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售后服务上门服务电话，智能分配单据：花钱买“插队权”规则该优化了

　　近期，某热门景区内，一名家长在排队3小时后，因目睹购买“优速通”的游客优先进入而情绪失控，引发全网热议。网友的争论焦点，不是“付费服务该不该有”，而是“景区如何平衡付费服务与普通游客权益”。景区作为市场方，追求盈利本无可厚非，但前提是守住公平底线，兼顾人文温度。

　　“优速通”作为景区推出的增值服务，游客自愿付费享受少排队、更便捷的游览体验，是市场化服务的体现。合理的“优速通”服务，既能满足不同群体的多元需求，也能为景区增加盈利渠道，反哺提升基础服务水平，本是双赢之举。但如今，这一服务逐渐跑偏：部分景区急功近利，大幅增加类似“优速通”服务名额，导致普通游客排队时间成倍延长，基本游览体验被严重挤压；第三方平台趁机投机取巧，通过加价倒卖、虚假宣传等方式牟取暴利，进一步扰乱市场秩序；更有景区忽视基础服务保障，把精力全放在盈利溢价上，卫生间脏乱、指引缺失、配套不足等问题突出，让游客的体验感大打折扣。

　　乱象的滋生根源在于景区管理不善，叠加行业规范缺失、企业功利化导向等多重因素。从景区自身层面看，部分景区运营方为追求利润，盲目将“免排队”权益无限售卖，却未能同步建立合理的名额配比机制和现场秩序维护方案。同时，部分文旅企业过度追逐短期经济效益，将“盈利”置于“服务”之上，片面追求收益最大化，进一步加剧了景区运营的功利化导向。从行业层面来说，目前文旅行业也缺乏明确的行业规范，关于“优速通”等付费升级服务的边界、定价标准、名额比例、监管要求等方面没有统一规定，让各类违规乱象难以得到有效遏制。

　　真正合理的付费服务，应建立在不损害普通游客基本权益的基础上。付费游客享受的是专属引导、定制化讲解、快速通行等差异化增值服务，而非挤占普通游客的公共体验资源。这就要求景区做好精细化管理。比如，区分景区属性，结合景区承载能力，合理分配普通票与“优速通”名额，提升运营管理水平；明确定价标准，严禁第三方平台加价倒卖，公开透明公示相关服务信息；还要补齐基础服务短板，优化普通游客的排队体验，缓解排队焦虑，保障普通游客的基本游览权益。

　　相关部门可尽快出台关于付费服务的统一规范，要求景区在售票平台、现场显著位置公示付费与免费服务的权益差异，保障游客知情权，并通过常态化检查机制，做到“边界清晰、比例可控、信息透明、违规必究”。

　　文旅行业的发展从来不是单一的盈利竞赛，游客的体验决定了景区口碑。这就要求既保障普通游客公平权益，也兼顾不同群体的合理需求。唯有如此，付费服务才能真正回归“增值”本质，实现商业价值与社会价值的双赢。

　　经济日报 卢杨静

本周官方发布最新研究成果花钱买“插队权”规则该优化了

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　　经济日报 卢杨静

2025年5月28日，五菱汽车宣布10万级600续航中级轿车——五菱星光2025款正式上市。新车提供纯电、插混两种动力形式，共推出插混70km智能标准型、插混150km智能进阶型、插混150km智能领航型、纯电510km智能进阶型、纯电610km智能进阶型、纯电610km智能旗舰型六款配置，上市指导价为7.98-12.58万元。

五菱星光2025款纯电车型，续航能力超强，长达610公里，让你告别里程焦虑，无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对。它还配备了同级别中最大的69.2kW·h电池包，续航稳稳的，让你的出行成本大大降低！而且，这款新车还支持2C快充技术，充电20分钟就能补充300公里的电量，真的是“跑得远，用得省”。至于插混车型，这次也升级了高功率电芯，电池的峰值放电功率提升了45%，这意味着在高速行驶时，电池动力强劲，让你可以轻松加速超车，再也不用担心动力不足的问题！

新车还带了很多厉害的能量管理功能。就拿纯电车来说，它有超低的风阻系数0.228Cd、三合一扁线电驱效率高达94%、双层流空调能智能省电20%、还有个40%能量回收的One-box系统，这些都确保了能量用得又多又省。在大家车智能车研究所这个权威媒体的测试里，五菱星光2025款纯电车的CLTC续航达成率高达92%，在10-20万这个价位的国产纯电轿车里排第一。至于插混车，它用的五合一高效电驱，电机效率最高97.4%，发动机热效率最高43.2%，这俩一搭配，动力和油耗就平衡得刚刚好。

新能源车现在老出安全问题，但五菱星光2025款不一样，它带着“安全不分等级”的理念来了。全系列都配上了五菱神炼电池，这电池厉害了，200万新能源车销量里，它一个自燃的都没有！安全标准比国家标准、行业标准都高，全方位保护咱们用户的安全。

