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售后服务上门服务电话，智能分配单据：广澳高速广珠段改扩建项目海隆大桥封顶

　　广州6月2日电 (记者 蔡敏婕)广东交通集团广(州)澳(门)高速公路广珠段改扩建项目(以下简称广珠段改扩建项目)海隆大桥小榄水道桥2日迎来双塔封顶，标志着海隆大桥转入主梁施工阶段，为后续斜拉索架设、主梁悬浇施工奠定基础。该改扩建工程计划2028年完成。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥封顶。广东交通集团 供图

　　广珠段改扩建项目全长约50.4公里，其中，广珠段改扩建TJ3标海隆大桥小榄水道桥作为全线控制性工程，横跨小榄水道及鸡鸦水道，小榄水道桥采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主跨255米、塔高107.5米；鸡鸦水道桥采用预应力混凝土连续刚构桥，主跨170米。

　　据悉，小榄水道桥主塔塔身共分19个节段，塔柱采用矩形空心截面，塔底设置承台及钻孔灌注桩基础。面对高空施工风险高、截面多变、线形控制严、混凝土外观要求高等挑战，项目团队开展了一系列技术攻关后，创新采用全自动液压爬模体系，实现模板随塔柱施工进度逐层爬升，降低高空吊装作业风险。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥顺利封顶。广东交通集团 供图

　　施工过程中，项目严格执行“分层浇筑、逐级爬升、全程监测”机制，对模板拼接、混凝土温控到振捣养生等环节实施全过程精细化管控，确保了塔身“内实外美”，施工精度达到毫米级。

　　钢锚梁安装更是精度控制的重中之重。作为核心构件，其安装偏差直接影响全桥受力安全。针对构件自重大、高空作业空间狭小、双侧对称受力要求高等难点，项目团队提前深化图纸，采用“精准吊装+三维精调+全程监测”工艺。

　　项目通过构件预拼装优化吊装路径，配合专业测量团队对高程、轴线、水平度进行交叉复核校准，实现钢锚梁一次性精准安装到位，为后续斜拉索安装与主梁施工筑牢了根基。

　　截至目前，广珠段改扩建项目进展顺利，东河大桥已进入上部结构施工阶段，下横沥水道桥主塔塔柱已完成第3节施工，中山服务区西区改扩建正进行收尾工作。项目通车后，珠江西岸通行能力预计提升40%以上，将进一步完善广州、中山、珠海三地的“1小时通勤圈”。(完)

今日官方渠道传递行业新研究成果广澳高速广珠段改扩建项目海隆大桥封顶

　　广州6月2日电 (记者 蔡敏婕)广东交通集团广(州)澳(门)高速公路广珠段改扩建项目(以下简称广珠段改扩建项目)海隆大桥小榄水道桥2日迎来双塔封顶，标志着海隆大桥转入主梁施工阶段，为后续斜拉索架设、主梁悬浇施工奠定基础。该改扩建工程计划2028年完成。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥封顶。广东交通集团 供图

　　广珠段改扩建项目全长约50.4公里，其中，广珠段改扩建TJ3标海隆大桥小榄水道桥作为全线控制性工程，横跨小榄水道及鸡鸦水道，小榄水道桥采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主跨255米、塔高107.5米；鸡鸦水道桥采用预应力混凝土连续刚构桥，主跨170米。

　　据悉，小榄水道桥主塔塔身共分19个节段，塔柱采用矩形空心截面，塔底设置承台及钻孔灌注桩基础。面对高空施工风险高、截面多变、线形控制严、混凝土外观要求高等挑战，项目团队开展了一系列技术攻关后，创新采用全自动液压爬模体系，实现模板随塔柱施工进度逐层爬升，降低高空吊装作业风险。

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　　钢锚梁安装更是精度控制的重中之重。作为核心构件，其安装偏差直接影响全桥受力安全。针对构件自重大、高空作业空间狭小、双侧对称受力要求高等难点，项目团队提前深化图纸，采用“精准吊装+三维精调+全程监测”工艺。

　　项目通过构件预拼装优化吊装路径，配合专业测量团队对高程、轴线、水平度进行交叉复核校准，实现钢锚梁一次性精准安装到位，为后续斜拉索安装与主梁施工筑牢了根基。

　　截至目前，广珠段改扩建项目进展顺利，东河大桥已进入上部结构施工阶段，下横沥水道桥主塔塔柱已完成第3节施工，中山服务区西区改扩建正进行收尾工作。项目通车后，珠江西岸通行能力预计提升40%以上，将进一步完善广州、中山、珠海三地的“1小时通勤圈”。(完)

在2025年上半年国际市场需求波动的大背景下，山东重工的海外市场交出了一份亮眼答卷：出口收入474亿元，同比增长3%，其中重卡出口占全国重卡行业出口总量的61.3%，中国重汽牢牢占据行业出口第一——这组数据，更直观地彰显出山东重工在海外市场的绝对领跑优势。

重卡出口优势稳固，高端市场突破亮眼。作为山东重工海外业务的核心力量，中国重汽的重卡出口优势早已深入人心。自2004年发力海外以来，已连续20年位居行业出口首位。今年上半年，中国重汽重卡出口突破7万辆，同比增长3%，出口营业收入达到221亿元。在传统优势市场稳健增长的同时，高端市场的突破更是亮眼。今年5月，作为山东重工集团旗下的商用车业务板块多款主销车型亮相澳大利亚规模最大的工程机械博览会，凭借卓越的性能和先进的技术，让世界看到了中国商用车的高端品质，充分展现了在高端市场的强大竞争力。

轻卡成出口新引擎，全系列产品加速国际化。在稳固重卡出口优势的基础上，山东重工积极开拓新的增长点，推动轻卡成为出口新引擎。上半年，中国重汽轻卡出口同比增长73%，成功打入中东等空白市场，在东南亚、拉美、非洲等市场也实现了显著增长。4月，与越南机械开发公司签约的轻卡本地化项目，进一步拓宽了越南市场的增长空间。不仅如此，轻型汽车业务也迎来新突破，3月份500台搏胜皮卡出口厄瓜多尔，加速了中国重汽全系列商用车产品的国际化进程，让“中国智造”的商用车在全球更多角落驰骋。

本地化战略与服务体系，筑牢海外发展基石。这些成绩的达成，与山东重工多年来深耕的本地化战略以及高效的服务体系密不可分。在越南等传统优势市场，销售与服务网点不断向二、三线城市及偏远地区延伸，配件供应网络也持续强化。目前，中国重汽已在全球建立29家KD工厂、246个服务网点和217个配件网络，有力保障了市场覆盖率与客户触达率。今年开展的首届外籍培训师训练营活动，培养了一批熟悉当地市场和文化的专业人才，进一步提升了当地服务团队的战斗力，为海外业务的高效推进注入了持久动力。

从重卡的持续领跑，到轻卡、皮卡的强势崛起，再到全球化服务体系的不断完善，山东重工正以坚实的步伐在全球市场开疆拓土。未来，随着其全球化战略的深入推进，必将在国际舞台上绽放更加耀眼的光芒，为中国品牌走向世界树立新的标杆。（图片来源中国重汽）

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