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售后服务上门服务电话，智能分配单据：太行山深处，200多只“喵星人”接管了河北一个村

　　保定6月2日电 题：太行山深处，200多只“喵星人”接管了河北一个村

　　作者 赵丹媚 谌诗雨 韩冰

　　“欢迎光临喵——请走这边喵——”

　　在“猫村”，如果你听得懂“喵言喵语”，这大概是它们最标准的迎宾词。

　　这里是河北省保定市阜平县龙泉关镇黑崖沟行政村东坪自然村，200多只“猫村民”是这里真正的主人。而为它们服务的“村长”，是阜平籍返乡艺术家周合伟。

　　2019年，因易地扶贫搬迁，东坪村村民们搬进距此约10公里的镇上居住，但许多猫不适应城镇生活，“留守”在了村庄。周合伟在开展艺术乡建时发现了它们，“不忍心让猫在这里自生自灭”，于是，他向乡里申请利用闲置房屋收留这些猫。

　　经当地政府统筹，22处闲置院落交由周合伟统一进行艺术改造。加固老屋、修建猫舍……周合伟将整座村落打造成猫的乐园，“猫村村长”的名号也从此叫开了。

5月27日，“猫村”内的猫咪们。　记者 韩冰 摄

　　一进村，一个用旧铁梯搭成的巨大“猫头”张着大嘴迎接来客，仿佛在说：“欢迎来到猫的地盘！”如果在“猫村”问路，得到的回答可能是：“沿着这条‘三花路’，走到那只总在打盹的‘大橘’处右转，就能看到‘小白’常待的咖啡馆了。”

　　“我们没有圈养猫，大概有一半在村里玩耍，另一半在村外山野里‘出差’。”周合伟说，村里装了十几个摄像头，布设了8台自动喂食器，义工会每天观察猫咪状态，“看它们好不好，有没有打架受伤，生病了得赶紧隔离用药”。

　　有游客问，这么多猫，怎么管得过来？周合伟一本正经地开玩笑：“我们可不‘管’它们，它们是‘原住民’，非要说管理，那主要是通过绝育、领养等方式科学控制猫的数量，要在当地生态能承受的范围内。”

　　谁也没想到，这个藏在深山里的“猫村”火了。截至目前，“猫村”访客量达30多万人次，高峰时单日可达1500人。据周合伟观察，来这里的人，多是带娃的家长和年轻人。“小孩子们特别喜欢。还有就是在城市里刚工作的年轻人，大家说有山有水有猫陪，来了就不想走，很放松。”

　　除了撸猫，很多游客也是奔着“猫村”独特的艺术风格来的。村里的门窗、石墙上绘满了猫主题画作，这些作品大多出自聋哑村民张拥军之手。荒废的小学校舍被改造成“动物友好”科普基地，旧农具、老木梁成了咖啡店的装饰元素。周合伟还通过公益画院培训村民，让留守老人和妇女拿起画笔参与村庄美化。

5月27日，“猫村”里绘有猫元素的墙。　赵丹媚 摄

　　随着“猫村”走红，张拥军的画作被各地游客买走，他也从靠种玉米糊口的困难户变成了自食其力的农民画家。“别人问这叫什么绘画风格，我说这就叫‘猫村’风格。”周合伟说。

　　黑崖沟村党支部书记兼村委会主任赵先宁直观感受到村里的变化。他说，村民们常在“猫村”附近摆摊，山蘑菇、核桃油等土特产深受游客喜爱。樱桃采摘园、农家乐和民宿也因“猫村”带来的客流火了起来。“游客是冲着猫来的，但留下来吃、住、玩，受益的是整个村子。”

　　赵先宁说，“猫村”模式为山区乡村振兴提供了新思路——以文化IP盘活闲置资源，用“小而美”的业态实现可持续发展。2025年，黑崖沟村集体收入达88万元，人均收入超2万元。

5月27日，“猫村”内，游客与猫咪互动。　记者 韩冰 摄

　　如今，“猫村”的故事仍在继续。“我们给了猫一点爱，猫给了我们很多爱。”周合伟说，他希望“猫村”能变成一个社区，连接起更多喜欢小动物、喜欢文艺和山野生活的人。“正如我特别喜欢的一句话，‘让爱转动世界’，我们也正在践行这句话。”(完)

昨日行业协会发布新政策报告太行山深处，200多只“喵星人”接管了河北一个村

　　保定6月2日电 题：太行山深处，200多只“喵星人”接管了河北一个村

　　作者 赵丹媚 谌诗雨 韩冰

　　“欢迎光临喵——请走这边喵——”

　　在“猫村”，如果你听得懂“喵言喵语”，这大概是它们最标准的迎宾词。

　　这里是河北省保定市阜平县龙泉关镇黑崖沟行政村东坪自然村，200多只“猫村民”是这里真正的主人。而为它们服务的“村长”，是阜平籍返乡艺术家周合伟。

　　2019年，因易地扶贫搬迁，东坪村村民们搬进距此约10公里的镇上居住，但许多猫不适应城镇生活，“留守”在了村庄。周合伟在开展艺术乡建时发现了它们，“不忍心让猫在这里自生自灭”，于是，他向乡里申请利用闲置房屋收留这些猫。