五菱神炼电池是第一个通过了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》全部24项安全测试的电池品牌，成为了国家级检测认证的首批动力电池之一。这个标准可是被称为“史上最严电池安全令”。五菱神炼电池还经历了行业首次的电芯“多面五针刺”测试，模拟了电池在极端情况下被刺穿的场景，电池还能保持稳定，没有出现起火、爆炸等危险情况，这显示了它的卓越性能。除此之外，五菱神炼电池还主动增加了多项极限验证，比如24小时以上热扩散不发生起火爆炸；1m水深下浸泡24小时，绝缘值≥100Ω/V，没有进水。这些测试结果都超过了新国标的要求。

五菱星光2025款，这可是五菱家的首款灵眸智能辅助驾驶车型。它搭载的“灵眸智能辅助驾驶标准版”，技术上可是杠杠的，全场景驱动的预测、决策、规划一体化模型，听起来是不是很酷炫？而且，这车经过了超14亿公里的用户实测里程、超3000万真实用户驾驶习惯、超2万种极端场景的验证，保证给你的驾驶体验是“满分”！开哪儿都顺手，停哪儿都方便，就是这么任性！

开车的时候，星光的全速域智能行车辅助功能（0-130km/h）简直是神器，它能根据前车的速度自动调整车速，保持安全距离，让你长途驾驶不累，堵车也不慌。还有那高速智能领航辅助功能，高速公路开车时能给你提供精准的导航辅助，自动规划最佳路线，超车、进出匝道都变得轻轻松松，智能得不要不要的！

在停车的场景里，咱们的车子可是个泊车小能手！它能搞定99%的停车难题，平均下来，停车只要30秒，简直快得像闪电一样！而且呢，它还能记住20条停车路线，最长能记2公里的路程呢，就像是有超强大脑一样。想象一下，你第一次手动停好车，系统就记住了路线，下次再来，它就能自动帮你停得妥妥的。还有，如果你在狭窄的小巷子里，100米循迹倒车功能就派上用场了，它能让你的车子像有记忆一样，沿着来时的路倒回去，安全又省心。当然啦，新车还配备了智能安全辅助功能，无论是横穿的车辆、转弯时对面的行人和来车，还是路上的障碍物，它都能及时发现，保护你的行车安全，就像有个贴身保镖一样。

五菱星光2025这款车，就是围绕着家庭用户的需求来设计的，想要打造一个移动的舒适空间。说到车身尺寸，这车长4835mm，轴距2800mm，外观好看，车身比例也棒，看起来特别有范儿。特别是后排，设计得特别宽敞，腿长一米的人坐进去都绰绰有余，长途旅行也不会觉得累，空间大得能跟一些B级车比了。

新车有四种颜色，包括星幕黑、星耀白、星烁金（只限纯电版）和星瀚紫（只限插混版），不仅好看还耐用。整个车身用的是国际上最好的巴斯夫2K清漆，有八层涂层，让漆面更亮、更厚、更耐磨；防锈方面也做得很好，车门、后备厢门和引擎盖都用的是镀锌板，还经过了100次的腐蚀实验；车身底部也做了100%的防腐处理，这样能延长车子的使用寿命。

坐进车里，内饰用的是全新的肤感面料，主要接触的地方都是软的，有霞光橙和暗夜灰两种颜色，既运动又高级。环抱式的电动座椅能提供很好的支撑和包裹感，前排座椅还能通风加热，冬天暖和夏天凉快，让你开车时不再腰酸背痛。中控台区域有50W的大功率无线快充，随时都能给手机充电；还有舒适怀挡设计，换挡更轻松；后备箱有600升大空间，还有26个储物的地方，可以放各种东西。车里的这些配置和细节，让你真正享受到B级车的舒适驾驶体验。

说到智能交互，灵语智能座舱把灵语AI中枢智能体和Deepseek大模型结合得超好，唤醒速度只要0.3秒，还能识别8种方言，准确率超过95%。不管是普通话、粤语还是四川话，它都能听懂并且照做，让人和车的交流变得一点儿障碍都没有。开车的时候，你可以用语音来设置导航、播放音乐、控制车窗，这些都变得超方便。而且车机里已经装了好多应用，生活里常用的东西它都有，你想用啥它都能满足。

说到这车的舒适性，它可是装了中国十佳底盘，开起来既稳又平顺。前边是麦弗逊独立悬架，后边是E型多连杆独立悬架，这俩搭配起来，路上的小坑小洼都不在话下，过弯啥的也稳稳的。而且，前挡风玻璃和四个车门都用的是双层夹胶隔音玻璃，再加上50个超静谧声学包，外面的噪音基本上就听不见了，给你一个安静的私人小天地。

五菱星光2025款这车，续航靠谱、安全配置全、坐起来舒服、智能又实惠，方方面面都挺厉害的，价格还合适。除了这些，五菱汽车还跟很火的游戏《和平精英》搞了个合作，跟年轻人玩得火热。五菱星光不只是车好，还跟年轻人打成一片。从品牌到产品，五菱就是想让技术更亲民，把续航、安全、舒适、智能这些牛逼的优点变成大家能实实在在感受到的好处，让新能源家轿给大伙儿带来更棒、更贴心的出行体验。

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