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售后服务上门服务电话，智能分配单据：2026年广州国际航空货运枢纽高质量发展大会在穗启幕

　　广州6月2日电 (记者 郭军)2026年IATA北亚区CARGO DAY暨广州国际航空货运枢纽高质量发展大会2日在广州启幕。来自全球多个国家的数百名行业代表齐聚羊城，围绕航空枢纽能级跃升与区域经济赋能、空中丝绸之路拓展以及数智化重塑枢纽新能级等核心议题展开深度研讨。

2026年广州国际航空货运枢纽高质量发展大会在穗启幕。记者 郭军 摄

　　在主旨演讲环节，业界代表分别围绕全球物流网络布局、超级货运枢纽构想、航空货运企业战略等主题，分享前沿洞察与实践经验，系统阐述了以“智慧物流”为核心驱动、加速迈向“全球产供链中心”的发展蓝图。

　　随后的“货运三人行”研讨环节，三位嘉宾聚焦“全球背景下粤港澳大湾区航空货运市场发展趋势”，从跨境电商变局、贸易规则重塑与数智化转型切入展开深度对话。

　　圆桌讨论中，国际航空运输协会(IATA)、国泰货运、山东航空货运、中数联及厦门电子口岸等单位专家共同探讨数字化趋势与最佳实践，为行业数字化转型提供了宝贵思路。

　　当前，全球航空货运在跨境电商强劲驱动下持续走高。国际航空运输协会(IATA)数据显示，2025年全球航空货运需求较上一年增长3.4%，创历史新高；其中，亚太地区航空公司货运需求最为强劲，同比增长8.4%。

　　这一旺盛需求正加速向粤港澳大湾区汇聚。2025年粤港澳大湾区机场群7座机场旅客吞吐量达2.37亿人次、货邮吞吐量达972万吨，稳居全球航空枢纽集群前列。

　　广州白云国际机场作为国家定位的三大全方位门户复合型国际航空枢纽之一，2025年旅客量突破8300万人次、货邮量突破240万吨，“经广州飞全球”已成国际民航客货运的新常态。

6月2日，广州白云国际机场与英国格拉斯哥铂威国际机场签署战略合作备忘录。记者 郭军 摄

　　记者从大会上了解到，广州白云国际机场三期扩建工程中的又一重要成果——广州白云国际机场国际3号货站即将投运。该货站紧邻货机坪与海关监管区，实现机坪与货站无缝衔接，占地面积约42万平方米，设计年货邮处理能力超100万吨。该货站将全面启用行业首创的“智慧大脑”高层控制系统，实现托盘自助存取、集装货自动驳运与存取、进港智慧仓储等全链条智能化运行。

　　多项战略合作与成果在本次大会上集中亮相。南方航空物流股份有限公司与联邦快递集团签署战略合作备忘录，双方将在运力协同、网络衔接等方面深化合作；广州白云国际机场与英国格拉斯哥铂威国际机场签署战略合作备忘录；广州智慧航空口岸查验中心、广州白云国际机场肇庆前置货站项目顺利启动。(完)

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尽管我国在不久前公开亮相了下一代战机，但是对于老款歼-20平台的进一步开发工作，却始终没有停止，此前就曾经多次透露过“双座版”“无人僚机版本”。而在日前，美国媒体率先曝光，歼-20疑似又有全新作战模式在投入测试。

消息来源，是美国防务网站“引擎”。该网站下的一个“战区”栏目里提到，中国歼-20被观测到一种前所未见的飞行状态，在飞行中呈现所谓“野兽模式”。

额外提一嘴，这个所谓的“野兽模式”，最早是美国媒体用来鼓吹自己F-35的作战能力的。也就是F-35最大化外挂武器模式，用内埋弹仓加机翼挂载导弹的方式，一次性携带16枚导弹。而这一次曝光的歼-20飞行测试里，可以大致看到，歼-20的两翼下挂了8枚空空导弹。当然，因为距离太远，无法看到具体是什么型号。不过美媒“引擎”猜测，可能是霹雳-17。因为这个型号的空空导弹，拥有300到400公里的超视距打击能力，但是因为体型问题，无法塞进歼-20的内埋弹仓。因此，为了提高歼-20的打击范围，只能采用这种外挂模式。

坦率地说，这个消息里面，其实有一个隐藏的真正信号，那就是我空军歼-20的定位问题。很简单一个道理，外挂的导弹，肯定是不会去涂隐身涂层，没办法、也不可能为了隐身去修改被风洞吹了无数遍的模型。也就是说，在“野兽模式”下，歼-20是不隐身的。

而当中国首款的隐身战机，开始考虑放弃隐身效果而追求杀伤的时候，这代表了什么？释放了什么信号？基本就2个方向的信号。第一是中国对歼-20这个平台的应用开发和拓展延伸，已经达到了相当成熟的地步，可以向更多领域的应用模式进行开发。第二，就是直接指向了六代机的服役和应用情况。

更准确的说，伴随着中国拥有了更尖端、且使用成本更大的战机之后，有些相对“普通”的工作，也要下放给歼-20来干了。某种程度上来说，也可以看作是中国六代机研发工作的顺利，带来了歼-20的新模式应用。当然，这些都是依托技术进步带来的判断，具体还要关注空军官方的宣告。返回搜狐，查看更多

南特科技谱：写精密制“造新篇章”