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售后服务上门服务电话，智能分配单据：北京市电动自行车头盔佩戴率已提升至92.5% 新规落地见实效

　　记者从北京市交管部门获悉，新修订的《北京市非机动车管理条例》落地实施后，北京市电动自行车头盔佩戴率已提升至92.5%，环比4月份均值上升38.3%，非机动车亡人事故明显减少。

　　宣传执法有效果：违法查处量同比提升38.5% 亡人事故明显减少

　　5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》(以下简称《条例》)正式施行。今年以来，围绕《条例》实施，北京市交管部门通过线上线下同步宣传、民警路面提醒提示、逐项开展释法解读、典型案例警示曝光、持续强化执法管控等系列举措，推动《条例》实施落地。据了解，交管部门深入企事业单位、学校、医院、社区等单位开展主题宣传活动3800余场次，张贴宣传海报5.1万余张，并联动大小媒体开展持续宣传。

　　在强化执法管理方面，交管部门依托“春夏平安行动”，采取“宣、劝、管、罚、打”综合策略，持续加大对闯灯、逆行、占用机动车道、涉牌、拼改装、醉酒等突出违法查处力度。今年以来，现场查处非机动车闯灯、越线、逆行等交通违法数量同比提升38.5%。同时，会同市场监管局查处电动自行车超标改装违法案件84起，打掉销售“黑窝点”4个，查获超标改装车辆120辆，约谈8家生产销售企业，推动《条例》顺利施行。

　　《条例》实施以来，非机动车事故亡人同比减少17人，其中电动自行车事故亡人同比减少15人，减少的比例分别占到今年非机动车交通事故亡人数减少总量的70.8%、62.5%。

　　安全与秩序共同提升：头盔佩戴率超九成 车辆停放有秩序

　　《条例》实施以来，北京全市平均头盔佩戴率逐步提升。据统计，实施首日，头盔佩戴率普遍达到80%以上，目前已提升至92.5%，环比4月份均值上升38.3%。其中，城区平均佩戴率为93.6%，重点区域、商圈周边佩戴率已达到95%以上，市民群众安全意识同步提升。

　　此外，路口违法率明显下降。5月1日以来，各区加大对闯红灯、逆行、涉牌、拼改装、醉酒等突出违法查处力度，通过宣传教育和执法管控，路面通行秩序得到改善，部分路口非机动车守法率已超过90%。

　　在停放秩序方面，交管部门会同交通行政部门持续开展非机动车停放治理，学校、医院、景点、商超等重点区域周边非机动车停放得到有效规范。同时，今年以来北京市新增非机动车停车位13.3万余个，持续深化推进非机动车停放“开门进院”，减少乱停乱放对社会交通的影响，逐步改善交通环境。

　　(总台记者 纪乐乐 付胜斌)

今日监管部门披露新政策北京市电动自行车头盔佩戴率已提升至92.5% 新规落地见实效

　　记者从北京市交管部门获悉，新修订的《北京市非机动车管理条例》落地实施后，北京市电动自行车头盔佩戴率已提升至92.5%，环比4月份均值上升38.3%，非机动车亡人事故明显减少。

　　宣传执法有效果：违法查处量同比提升38.5% 亡人事故明显减少

　　5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》(以下简称《条例》)正式施行。今年以来，围绕《条例》实施，北京市交管部门通过线上线下同步宣传、民警路面提醒提示、逐项开展释法解读、典型案例警示曝光、持续强化执法管控等系列举措，推动《条例》实施落地。据了解，交管部门深入企事业单位、学校、医院、社区等单位开展主题宣传活动3800余场次，张贴宣传海报5.1万余张，并联动大小媒体开展持续宣传。

　　在强化执法管理方面，交管部门依托“春夏平安行动”，采取“宣、劝、管、罚、打”综合策略，持续加大对闯灯、逆行、占用机动车道、涉牌、拼改装、醉酒等突出违法查处力度。今年以来，现场查处非机动车闯灯、越线、逆行等交通违法数量同比提升38.5%。同时，会同市场监管局查处电动自行车超标改装违法案件84起，打掉销售“黑窝点”4个，查获超标改装车辆120辆，约谈8家生产销售企业，推动《条例》顺利施行。

　　《条例》实施以来，非机动车事故亡人同比减少17人，其中电动自行车事故亡人同比减少15人，减少的比例分别占到今年非机动车交通事故亡人数减少总量的70.8%、62.5%。

　　安全与秩序共同提升：头盔佩戴率超九成 车辆停放有秩序

　　《条例》实施以来，北京全市平均头盔佩戴率逐步提升。据统计，实施首日，头盔佩戴率普遍达到80%以上，目前已提升至92.5%，环比4月份均值上升38.3%。其中，城区平均佩戴率为93.6%，重点区域、商圈周边佩戴率已达到95%以上，市民群众安全意识同步提升。

