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今日相关部门传达重大行业信息通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:官方服务专线，支持多品牌报修
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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？
近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。
公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？
记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。
郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”
据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。
地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？
郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”
记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。
张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。
地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”
负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。
郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”
而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。
郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”
张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。
按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。
张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”
针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。
另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。
北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”
南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。
6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。
今日行业报告披露重大政策更新通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？
近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。
公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？
记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。
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据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。
地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？
郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”
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地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”
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而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。
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按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。
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针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。
另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。
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6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。
鲁网11月26日讯当全球虚拟现实产业正从“硬件突破”迈向“生态融合”，当人工智能不再只是辅助工具，而是重构虚实交互的“新操作系统”——一场由VR与AI共同驱动的产业变革，正在全球范围内加速演进。
11月21日-22日，2025青岛虚拟现实创新大会在青岛崂山举办。这不仅是国内行业的风向标，更是一次中国VR产业对接全球、对话未来的重要契机。而背后，是崂山区历时八年、持续深耕虚拟现实产业的战略定力与前瞻布局。
作为大会的发起地与持续承办地，崂山区始终坚持“以会聚智、以会促产、以会兴城”的发展路径，将大会打造为区域产业生态构建的关键支点。经过8年的产业精心培育，崂山区已形成从光学模组、传感器到整机集成、内容分发的完整产业链。2025年全区虚拟现实和人工智能两条产业链总规模将跨过600亿元台阶，带动数字经济核心产业规模达到近1200亿元。
八年筑基，从“试验田”到“产业地标”
自2016年开始布局虚拟现实产业以来，崂山区走过了一条从无到有、由弱趋强的进阶之路。育龙头、强招引、搭平台、优生态，在这样的链式发展思维推动下，崂山区已成为全省虚拟现实产业发展的先行区和主战场，先后斩获国家虚拟现实高新技术产业化基地、山东省“十强”产业“雁阵形”集群等多项重磅荣誉。
近年来，崂山区虚拟现实产业链纵深拓展成效明显。歌尔视界、歌尔光电等整机和核心器件项目顺利投产，成功引进视辰信息等26个软件/内容项目。小米AI眼镜在园区内大规模量产，歌尔硅基OLED显示模组项目完成试制，雷神、乐相AR/AI眼镜正式发布。芯格诺微电子的显示芯片，睦星科技的高精度定位芯片将有效填补智能可穿戴设备领域配套空白，格如灵科技则推动崂山区虚拟现实产业链向教育、培训等垂直领域延伸。
据统计，截至目前，区域内汇集虚拟现实相关企业148家，2024年全区虚拟现实产业规模突破220亿元，其中园区产业规模突破91亿元，同比增长71%，成为虚拟现实领域的“产业地标”。
精准卡位，抢占“VR+AI”融合制高点
在全球科技界热议“空间计算”与“具身智能”的今天，崂山已先行一步。
虚拟现实应用场景的落地，离不开算力中心等新型基础设施支撑。在崂山区，由中科曙光打造的6.8万平方米空间内高性能计算服务器产线和“海之心”AI计算中心投入运行。聚焦机器人整机及核心部件研发的青岛具身智能机器人创新中心也将于今年竣工。
此外，全省首个具身智能机器人公共训练场聚焦海洋、康养、制造、家居等领域，集成展示销售等六大服务，已于10月29日揭牌运营；1500平方米专业训练场完成场景搭建，后续将开放运营。
在硬件层面，歌尔集团推出的AI驱动XR光学方案，实现了动态注视点渲染与实时眼动交互，让设备“读懂”用户意图。在软件生态上，国家虚拟现实创新中心（青岛）正推动多模态大模型与VR系统的深度融合，探索“手势+语音+注视”的下一代人机交互范式。
“AI不是VR的插件，而是重构体验的底层逻辑。”有与会院士指出，崂山在硬件制造基础上，正向“软硬一体、交互智能”的产业高阶形态跃升，这正好卡在了全球产业演进的关键节点上。
面向未来：构建千亿级“VR+AI”融合体
面对全球VR内容生态仍显薄弱的共性难题，崂山选择以“平台+场景”破局。
新启用的青岛虚拟现实创享中心，整合了从虚拟拍摄到实时渲染、从数字孪生到AIGC内容生成的全链路技术设施。随着国家虚拟现实创新中心（青岛）检测能力获国内外双资质认定，其服务总时长突破11000小时，不仅服务国内企业，也吸引来自日、韩、德等国的团队前来合作。
“中国VR的标准化进程，正在影响全球。”中国电子技术标准化研究院专家在发布《XR产业与标准化研究最新进展》时表示。崂山，正成为国际VR标准制定与技术合作的重要参与方。
目前，崂山区已链接全国70%的虚拟现实科研力量。在人工智能领域，2025年崂山区人工智能产业获评省先进制造业集群、省战略性新兴产业集群、省未来产业加速园、省现代海洋特色产业（人工智能）集聚区。下一步，崂山区计划构建总规模近50亿元的产业基金组群，重点投向AIGC+VR内容生成、脑机接口与感知交互、轻量化光学模组等前沿领域，目标直指“双千亿”产业规模。（本网记者）
刘亮亮