　　经当地政府统筹，22处闲置院落交由周合伟统一进行艺术改造。加固老屋、修建猫舍……周合伟将整座村落打造成猫的乐园，“猫村村长”的名号也从此叫开了。

5月27日，“猫村”内的猫咪们。　记者 韩冰 摄

　　一进村，一个用旧铁梯搭成的巨大“猫头”张着大嘴迎接来客，仿佛在说：“欢迎来到猫的地盘！”如果在“猫村”问路，得到的回答可能是：“沿着这条‘三花路’，走到那只总在打盹的‘大橘’处右转，就能看到‘小白’常待的咖啡馆了。”

　　“我们没有圈养猫，大概有一半在村里玩耍，另一半在村外山野里‘出差’。”周合伟说，村里装了十几个摄像头，布设了8台自动喂食器，义工会每天观察猫咪状态，“看它们好不好，有没有打架受伤，生病了得赶紧隔离用药”。

　　有游客问，这么多猫，怎么管得过来？周合伟一本正经地开玩笑：“我们可不‘管’它们，它们是‘原住民’，非要说管理，那主要是通过绝育、领养等方式科学控制猫的数量，要在当地生态能承受的范围内。”

　　谁也没想到，这个藏在深山里的“猫村”火了。截至目前，“猫村”访客量达30多万人次，高峰时单日可达1500人。据周合伟观察，来这里的人，多是带娃的家长和年轻人。“小孩子们特别喜欢。还有就是在城市里刚工作的年轻人，大家说有山有水有猫陪，来了就不想走，很放松。”

　　除了撸猫，很多游客也是奔着“猫村”独特的艺术风格来的。村里的门窗、石墙上绘满了猫主题画作，这些作品大多出自聋哑村民张拥军之手。荒废的小学校舍被改造成“动物友好”科普基地，旧农具、老木梁成了咖啡店的装饰元素。周合伟还通过公益画院培训村民，让留守老人和妇女拿起画笔参与村庄美化。

5月27日，“猫村”里绘有猫元素的墙。　赵丹媚 摄

　　随着“猫村”走红，张拥军的画作被各地游客买走，他也从靠种玉米糊口的困难户变成了自食其力的农民画家。“别人问这叫什么绘画风格，我说这就叫‘猫村’风格。”周合伟说。

　　黑崖沟村党支部书记兼村委会主任赵先宁直观感受到村里的变化。他说，村民们常在“猫村”附近摆摊，山蘑菇、核桃油等土特产深受游客喜爱。樱桃采摘园、农家乐和民宿也因“猫村”带来的客流火了起来。“游客是冲着猫来的，但留下来吃、住、玩，受益的是整个村子。”

　　赵先宁说，“猫村”模式为山区乡村振兴提供了新思路——以文化IP盘活闲置资源，用“小而美”的业态实现可持续发展。2025年，黑崖沟村集体收入达88万元，人均收入超2万元。

5月27日，“猫村”内，游客与猫咪互动。　记者 韩冰 摄

　　如今，“猫村”的故事仍在继续。“我们给了猫一点爱，猫给了我们很多爱。”周合伟说，他希望“猫村”能变成一个社区，连接起更多喜欢小动物、喜欢文艺和山野生活的人。“正如我特别喜欢的一句话，‘让爱转动世界’，我们也正在践行这句话。”(完)

中国消费者报报道（记者吴博峰）伴随汽车市场快速发展，新能源MPV细分市场正经历消费需求的价值重构。12月16日，中汽测评CCRT（中国汽车消费者研究与评价）发布《新能源MPV市场洞察报告》（以下简称《报告》），从竞争格局、用户变迁与产品体验维度，揭示了消费市场内在用车需求的新趋势。

消费观念日趋理性

当前，以中大型MPV细分市场为代表的新能源MPV，已成为国内消费市场的主流车型，市场占比持续攀升。这一变化背后，是家庭用户对出行场景以及消费升级背景下对舒适性的常态化需求。在此背景下，消费市场购买新能源MPV有何观念变化，备受业内关注。

调查发现，30万元以上车型市场份额持续扩大，标志着MPV市场已彻底脱离性价比竞争泥潭，进入以技术、品牌、服务和体验为核心的价值战阶段。消费者愿意为更优的体验支付溢价，这也为车企的高端化布局提供了广阔空间。

动力系统的颠覆式变革尤为值得关注，新能源MPV渗透率快速攀升，其中插电混动车型凭借“无续航焦虑”和“低使用成本”的优势，成为当前市场增长的核心引擎；纯电MPV则凭借更彻底的智能化体验和驾乘品质，在细分市场不断开拓增量空间。

CCRT通过千份样本调研，勾勒出高端新能源MPV用户的清晰画像：平均年龄37岁，已婚有孩，家庭年收入约39万元。这一群体购车行为与消费观念较以往发生了显著变化。

《报告》发现，购车动机愈发纯粹。家庭需求（尤其是多孩出行）成为首要驱动力，商务需求已降为次要或兼顾因素。这种需求导向的转变，直接影响了车企的产品定义逻辑，家庭场景化配置成为研发重点。

