国轮胎行业唯一入选企业，树立行业新标杆的同时，推动中国制造业向“卓越质量”加速迈进。

本次评选，旨在树立一批质量管理能力强、产品质量水平高、品牌影响力大的制造业标杆企业，引领和带动更多制造业企业树立科学质量观，提升质量管理能力。工业和信息化部先期在全国范围内组织8000余家企业参与，后经评估复核、社会公示等程序，最终确定首批共43家高等级企业名单。双星轮胎作为行业唯一入选企业，标志着其在质量管理体系的成熟度、过程控制的有效性、质量改进的持续性和质量绩效的领先性等方面，均处于国内制造业的领先梯队。

双星是一家具有百年历史的国有企业，拥有橡胶轮胎、人工智能和高端装备、废旧轮胎循环利用三大板块。2016年以来，建成了全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工厂和全球领先的AI数字孪生设计平台，控股了曾名列全球前十的韩国锦湖轮胎。搭建“研发4.0”+“工业4.0”+“服务4.0”产业互联网生态圈，成为近年来唯一一家被工信部授予“品牌培育”“技术创新”“质量标杆”“智能制造”“绿色制造”“绿色产品”“绿色供应链”“服务转型”等全产业链试点示范的企业，被称为“中国轮胎智能制造的引领者”。

双星坚持“质量是永无止境地改善和提高”理念，不断优化和创新质量管理模式，用心做好每一条“良心胎”。在研发方面，通过全球领先的AI数字孪生设计平台，不仅大幅缩短了产品研发周期、降低研发费用，而且有效提升了产品品质，满足了世界一流车厂的技术要求；在制造方面，通过行业领先的“智造”体系，实现从原材料采购到产品交付的全流程数字化管控；在质量保障方面，通过产品性能综合评价系统，实现产品全生命周期的质量实时监控、实时预警、实时改善。对质量的极致追求，推动双星不断研发、制造出赢得用户口碑的创新产品，如全球首创的“全防爆”安全轮胎和更加环保省油的“稀土金”轮胎……

凭借卓越的产品质量和市场竞争力，双星和锦湖轮胎成为包括奔驰、宝马、大众、奥迪、通用、现代、日产和一汽、东风、上汽、北汽、重汽以及比亚迪、奇瑞、吉利、长城等新能源汽车的主要供货商。近年来，双星接连获得全国“质量标杆”、全国产品和服务质量诚信承诺企业、全国质量检验稳定合格产品、全国质量信得过产品、工信部“质量提升典型案例”等多项国家级质量荣誉，为双星高质量发展打下坚实的基础。2024年，“双星轮胎”成为中国首个价值超千亿的轮胎品牌。双星集团收入282亿元，利润同比增长183%。与2020年比，收入增长66%，利润增长7倍。

工信部企业质量管理能力评价等级是评定企业质量管理水平的重要权威指标。双星表示，将以此次获评为新的起点，不断深化数字化、智能化与质量管理的深度融合与创新，持续优化“智造”体系和质量管理体系，尽早打造成为可持续发展的世界一流企业，为制造强国、质量强国建设贡献双星力量。

{中美将于}10：月24日至27日在马来西亚举行经贸磋商