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售后服务上门服务电话，智能分配单据：我国牵头修订的通用模件熔断体国际标准发布
记者今天(6月3日)从国家标准委了解到，由我国牵头修订的国际标准《小型熔断器—第4部分：通用模件熔断体(UMF)—穿孔式和表面贴装式》近日获批发布。
通用模件熔断体(UMF)是一种关键的电路安全保护元件，通过表面贴装或穿孔技术直接焊接于印制电路板(PCB)及其他基板系统，具备微型化、可便捷安装特性。近年来，熔断器行业的产品向微型化、轻量化、薄型化方向发展，原有国际标准中的技术要求与试验方法已难以满足当前产业快速迭代的技术需求。
该标准规定了通用模件熔断体的标准规格单、尺寸和结构、电气性能等技术要求，适用于印制电路板(PCB)或其他基板系统上的通用模件熔断体(UMF)。该熔断体被用于保护通常在户内使用的电气装置、电子设备及其部件。该标准在试验方法、性能验证等方面进行了系统完善，更好地反映(契合)了当前及未来小型熔断器在微型化、大电流、高分断能力等方向的技术发展需求。
此项国际标准的成功发布，是我国在电子电器领域国际标准化工作中取得的又一项重要成果，为全球电路保护技术的创新发展贡献了中国智慧。
(总台央视记者 李晶晶)
今日研究机构发布行业报告我国牵头修订的通用模件熔断体国际标准发布
记者今天(6月3日)从国家标准委了解到，由我国牵头修订的国际标准《小型熔断器—第4部分：通用模件熔断体(UMF)—穿孔式和表面贴装式》近日获批发布。
通用模件熔断体(UMF)是一种关键的电路安全保护元件，通过表面贴装或穿孔技术直接焊接于印制电路板(PCB)及其他基板系统，具备微型化、可便捷安装特性。近年来，熔断器行业的产品向微型化、轻量化、薄型化方向发展，原有国际标准中的技术要求与试验方法已难以满足当前产业快速迭代的技术需求。
该标准规定了通用模件熔断体的标准规格单、尺寸和结构、电气性能等技术要求，适用于印制电路板(PCB)或其他基板系统上的通用模件熔断体(UMF)。该熔断体被用于保护通常在户内使用的电气装置、电子设备及其部件。该标准在试验方法、性能验证等方面进行了系统完善，更好地反映(契合)了当前及未来小型熔断器在微型化、大电流、高分断能力等方向的技术发展需求。
此项国际标准的成功发布，是我国在电子电器领域国际标准化工作中取得的又一项重要成果，为全球电路保护技术的创新发展贡献了中国智慧。
(总台央视记者 李晶晶)
中国消费者报报道（记者王文郁）12月1日，在辽宁沈阳站西广场，一个全新的充换电一体站正式投入使用。作为首批投用站点，当天，辽宁省内共有5个站同步上线（沈阳3个、大连2个）。这些站点助力完善国家新能源基础设施建设，将有效缓解新能源车主出行的续航焦虑，助力提振消费信心促消费。
破解充电排队困扰
日前，工业和信息化部、市场监管总局等部门制定《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》，部署5个方面19项重点任务。在加速新技术新模式创新应用方面，提出聚焦智能网联新能源汽车等重点行业，开展双百典型创新应用专项活动，打造百个标志性产品、百家创新企业和一批可体验可推广的新产品首用场景样板。在推动新能源汽车产业扩面增效方面，沈阳发力充电基础设施建设，进一步释放消费潜力。
近日，记者在位于沈阳站西广场的充换电站现场看到，该站除了提供高效充电、极速换电双重服务外，还有集成光伏车棚、智慧停车、无人零售等多元配套服务，同时，配备有休息室和专属保温保暖设施，精准破解车主排队等候充电的困扰。
对于蔚来、乐道等支持换电模式的新能源车主，则更为方便。记者看到，一辆新能源车经过智能化卸下电池、安装电池、车辆自检，仅需几分钟，驾驶员全程不需要下车。新能源车主朴豆豆向记者表示，快速换电可以节省很多时间。
蔚来能源公司相关负责人向记者透露，蔚来已与7家新能源汽车主机厂签署协议，相关品牌可随时加入换电平台共享服务，换电服务平台也还将继续不断升级，满足新能源车市场的发展需要。
该充换电站工作人员向记者介绍说，如果检测发现换电电池有质量问题，只能暂时充电补能，站内提供35个快速充电车位，其中，液冷超充终端可实现最快15分钟完成补能，充电适配所有品牌支持快充的电动汽车车型。换电和充电并行服务，相当于为新能源车主给车辆补能上了“双保险”。
完善充电设施配套
2021年，《沈阳市加快新能源汽车产业发展及推广应用实施方案》出台，明确新建住宅小区配建停车位100%预留充电设施建设安装条件，与项目同步交付车位中，配建充电设施的不少于车位总数10%；新建商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑物配建停车场和社会公共停车场，按照不低于车位数量15%比例配建充电设施。
日前，记者在沈阳新隆嘉超市沈辽路店采访时看到，超市停车场临近马路一侧新建了一排充电桩，专为新能源车主充电使用。据停车场的工作人员介绍，1个小时免费停车，消费者在逛超市的同时为车辆充电，补能、购物两不误。
沈阳市路边建设的新能源汽车充电桩。王文郁/摄
距离该超市不远的一处便民停车场内，记者看到也建有一排充电桩。正在为车辆充电的刘先生对记者说，这个停车场在翻建后增设了多个充电桩，周边居民为车辆充电很方便。
建设在居民区便民停车场的充电专区。王文郁/摄
据记者了解，经过多年建设，沈阳市13个区、县（市）已实现充电设施全覆盖。截至2023年末，沈阳已累计建成充电终端4.1万个，同比新增1.84万个，增长104.5％。其中，公共充电终端超过5000个，在市内中心城区2公里半径范围内充电桩数量充足，消费者基本能随到随充。预计到2025年末，沈阳市充电终端数量将达到12.5万个。
多方参与补能经济
中国汽车工业协会发布的数据显示，今年10月份，我国新能源汽车月销量171.5万辆，同比增长20%，单月销量占汽车新车月度总销量的51.6%，新能源汽车月销量首超燃油车。
《沈阳市加快构建高质量充电基础设施体系三年行动方案（2024—2026）》明确，统筹加大在商场、医院等公共设施的充电设施建设力度，在条件允许的公共停车场内加快建设快充为主的公共充电设施，同时提高车位数量占比，进一步满足新能源汽车用户的充电需求。
全面建设绿色低碳城市，推动政策和市场同向发力，沈阳发展新能源汽车产业带动上下游产业链发展，激活更多社会力量参与到充电基础设施建设中来，为新能源汽车快速发展保驾护航。在众多建设运营新能源车补能的经营主体中，专业公司、电网单位、新能源汽车产销公司、公交公司等多方参与，一批头部企业充电设施点位多、服务标准统一、示范效应好，带动了全市充电服务能力的提升。
据悉，未来3-5年，有关经营主体将在东北三省及内蒙古地区布局超500座充换电一体站，逐步构建和优化覆盖寒区的绿色能源网络，持续打通东北新能源出行的“最后一公里”，为区域新能源产业高质量发展打基础。