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今日官方通报行业政策变化从20块到2000块，防晒服是越贵越好吗？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:官方服务专线，支持多品牌报修

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本周研究机构披露行业研究动态从20块到2000块，防晒服是越贵越好吗？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:售后服务维修中心电话，支持多渠道服务

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：从20块到2000块，防晒服是越贵越好吗？

　　从20块到2000块 防晒服是越贵越好吗

　　到了夏天，防晒成为很多朋友的日常需要。防晒服凭借轻便透气、防护全面的特点，成为夏季的热销单品。

　　不过，线上线下的各类防晒服饰价格差异很大，从几十元的平价基础款到上千元的高端设计师款、户外专业款应有尽有。那么，合格的防晒服应该符合哪些标准？防晒服是越贵越好吗？

　　记者以“防晒服”为关键词在电商平台搜索，筛选产品价格从低到高后发现，便宜的防晒服一二十元就可购买，不少直播间的主播在卖力带货。

　　一款售价21元的防晒服销量已破两万，直播间有不少网友留言询问防晒效果。

　　主播：防晒效果UPF值是50+，是经过SGS专业组织认证的，穿起来安心。

　　SGS是一家专注于测试、检验和认证服务的国际性机构，致力于确保产品质量、安全和环保标准符合国际规范。不过，主播也仅在直播间内口头表述，并没有拿相关的证书证明。

　　记者注意到，不少单价几十元的低价防晒服，在电商平台都有数千甚至过万的可观销量。与线上不同，线下的防晒服多以品牌店为主，价格多在几百元。

　　记者：贵一点是不是技术能好一点？有些二三十元的防晒服也标着防晒指数50。

　　店员：那穿上肯定透气性差。有的就瞎标，还能为了二三十元去找质监部门专门做吗？

　　记者走访商场品牌门店注意到，防晒服的规格都有较为正规和明显的标注，包括衣服的材质、用料占比等，衣服的手感也会因为用料的不同有所差异。除了百元价位的防晒服外，还有价格更高的防晒服标价千元以上。一家国外户外品牌近期上架了新款防晒服，售价2000元。店铺导购员介绍，该款式不仅具有防晒功能，还兼顾了户外运动场景。

　　导购员：这款防晒服前后都有反光标识，拉链的拉头可以当成救生哨吹响。材质是100%锦纶，UPF160+，防晒、防风、透气、凉感，登山、骑行、日常通勤都可以。随你怎么洗，防晒指数不会变，而且面料不会褪色。

　　从20元到2000元，防晒服的价格有极大的跨度，并且商家都宣称防晒指数达标。事实上，防晒服是具备特殊防护功能的纺织品，其防晒效果有着明确的国家判定标准。

　　《纺织品防紫外线性能的评定》规定，只有同时满足紫外线防护系数UPF大于40、长波紫外线UVA透过率小于5%这两项硬性指标的产品，才能被定义为“防紫外线产品”。

　　中国纺织建设规划院高级工程师宋立丹告诉中国之声，UPF数值代表织物对紫外线的整体阻隔能力，数值越高防护效果越好，在工业领域，防晒服面料具有良好防紫外线功能一般有两种技术原理。

　　宋立丹：其实日常穿着的服装面料都具有一定防紫外线的功能，防晒服会比一般的服装做得更专业。

　　第一种是屏蔽原理，增强面料对紫外线的反射和散射的作用，比如在面料里做屏蔽涂层，在面料纤维里添加屏蔽剂等；第二种是吸收原理，增加面料对紫外线的吸收作用，比如在面料染色时选择对紫外线吸收较好的染料，或者对面料做抗紫外线吸收剂的涂层整理，达到防晒的效果。

　　宋立丹认为，如果一件衣服上只写了“防晒”二字，却没有具体的UPF数值和标准编号，那么它很可能只是一件普通的薄外套，不具备真正的防紫外线功能。并且，国家标准中UPF值的规范标注只有“UPF40+”和“UPF50+”两个级别，商家宣称“UPF200+”“UPF500+”甚至更高的产品，存在明显的炒概念嫌疑。

　　宋立丹：紫外线防护系数UPF是指皮肤在没有防护时计算出的一个紫外线辐照平均效应，与皮肤有紫外线防护时计算出的紫外线辐照平均效应的比值。

　　如果UPF值越大，这个纺织品的防紫外线性能就越好。有时候会在一些市场产品上看到标UPF100的，甚至更高的，从专业角度来说，达到UPF50+就是很好的防紫外线性能了，再高的UPF值对于防紫外线性能提高的意义很小。

　　那么，低于百元的防晒服能不能买？是不是越贵质量就越好？宋立丹分析，防晒服轻薄面料确实会对工艺有高要求，虽然我国纺织行业发展强劲，但是组成一件完整衣服要综合考虑各种元素。

　　宋立丹：服装最基本的要素是面料成本、设计成本，还有加工工艺的成本，要整体考虑。具有国家标准标识的防晒服可以放心购买。 价格太低，原料或者工艺会不是特别好。有的防晒服售价很高，受到品牌溢价、设计风格因素的影响。其实防晒的性能和价格并不会完全成正比，消费者在选购时不必一味追求价格高就越好这种想法。

