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　　原标题：近镜头·习近平的文化足迹 | “要把这些中华文化瑰宝保护好、传承好、传播好”

 

　　2025年5月，习近平总书记到河南洛阳考察。在龙门石窟宾阳三洞前，习近平总书记回忆说，当年在河北正定工作期间，去隆兴寺调研时看见一块隋碑，因为年代太过久远，很多地方已经风化，他当即要求采取保护措施，后被证明是重要的书法文物。总书记强调：“要把这些中华文化瑰宝保护好、传承好、传播好。”

　　从正定保护一块隋碑，到龙门关切石窟永续，数十年光阴如梭，习近平总书记对文化遗产的珍视历久弥深。

　　初心如磐，情怀如炬。

　　在广西合浦汉代文化博物馆品味海上丝路遗韵，在河南殷墟追溯甲骨文，在四川三星堆博物馆新馆察看“神树”，在湖北云梦县博物馆端详简牍……党的十八大以来，习近平总书记的文化足迹，遍及一个个中华文明地标，彰显着“对历史负责、对人民负责”的深邃思考。

　　“保护好”，筑牢根基。

　　见到习近平总书记之前，龙门石窟研究院文物保管展示与文献资料中心工作人员张国锋和同事们正在古阳洞中进行数字化扫描，利用三维数字技术，让龙门石窟“芳华永驻”。

　　“总书记对我们的工作给予了肯定，这是对我们致力于科技赋能文物保护的莫大鼓励。”张国锋说，从“把脉看诊”般的预防性保护工程，到“延年益寿”的数字化存档，这些保护理念与实践，正是践行习近平总书记强调的“守护好中华文脉”。

　　“传承好”，关键在人。

　　龙门石窟研究院文物科技保护中心文物修复室内，“95后”工作人员芮子航手持激光清洗机，细致清理一块北齐时期的造像碑。“与老一辈龙门人相比，文物检测、修复的具体方式有了新变化，但保护的理念和初心是一脉相承的。”芮子航说。

　　“把中华优秀传统文化一代一代传下去”，习近平总书记的嘱托，不断激励文化遗产保护领域工作者勇挑重担，探索文化传承新路径。

　　“传播好”，润泽人心。

　　考察时，习近平总书记同来自各地的游客亲切交谈。有人高声说：“我们是来看小学课本里的古迹。”习近平总书记对大家说：“都是慕名而来啊！中华文明博大精深，值得我们多到实地去寻溯。”

　　2025年，龙门石窟累计接待国内外游客851万人次。“习近平总书记指出，文旅融合前景广阔，要推动文旅产业高质量发展，真正打造成为支柱产业、民生产业、幸福产业。这激励我们进一步打造游客向往的旅游目的地、文化展示的生动窗口、惠及当地百姓的富民工程。”龙门石窟研究院党委书记余杰说。

　　伊水迢迢，不舍昼夜。石窟静立，文脉绵延。

　　从习近平总书记的身体力行，到今日龙门的光彩新生，保护好、传承好、传播好中华文化瑰宝，是一项系统工程，更是一份沉甸甸的历史责任。

　　“我们将牢记总书记嘱托，推动龙门石窟这一世界文化遗产的保护利用水平再上新台阶。”面向未来，余杰深感重任在肩，“我们坚信，通过一代代文保人的接续努力，龙门石窟将不断焕发新的风华。”

　　策划：张晓松

　　主编：林晖、吴晶晶

　　记者：杨湛菲、袁月明、史林静

　　视觉|编辑：金小茜、包昱涵

　　新华社国内部制作

　　新华社第一工作室出品

今日官方披露研究成果“要把这些中华文化瑰宝保护好、传承好、传播好”

　　原标题：近镜头·习近平的文化足迹 | “要把这些中华文化瑰宝保护好、传承好、传播好”

 

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中新网5月10日电(钟新军)据法新社5月8日报道，巴基斯坦称已击落印军至少5架战斗机、25架无人机。《印度教徒报》则援引印度政府消息人士的话，称至少3架印军战机7日在印控克什米尔地区坠毁。

而被巴方打下来的无人机，据悉都是印度从以色列引进的。巴三军新闻局表示，其中既有“苍鹭”侦察无人机，也有“全球首次被成功拦截”的“哈罗普”巡飞弹。

“哈罗普”兼具无人机长航时和导弹精准打击的优点，但目标较大，飞得也不快，遭对方战机或防空导弹拦截时生存力堪忧。

印度《论坛报》称，鉴于前几天蒙受了一定损失，印度空军不愿再冒险出动有人驾驶战机，故此无人机成为执行任务的主力。

而随着越来越多信息披露，这场世界瞩目的空中交锋，也引发了各方对于印度空军实力的热议。

印军战斗机伴随运输机飞行。图/英国广播公司网站报道

按照“全球火力”网站的排名，印度空军居全球第四，位次超过英法等西方军事强国。

英智库国际战略研究所数据显示，印度空军现役和预备役人员超23万，拥有约2000架各型飞机。

虽然体量庞大，但印度空军却呈现出体系不精、装备繁杂的状态。法国《世界报》则直言，空战失利暴露了印度空军的若干“严重弱点”。

第一，战斗机不够用。

外媒称，目前印度空军拥有31个战斗机中队，但若想“应对多个方向的威胁”，至少需要42个中队。

与此同时，近年来印军加快淘汰200多架米格-21、米格-27、“美洲虎”等老旧战机，而其在装备更新换代、飞行员选拔等方面，却遇到诸多难题。

为减少对外国武器的依赖，《印度时报》称，印度一直希望加大新型国产“光辉”战斗机的列装规模。

但因美国通用电气公司拖延发动机供应，产能一直上不去，每年仅交付2至3架，而非承诺的16架。

居高不下的事故率，则让印度过去25年里损失200多架军机，现役战机数量越发显得捉襟见肘，按印度智库说法就是“仅够维持防御姿态”。

第二，缺少合格飞行员。

据官方报告披露，印度空军飞行员缺口持续增大，2021年已近600人。而锻造一名战斗机飞行员需8至10年，该问题短时间内难以破解。

按照国际上对一流空军的划定标准，为保持强大动员和持久作战能力，世界空军强国的人机比例(飞行员和战机之比)可达2:1甚至3:1。

印度空军飞机数量远超巴基斯坦，飞行员人数却差不多。体现在人机比例上，巴空军为2.5:1，而印军仅及前者一半，训练水平和技战术经验也略逊一筹。

第三，体系作战能力不强。

粗略统计，除少量国产外，印度近九成的军机和配套武器依赖进口，且来源众多，包括英法美俄等十余国。

以战斗机为例，据专业媒体《全球飞行》介绍，印度空军就装备了法制“阵风”与“幻影”-2000、俄制苏-30MKI和米格系列，以及英制“美洲虎”、国产“光辉”等七八种机型，给印军维护保养、后勤保障造成很大麻烦。

上述战机由于技术制式各异，相互间开展情报分享、协同配合都不容易。

印度媒体还指出，预警机、加油机、电子战飞机等号称“战力倍增器”，在这些装备领域，印军同样落后于对手。

从公开报道看，印方被击落飞机就有5个型号、来自3个国家，而指挥调度不一、侦测预警不力、互联互通不畅等体系化能力欠缺，恐怕也是其战时吃亏的重要因素。(完)【编辑:张奥林】

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