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售后服务上门服务电话，智能分配单据：对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

本周研究机构披露新政策对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

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　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

“当初回来种地，爸妈反对，乡亲们也议论，说我一个大学生放着城里好日子不过，偏要回村遭罪。”日前，聊起自己回乡创业的经历，长春市双阳区万宝永新农机专业合作社监事长杨振邦看了眼窗外渐渐为积雪覆盖的黑土地，微微一笑。

如今的他，早已不是那个被乡亲们围观的“农业门外汉”，而是乡亲们公认的科技种田带头人，更是吉林省乡村产业振兴带头人培育“头雁”项目的优秀学员。

从湘潭大学市场营销专业毕业后，他在深圳、长春等不同的城市，从事服装零售管理方面工作，在商场里数年的摸爬滚打，不仅积累了经营管理方面的经验，而且也适应了都市的现代生活。可家乡的黑土地始终让他魂牵梦绕，“父母年纪大了，不愿意离开家乡，我希望能更好地照顾他们；同时，作为一名共产党员，我也总想着能为改变家乡面貌做点事”，带着这份对父母、对家乡的眷恋，2017年，30岁的杨振邦做出了一个让身边所有人意外的决定：他毅然回到长春市双阳区山河街道三家村，从父母手中接过了合作社的接力棒，成为长春市双阳区万宝永新农机专业合作社的掌门人。

刚回乡时，当地种玉米的方式还是比较落后的，产量一直上不去。杨振邦引进了全套农业生产机械，打算实现玉米全程机械化操作，这在村里掀起了不小的波澜。

“2017年就是被围观的一年，大家都觉得我瞎折腾。”他笑着说，那年春旱，周边玉米出苗率普遍不佳，可他的地里出苗率超90%，即便这样，质疑声仍没停。

质疑没让杨振邦放弃，他心里憋着一股劲。通过和乡亲们拉家常、算收益，慢慢赢得了大家的信任，陆续开展了土地流转、托管、农资统一采购等合作项目。

更让他坚持的，是对家乡这片黑土地发自内心的热爱。为了助力家乡农业现代化发展，让农民用最好的技术种出最好的粮食，保护好、利用好黑土地这个耕地中的“大熊猫”，他多次赴梨树、东丰、榆树等地考察，学习“梨树模式”，引进秸秆全量还田等保护性耕作技术。一开始，满地的秸秆引来不少嘲讽，可最终的丰收，让乡亲们彻底刷新了对现代农业科技的认知。

这些年，杨振邦从没停下学习的脚步，积极参加吉林省村级干部培训、吉林省乡村产业振兴带头人培育“头雁”项目等培训班，不仅收获了证书，还获评高级农经师职称。在他的带领下，合作社耕种土地达160公顷，农机社会化服务面积覆盖300公顷，带动100余户农户增收，户均增收2000元到20000元不等。合作社也先后获评省级示范社、百强示范社，成了区级返乡创业基地。

“现在乡亲们跟着我干，都能多挣钱，这就是我最开心的事。”杨振邦说，未来他还想继续在这片黑土地上深耕，带着更多乡亲在乡村振兴的路上走得更稳更远。

中国吉林网吉刻新闻记者王昕

图片由被采访对象提供

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