　　深圳某检测技术有限公司技术经理、高级工程师李静补充，以日常检测的防晒服样本数据来看，低于百元的衣服有明显的质量缺陷，而百元以上甚至更高价格的防晒服并没有明显的质量问题。

　　李静：100元以下的价格就是低一点的，200元至500元为中档，500元以上为高档。依据测试结果来看，中档、高档价位产品在质量性能方面差距并不大。低价比较容易出问题，比如会出现夏天的衣服晒一晒、洗一洗就变色的情况。

　　对于消费者而言，提高自身的辨别能力同样重要。李静建议，购买防晒服时，应选择正规可信的渠道，避免在来源不明的直播间或店铺下单。

　　李静：首先要到正规购物场所购买有质量信誉的品牌，如果网购可以看评论区的投诉多不多。还要看产品的吊牌，以及产品标识上的信息，要有产品的名称、生产厂家的名称和地址，执行标准也一定要有。

　　监制丨刘黎

　　记者丨江晓晨

昨日官方发布最新研究成果从20块到2000块，防晒服是越贵越好吗？

　　从20块到2000块 防晒服是越贵越好吗

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　　监制丨刘黎

　　记者丨江晓晨

金旅客车在挪威。（本组图/金旅客车提供）

金旅客车埃塞俄比亚KD工厂。

在瑞典运营的金旅纯电动公交车。

金旅客车在比利时世界客车博览会精彩亮相。

厦门网讯（厦门日报记者刘艳通迅员田琼芳）在10月初举办的比利时世界客车博览会（以下简称“比利时车展”）精彩亮相后，厦门金龙旅行车有限公司（简称“金旅客车”）的热度不减，前来参观、咨询、交流的海外客商不断。“公司的纯电动车辆格外受到海外客户关注，一些意向订单已在跟踪对接中。”金旅客车总经理赖志艺向记者介绍。

比利时车展是全球规模最大、历史最久远的专业客车展。站在“十四五”规划收官、“十五五”规划谋篇的历史交汇点，向来低调的金旅客车，以三款重磅车型在这一全球顶尖客车舞台惊艳亮相，迎来高光时刻。

从走出国门到畅行全球版图，挺进欧洲市场“第一军团”，金旅客车为什么行？做对了什么？金旅客车的发展之路，为人们观察中国客车工业迈向世界提供了一个重要维度。

刚刚闭幕的党的二十届四中全会指出，要扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面。“‘十五五’是中国客车进军全球高端市场的关键期。”赖志艺说，金旅客车将紧跟国家战略，紧抓市场机遇，不断提升产品“含绿量”“含金量”“含智量”，为全球绿色低碳转型持续输出“金旅方案”。

产品之变

从导入期到成长期金旅新能源客车成海外市场“爆品”

如果说几年前的比利时车展，新能源客车和传统燃油客车“五五分”的话，今年的车展，已经是新能源客车唱“独角戏”，燃油客车难觅踪迹。

在众多新能源客车中，金旅PIVOTE15纯电动公交车、GECKO纯电动轻型车，以及首次面向全球发布的全新一代高端客车——GC15成为焦点，让外界看到中国客车在高端化和体系化发展上的新高度。

从无到有，从有到优，从导入期到成长期，金旅新能源客车从起步到加速跑，一步步奔向国际舞台中央，成为全球新能源客车的领跑者。

“今年1-9月，金旅客车累计向28个国家出口纯电产品近千台，销量同比增长13%，销售额同比增长49%；目前纯电产品销售额已占公司海外总销售额的近三成。”赖志艺向记者展示的一组数据，充分印证着金旅新能源客车在海外市场上的受捧。

以色列代表欧洲高端市场，今年，金旅客车获得以色列有史以来最大的公交车订单，总量超300辆，其中纯电公交达270辆；在挪威，金旅客车拿下93辆高端纯电公交的订单，该车型颇具“含金量”，单辆车价格达到300万元人民币；在埃塞俄比亚，金旅客车交付了130辆纯电公交，这也是中国客车企业在非洲最大的新能源客车订单。

这一个个订单，具有样本、标杆意义，不仅彰显了金旅客车在新能源客车领域和产品高端化方面的创新引领，更体现了中国客车企业加速迈向全球、助力全球绿色低碳转型的实力和担当。

金旅新能源客车技术、品质不断进阶，纯电公交续航里程达500公里以上，有的车型可达700公里。同时，金旅通过合作，积极应用新材料，实现整车能耗降低30%，达到客车行业的最高水准。

向新、向绿、向智。自动驾驶汽车代表了汽车技术和未来产业发展的方向，作为中国智能交通的推动者和引领者，金旅客车在自动驾驶领域不断取得突破。当前，金旅客车正携手合作伙伴，开发车型最长、容量最大、车速更高的自动驾驶车辆，打造国内乃至国际领先的自动驾驶运营新样板。

