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售后服务上门服务电话，智能分配单据：当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

今日行业协会发布重大通报当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

以前我当大头兵的时候也幻想过手提一根40火，藏在战壕里巧妙装死等着M1A2跨过战壕，一个鲤鱼打挺翻身就起怒怼其菊花，在被“布雷德利”打爆成一团血雾之前，瞪大血红的双眼，在40火的咆哮中坦然面对祖国和列祖列宗说一句：

我尽力了。

后来等我真的进过战斗状态下的96A座舱以后就没有这种中二的想法了。

在任何技术水平高于T-72的坦克观瞄系统中装死都是个极为不明智的选择，热成像仪中真死人和假死人的区别大概跟张飞和李鬼差不多，你处心积虑的伪装仅仅是并列机枪抖一抖的功夫。指望任何步兵扛得动的东西，在正面战场中跟坦克、步战车对抗都是不明智的，包括所谓的“单兵反坦克导弹”，那玩意儿最多最多也就迟滞一下钢铁洪流的推进。

步兵跟装甲车辆的对抗只有可能发生在城市废墟里，依靠复杂地形和装甲车辆不明智的举动，才有可能发生。所谓“哈马斯”跟可乐军之间的“反坦克体操”是极其罕见的，大国之间装甲洪流对抗中根本不可能，野战环境下坦克不大可能跟你一个小步兵发生任何关系。

步枪？

别闹了。

所以，你以为的次时代步枪：

现实中的次时代“步枪”：

这东西它1）超远距离；2）超高精度；3）有镜（镜头也算镜）；4）可以击杀高价值目标。

所以它是狙。

步枪的演变重点不在于枪管、弹药、自动原理、闭锁机构这些早都玩儿烂了的机械化学部分，而在于观瞄机构。受限于步兵体能极限，观瞄机构永远都不可能做到车载设备的性能，不管电子技术和集成电路怎么进步，“大就是强”是永恒不变的硬道理，你单兵能够扛得动的观瞄设备，车载的大家伙永远比你强，这是物理原理决定的。

是的，这东西就是要厉害一些：

你这东西怎么折腾都不行：

口径，口径决定一切，大口径意味着巨大的进光量和光学分辨率。手机摄像头也许能够把你拍得很美，特异化的感光元件也许能靠AI模拟出很棒的暗光效果，手机拍照也许确实能够让你看起来更好看，可惜这些在战场上一毛钱都不值。

战场观瞄设备唯一的原则就是真实。

大口径镜头、高精度云台和大尺寸感光元件，意味着能够揭示的真相更多，不光是可见光，还是红外、紫外，甚至是微波频段，更大尺寸的观瞄设备精度天然就是要高很多。你可以“螺蛳壳里做道场”，但是人家的大家伙可以简单堆叠你好多个“道场”，你怎么比？

在观瞄设备尺寸的碾压性性能差距之下谈论什么“步枪”是个很搞笑的事情，步枪是一种警用装备，在步兵的手里它更多是一种自卫和象征性武器。机械化步兵对摩托化步兵的压倒性优势早就说明了这个问题，这也是二战以后步枪的进化速度就开始放缓最终停滞的根本原因，乘车战斗的机械化步兵凭借更先进的观瞄设备早就把两条腿的摩托化步兵给碾死了，只剩下一些极为特殊的特定场景还有腿着的小步兵发挥的余地：

1、反恐作战；

2、小分队渗透的特种作战；

3、巷战；

4、作为信息节点。

因为好莱坞的原因这些极为特殊的作战场景被无限制夸大，实际上这些场景在一次战争中占的比例都不到1%，是极其罕见的。拍电影看起来紧张刺激，实际打仗根本用不上，鉴于无论哪个国家打仗的时候都不可能是好莱坞导演在指挥，所以步枪本身很难有什么太大的进化，也就现在这个B样了。

步兵身上的东西基本上都几十年没什么太大变化，包括单兵武器、单兵装具、单兵防护设备。不光是步枪，还有防弹衣、头盔、作战背心、个人生存物资等等，越南战争的东西在现在看起来也都不算是太落伍。进展神速的只有两个东西：

1、观瞄通信设备；

2、伪装器材。

这就是步兵身上发生的信息战要素了，进入信息化时代之后，单兵作为一个信息节点的作用凸显，因此你才会看到满山乱窜扛着先进观瞄通信设备的大头兵，他在竭力保存自己的同时，把战场态势感知传递给后方。

更大比例的技术含量给了士兵身上的观瞄设备，另一部分给了伪装隐身，只有极少极少的比例能给到步枪身上，那破烧火棍你指望它干啥？是能打火力覆盖啊，还是能狙指挥官？扯淡呢。

不是步枪没有演变无法突破，是步枪没啥用了。

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