　　此外，路口违法率明显下降。5月1日以来，各区加大对闯红灯、逆行、涉牌、拼改装、醉酒等突出违法查处力度，通过宣传教育和执法管控，路面通行秩序得到改善，部分路口非机动车守法率已超过90%。

　　在停放秩序方面，交管部门会同交通行政部门持续开展非机动车停放治理，学校、医院、景点、商超等重点区域周边非机动车停放得到有效规范。同时，今年以来北京市新增非机动车停车位13.3万余个，持续深化推进非机动车停放“开门进院”，减少乱停乱放对社会交通的影响，逐步改善交通环境。

　　(总台记者 纪乐乐 付胜斌)

近期，银行业大额存单市场调整动作持续升级，多家主流银行密集上调中长期大额存单起存门槛，部分产品门槛从传统20万元跃升至100万元乃至500万元，且不同门槛产品利率趋同，打破过往利率与门槛挂钩的惯例。据监管最新数据显示，2025年三季度银行业净息差仅1.42%，处于历史低位。业内人士表示，息差收窄带来的经营压力，推动银行通过精细化负债管理优化成本结构，大额存单市场格局重塑的同时，也倒逼广大储户调整资产配置思路。

5年期个人大额存单已难见发行

近期，多家银行取消5年期个人大额存单产品销售。大额存单采用标准期限的产品形式。依据此前发行情况，大额存单期限包括1个月、3个月、6个月、9个月、1年、18个月、2年、3年和5年共9个品种。个人投资人认购大额存单起点金额不低于30万元，机构投资人认购大额存单起点金不低于1000万元。而如今，5年期个人大额存单已难见发行。

业内人士表示，当前大额存单市场呈现显著调整态势，核心变化集中在门槛提升、利率优势弱化及额度管控收紧三大维度。头部国有大行率先发力调整，大额存单利率优势已基本消解。从期限分布看，1年期及以内短期大额存单供应相对充足，利率维持在1.2%-1.3%区间；3年期及以上中长期产品管控严格，实行“每日限额发售”，国有大行的高端版产品往往上线即售罄，反映出银行主动收缩长期限负债的明确倾向。

多位理财人士建议，低利率时代，大额存单的“利率红利”将进一步消退，其功能将更多转向流动性管理与高端客户服务。同时，储户在选择存款产品时，不应单纯纠结于“大额存单”标签，而应综合考量利率、流动性、安全性及附加服务等因素，避免盲目跟风。

息差承压银行优化负债成本

业内普遍认为此次大额存单市场调整，核心动因是银行业应对净息差收窄、优化经营结构的主动选择，背后是行业经营逻辑的深度转变。今年以来，银行业息差压力持续释放，三季度净息差虽较二季度微升0.01个百分点，但仍处于近年低位，部分中小银行净息差跌破1.3%警戒线，盈利能力受挤压明显，压降负债成本成为行业共识。

业内人士分析认为，提高中长期大额存单起存门槛，本质是通过筛选客户减少高成本负债规模，缓解息差收窄带来的盈利压力，是行业当前阶段的必然举措。过往大额存单凭借高于普通存款的利率吸引资金，随着利率市场化深化，这一成本溢价已超出银行承受范围，通过提升门槛聚焦高净值客户，既能优化负债成本，又能依托存款产品绑定优质客群。同时，利率风险防控需求凸显，当前市场利率低位运行，未来上行预期升温，银行收缩中长期大额存单规模，可避免锁定长期高成本负债，降低利率波动对经营的影响。

低利率时代资产配置更应多元

多位投资分析人士认为，目前银行端差异化竞争格局愈发清晰，头部国有大行聚焦高净值客户，将大额存单与高端财富管理服务绑定，百万元级产品附加一对一咨询、贵宾通道等增值服务，依托存款绑定客户拓展综合业务；股份制银行兼顾不同客群需求，同步保留高端与普通额度产品；中小银行深耕普惠市场，以低门槛、稳利率策略吸引普通储户，筑牢本地存款业务根基。

业内专家建议，低利率时代储户需合理降低收益预期，资产配置更趋多元理性，逐步转变过往依赖大额存单获取稳定收益的单一思路。保守型储户多选择分散存入不同银行普通定期存款，搭配国债、现金管理类理财，兼顾安全性与灵活性；有一定风险承受能力的投资者，适度增加低波动债券基金、指数基金定投比例，拓宽收益渠道。华商报大风新闻记者李滨

来源：华商网-华商报

张佳萌

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