“如果说一个产品领先是偶然，那么，两个领先、三个领先，甚至多个产品领先，这便是必然。这种必然性的背后，便是企业文化的持续推动。”赖志艺说，我们很欣慰，金旅客车多年来形成了“诚以至信、创造价值”的文化理念，以创新驱动自身高质量发展的同时，引领中国自主品牌汽车工业实现突破，成长壮大。

市场之变

从跟随者到定义者挺进欧洲市场“第一军团”

由最早的“补充”到后来的“不可或缺”，再到现在的“重点”，在金旅客车多年的“出海”之路中，海外市场对其而言实现了这样的角色变化。赖志艺说：“目前，金旅产品在海外市场的销量占公司总销量的60%以上，并且这三年来的比例逐渐提高。”

在海外市场中，欧洲市场不仅是世界客车产业的技术高地，更是检验品牌综合实力的试金石。“欧洲市场需求量大，对车辆的安全、环保、舒适、智能要求较高。”赖志艺说，“在金旅客车海外市场战略中，欧洲市场是‘重中之重’。我们有能力、有信心把它做好。”

信心和底气，来自于技术与品质。从技术和标准来看，在海外市场，金旅客车已从“跟随者”蜕变为“定义者”。过去，在燃油客车领域，金旅客车是“跟着做”，如今，金旅重新定义新能源客车，树立了安全、高效、绿色、智能的行业新标杆；从品质来看，金旅客车构建根据欧洲标准及认证“量身打造”的高端产品平台，实现“四化一控”理念（通用化、系列化、平台化、标准化和成本控制），产品在智能驾驶、能源管理、新材料新工艺应用等方面，实现脱胎换骨的变化，达到欧洲最高标准。“想要占领市场高地，必须要适应当地的法规认证，这不是一天两天就能达到的，需要做长期充分的准备。”赖志艺说。

从传统能源时代向欧洲追赶、看齐到如今智电时代的赶超、引领，金旅客车在欧洲市场赢得越来越多客户的支持和信任。目前，金旅客车有超过450辆纯电动车辆在挪威、丹麦、瑞典、保加利亚等欧洲国家持续稳定运营。金旅客车在欧洲市场的销量位居国内客车品牌前列。

日前，金旅客车召开欧洲市场专题会，从营销、产品、技术支持、售后服务等方面全方位支持公司拓展欧洲市场。这意味着，金旅客车开启了走向欧洲、走向世界的新征程。

路径之变

从“走出去”到“走进去”海外市场KD项目达17个

“出海”业绩骄人的背后，还有一个“密钥”——KD（散件组装）出口。

用通俗的话说，KD出口是指汽车厂商将整车以全散装件或者半散装件的状态，出口到国外，并在当地开设工厂，最终装配成整车进行销售。“企业要想在海外市场生根，把蛋糕做大，必须走KD出口这条路。”赖志艺表示，KD出口显而易见的优势，是降低关税、减少运输成本、快速响应本地化需求，从更深层次的影响来看，KD出口推动了从产品输出到体系赋能、从“走出去”到“走进去”的战略升级，形成了双方能力共生、协同共进、互利共赢的“命运共同体”。

在海外市场建KD项目，并非易事。“最难的，是最开始的探索阶段。”赖志艺回忆说，金旅客车最早的KD项目，设在菲律宾。“这个项目已经运行了20年，与20年前相比，项目的规模变大了，产品升级了，市场占有率也不断提高”。

一旦起步，势不可挡。在泰国，金旅客车携手合作伙伴开启新能源纯电公交KD组装项目，首次将冲压、焊装、涂装、总装四大工艺整体性在海外复制落地，提供了全场景公交电动化解决方案；在埃塞俄比亚，金旅客车建立了东非首个新能源KD工厂示范项目，该项目实现从“技术出海”到“标准出海”的关键跃升，打造“中国方案”出海新范式。

“做一个，成一个；做一个，拓展一个市场。”赖志艺自信地说，目前，金旅客车在海外市场的KD项目达17个。金旅客车也成为了中国客车行业在海外建KD工厂最多的企业。

眼下，“十四五”规划收官在即，展望“十五五”，金旅客车将积极实施海外战略、平台战略、新基地战略、品牌战略等四大战略。海外战略，即推动海外业务实现从“产品出海”向“品牌出海”“体系出海”“标准出海”“服务出海”全面跃升，构建可持续的全球竞争力。平台战略，即以平台化重构为支点，完成从技术“应用者”到标准“定义者”的角色蜕变。新基地战略，通过“精心制造夯实品质、创新驱动提升效能、链接资源协同发展”的经营策略，辐射带动上中游汽车产业链协同发展，打造国内领先、国际先进的生产基地。品牌战略，即通过品牌价值重构，彻底跳出同质竞争，树立以高端、领先为标志的行业价值新范式，进一步提升公司在全球客车产业中的竞争维度和领导地位。

一个新的五年即将开启，金旅客车朝着全球领先客车制造商的目标稳步前进，方向明确、步伐坚定！

“央视展播”商务部：备案给出答案