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售后服务上门服务电话，智能分配单据：当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

本月官方更新行业研究报告当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

东南网11月14日报道（福建日报记者傅韬旭）

碧海环抱的鼓浪屿，琴声与光影相遇，百年人文风华与新时代创新脉搏在此交汇。13日下午，以“电影与新质生产力”为主题的金鸡·鼓浪屿论坛在厦门启幕。

当下，人工智能、虚拟制作、高格式视听技术等前沿科技的融合应用，正以前所未有的力度重塑着电影的制作范式、产业模式与传播方式，催生新业态、新模式、新美学。站在中国电影第三个甲子的崭新起点，参加金鸡·鼓浪屿论坛的嘉宾共同探讨在新质生产力的驱动下，如何加快电影产业与新兴科技深度融合，让技术之“新”赋能艺术之“质”，让创新成果更有力地服务于“讲好中国故事”的时代使命。

技术：带来新的图景

2025年被称为“中国电影科技爆发元年”。《哪吒之魔童闹海》作为现象级作品，促进了“电影+科技”的深度融合；《刺杀小说家2》中，角色在虚拟与现实世界间无缝穿梭，其视觉奇观令人叹服。这些作品正是数字技术赋能创作的生动例证。

“《哪吒之魔童闹海》的成功让我们再次见证了电影蓬勃的生命力和巨大的能量。”厦门大学电影学院院长黄建新表示，纵观电影史，从无声到有声、黑白到彩色、胶片到数字，直到这一次AI的扑面而来，每一次变革都使电影获得了新生。

前沿技术与电影的深度融合，不仅是我们在银幕上看到的酷炫特效，电影的制作范式也在悄然发生变化。在重庆永川科技片场，新搭建的“全国首个数字智能置景车间”里配备了工业化换景平台，通过多样的场景转换，在一个摄影棚就能实现丰富多彩的视觉效果，让电影拍摄效率提升55%，科幻大场景成本降低90%。

“过去拍摄一部星际大片，资金、技术等都是无法逾越的鸿沟。在今天，用AI生成概念图、用虚拟场景拍摄，使过去的不可能成为可能。”上海电影（集团）有限公司董事长王隽说，未来电影制作的核心竞争力，不在于你拥有多少摄影棚、多大的物理空间，而在于你是否拥有更开放、更智慧、更发达的数字创作生态和技术网络。

在技术与电影双向奔赴中，作品创作也在反推技术创新。《流浪地球2》就是以技术驱动艺术效果，用艺术效果反逼技术创新的例证。“《流浪地球2》是一个非常大体量的制作，对制作精度的要求很高，这需要完成技术方面的统一性。”墨境天合无锡数字图像科技有限公司联合创始人魏明介绍，为更好地协调67家外包公司，团队建立了统一的视效标准，确保了电影制作在相应的周期内完成。

电影人：如何应对挑战？

论坛上，王隽谈到了最近电影界常提起的问题：观众都去哪了？

在王隽看来，在数据和人工智能的加持下，新的电影创制方式、电影产业的生态、电影传播的渠道、观众的观影习惯，都在加速发生演变。

“碎片化时代人们获得了庞大的资讯信息，拓展了知识的边界，但传统的观影方式受到了极大的挑战，观看电影的时间得不到保证。”黄建新说。

对于把创新创造刻在基因里的电影人而言，技术变革是危机，更是机遇。电影人当如何拥抱新兴技术？

今年暑期档《浪浪山小妖怪》登顶中国影视二维动画的票房冠军，位居中国动画票房榜前五。“这一成绩要归功于讲好故事的初心和用好技术的创意能力的高度结合。”王隽说，通过AI+IP的方式，上影还打造了XR体验项目《浪浪山小妖怪之妖你同行》在全国24个省市60家门店落地，受到了许多年轻观众的欢迎。

“AI可以生成画面，但无法替代创作者与观众的情感共鸣。《浪浪山小妖怪》让打工人会心一笑时，那种基于真实生活的温度，是算法无法计算的。”黄建新说，电影人要拥抱AI，但更要警惕变成AI。在片场瞬间迸发的灵感，比掌握新技术更重要。

生态：电影不是孤岛

“在我看来，新质生产力的核心，是把单打独斗的行业变成团队协作生态。”哪吒系列动画电影视效导演、总监石超群说。

论坛上，他分享了自己的创作经历：“入行参与的第一部动画电影《魁拔》，采用的是二维手绘加三维特效的混合模式，不同技术用着不同的软件，流程全靠人工来对接，几乎没有标准化可言，之后虽然能够集结全国多个团队，但制作流程和工具仍在边缘摸索，比如角色绑定没有统一的标准。”

真正的转折出现在5年前的《哪吒之魔童降世》。“这部作品集结了全国多家团队协同创作，堪称国产动画团队工业化能力的首次全面检验。”石超群说，“全国60余个团队参与了全部1318个特效地图，让我们看到了规模化协作的可能性。如今，我们已经能从容调度全国138个团队4000多人参与制作，这标志着一个成熟的工业生态已经形成。”

当下，人才培养已成为推动电影产业高质量发展的核心驱动力。“电影不是孤岛，它是结构的产物。从个人创作到产业生态，我们需要构建让人才持续成长的土壤。”黄建新说。

在黄建新看来，金鸡创投平台让青年导演的创意有机会被看见，让成熟制片人的资源能找到好项目。

据了解，金鸡创投“高校联盟学子计划”，由厦门大学、北京电影学院、中央戏剧学院、中国传媒大学、上海戏剧学院、中国美院、浙江传媒学院、澳门科技大学所成立的8校艺术教育联盟，在厦门市的支持下与金鸡创投联手推出。

加沙地带：五分之一的人再次流离失所