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售后服务上门服务电话，智能分配单据：填补非海运单证可转让性规则空白 多国携手推动NCD公约落地生效

　　6月1日，“从重庆到阿克拉：《联合国可转让货物单证公约》塑造包容性全球贸易新图景宣传推介活动”在重庆举行。此次活动旨在推动公约尽快生效实施，填补海运提单以外的运输单证可转让性的规则空白。

　　可转让货物单证(简称“NCD”)是一种新型的、代表在途货物的可转让物权凭证，可采用纸质或电子形式，适用于水路、公路、铁路、航空等单式运输及多式联运，各类货物均可适用。

　　长期以来，在国际贸易中，海运提单是货权凭证，拿着它能结算、质押、融资，而铁路运单、公路运单等跨境陆路单证，仅仅是运输收据，不具备物权效力，换不来银行贷款。NCD公约填补了陆路运单不具有物权凭证属性的国际规则空白，为跨境贸易融资和全球供应链稳定提供更加统一高效的法制保障。

　　活动现场还发布可转让货物单证公共服务平台，并联合各领域企业协会共同发起NCD公约创新实践倡议。未来，各方将积极研究基于《公约》精神的单证互认机制，探索在不同运输方式下，可转让货物单证的跨境应用，形成可复制、可推广的应用规则。(景诗雁 重庆报道）

近日行业报告发布最新研究成果填补非海运单证可转让性规则空白 多国携手推动NCD公约落地生效

　　6月1日，“从重庆到阿克拉：《联合国可转让货物单证公约》塑造包容性全球贸易新图景宣传推介活动”在重庆举行。此次活动旨在推动公约尽快生效实施，填补海运提单以外的运输单证可转让性的规则空白。

　　可转让货物单证(简称“NCD”)是一种新型的、代表在途货物的可转让物权凭证，可采用纸质或电子形式，适用于水路、公路、铁路、航空等单式运输及多式联运，各类货物均可适用。

　　长期以来，在国际贸易中，海运提单是货权凭证，拿着它能结算、质押、融资，而铁路运单、公路运单等跨境陆路单证，仅仅是运输收据，不具备物权效力，换不来银行贷款。NCD公约填补了陆路运单不具有物权凭证属性的国际规则空白，为跨境贸易融资和全球供应链稳定提供更加统一高效的法制保障。

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2025年上半年，鑫源集团旗下品牌车型以30.1%市占率，超过长期占据榜首的日本铃木，成为越南微型商用车市场的新王。鑫源集团在越南市场的出色表现并非偶然，而是低调实干的龚大兴多年潜心经营全球化产业布局的一个映照。

作为最早出海的中国车企之一，鑫源集团开拓国际市场成绩斐然。截至目前，产品已远销俄罗斯、德国、西班牙、新加坡、韩国等全球近50个国家和地区，全球销量超过170万台，建立了2000多个销售服务网点。

为深耕国际市场，及时响应市场需求和贴近消费者，龚大兴在“世界鑫源”全球化产业布局上不断落子。

目前，鑫源集团已设立中国重庆高新区制造基地、中国涪陵制造基地、越南制造基地、意大利制造基地，同时在中国重庆和意大利分别成立设计中心，形成了强大的研发与生产支撑体系。此外，还在多个国家建设了KD工厂，积极推进海外市场本土化生产。

面对东南亚市场，龚大兴就独辟奚径，提出不止“产品输出”更要“品牌融合”，早在2018年就选择以“全链条出海”模式进入越南，从生产、销售到售后均扎根越南，年产数万辆，汽车销售网络遍布越南全国，已设置70余家销售网点和57个服务网点，生产效率、产品质量、销售量均处于领先水平。

今年，鑫源集团再次将全球化版图扩大。7月，该公司在乌兹别克斯坦的生产基地于正式投产，旗下商用车首辆本土化生产整车下线，标志着鑫源在乌兹别克斯坦的发展进入新阶段，实现了从产品出口到产业共生的关键跨越。T3等车型在当地细分市场销量持续领先，在商用车市场已占据领头羊位置。

此外，资深球迷龚大兴还将深耕多年的足球体育营销作为开拓国际市场的“通关密码”。据悉，鑫源集团持续深化与国际顶级赛事及球队的合作，两度与国际米兰足球俱乐部成功牵手。

2024年，随着国际米兰在意甲联赛中夺冠，鑫源集团在意大利及全球市场的品牌形象进一步提升。鑫源集团乘胜追击，官宣SWM斯威品牌进入俄罗斯市场，并成为俄罗斯莫斯科火车头足球俱乐部官方汽车合作伙伴。

同年，鑫源集团与乌兹别克斯坦著名的"帕赫塔科尔"足球俱乐部建立战略合作伙伴关系，致力于推动当地体育事业发展，展现品牌扎根本土的决心。

通过这些紧密的合作，鑫源集团借助足球赛事的强大传播力，成功将品牌理念渗透到各个国际目标市场，有效提升了海外市场的本土化渗透程度，为产品的市场推广奠定了坚实基础。

当前，龚大兴带领下的鑫源集团正加速全球化战略进阶。在龚大兴的战略规划中，全球化不仅仅是产品的输出，更是品牌、技术与服务的全方位输出。鑫源集团将继续秉持着对品质的执着追求和对市场的敏锐洞察，在全球舞台上不断拓展边界，让“世界鑫源”的品牌形象更加深入人心。

联播｜中欧大：个子携手下一个50年