数据显示，超过半数的用户在购车初期就会首先明确“车辆动力类型”（54.7%）和“购车预算”（53.7%）。这意味着，在走进展厅之前，用户已在插电混动（PHEV，无焦虑、低成本）和纯电（BEV，体验新潮、使用成本极低）之间完成了技术路线选择，并在严格的财务框架内初步筛选车型，这一阶段的决策具有极强的目标性。

此外，用户在购车时聚焦于车型与品牌。“车身类型”（48.7%）和“车辆品牌”（47.8%）的关注度紧随其后，意味着用户对空间和功能性的绝对认同，这是家庭出行场景下的核心诉求。而品牌因素占比未过半的现象，则表明传统豪华品牌的光环效应在务实的家庭需求面前有所褪色，品牌声誉更多地与可靠性、安全性、服务质量挂钩，而非单纯的市场影响力彰显。

调查发现，车辆与高频生活场景的契合度是促使用户下单的重要因素。能让老人轻松上下车的低地台设计、能让孩子在长途出行中安睡的三排静谧性、能解决商场狭窄车位停车难题的智能泊车功能、能满足周末露营需求的大容量外放电配置，这些精准匹配生活场景的解决方案，成为缓解用户犹豫心理的重要因素，实现从“需要”到“想要”的关键转变。

值得一提的是，手势识别、变色天幕等尝鲜型功能则需求疲软。智能驾驶方面，全速自适应巡航、车道保持辅助等提升长途舒适性的L2级功能接受度高，而远程召唤等炫技功能则难以引发用户兴趣。

场景化体验成产品力核心要素

《报告》通过大量用户反馈，表明当前决定MPV市场胜负的关键，正从传统的规格参数比拼，转向深度体验的较量，产品竞争力的核心已发生本质转移。

安全是不可动摇的基石，更成为重要的情感共鸣点。在用户购买MPV的核心原因中，安全配置和车身安全始终位列前茅。对于承载全家乘员的MPV而言，安全已从基础项演变为最强烈的情感诉求和价值主张，车企在安全技术上的投入直接影响用户信任度。

舒适性的定义也在不断拓宽，不再局限于座椅柔软度，而是全面涵盖NVH性能、空调体感、空气质量和舱内空间灵活性等多个维度。CCRT评测发现，任何一处体验短板都可能成为用户放弃某款车型的直接原因，这要求车企必须进行全场景的舒适性优化。

尤为重要的是，场景痛点已成为产品创新的核心机会点。报告明确列出了当前产品的普遍软肋：高速能耗、电耗控制不佳、第三排乘坐的长期舒适性不足、语音系统对复杂指令和方言的识别率偏低。这些用户集中反馈的问题，恰恰是车企实现差异化创新、提升用户忠诚度的关键突破口。

多项细节需求尚未被完全满足

中汽测评在肯定市场进步的同时，也发现新能源MPV产品普遍存在的体验短板——这些看似细微的细节问题，实则是影响用户口碑与复购意愿的核心因素，更是车企实现差异化竞争的关键突破口。

新能源MPV主要抱怨点。资料图片

具体来看，有32.4%被调查用户反映在用车过程中存在较为普遍的能耗焦虑，尤其是在高速场景下耗电过快成为纯电MPV用户的突出抱怨点。车辆工况下的续航数据与高速实跑里程之间的巨大落差，依然是影响用户长途出行信心的核心障碍，如何提升真实路况下的续航表现，成为纯电MPV亟待解决的问题。

同时，30.1%的用户认为智能化体验存在“水土不服”的现象，“语音交互方言识别差”的问题尤为突出。这一问题暴露出智能系统在针对中国复杂语言环境进行深度优化方面的不足，当用户在车内用方言发出指令却无法得到有效响应时，所谓的科技感便在关键时刻失效，影响用户体验。

空间设计上，“第三排腿部空间不足”仍是很多车型的通病。对于宣称“全家出行”核心价值的MPV而言，第三排的长期乘坐舒适性至关重要，这一部位的设计缺陷会直接动摇产品的根本价值主张，导致家庭用户的果断放弃。

业内普遍认为，政策驱动、消费升级与技术成熟将共同推动高端新能源MPV成为市场主航道。《报告》预测，在家庭场景细分需求日益凸显的背景下，市场将涌现更多精准匹配特定场景的细分产品，包括强化亲子设计（内置儿童安全座椅接口、后排娱乐系统防蓝光）、优化露营模式（大功率对外放电、座椅秒变床）、侧重都市穿梭（更紧凑灵活的高端电动MPV）等。

中汽测评官方表示，我国汽车消费正在从资源配置时代加速走向体验配置时代，消费市场不再被动接受厂商定义的产品价值，而是主动用脚投票，筛选出真正服务于自己生活场景的功能和价值。对于车企而言，理解并满足广大消费者的实际用车需求，必须将研发和营销的重心从参数表竞争，转移到对用户日常旅程中细微痛点的体察上来。谁能真正读懂中国家庭的出行需求，谁就能在未来高端MPV的激烈竞争中赢得消费市场的普遍认可。

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