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本周监管部门传达重磅消息家用路由器DNS被恶意篡改致异常跳转 国家互联网应急中心提示，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:售后服务维修中心电话，支持多渠道服务

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：家用路由器DNS被恶意篡改致异常跳转 国家互联网应急中心提示

　　6月1日电 据“国家互联网应急中心CNCERT”微信公众号消息，近期，CNCERT发现，部分家庭用户连接家用路由器Wi-Fi后，访问正常网站或触发终端网络连通性检测时，会异常跳转至色情、赌博等非法页面。经研判，该事件主要由家用路由器等家庭网络设备DNS服务器配置被篡改导致。

　　路由器是家庭网络的重要入口。一旦DNS配置被恶意修改，连接该路由器的手机、电脑等终端可能自动获取异常DNS服务器地址，导致正常网站访问被错误解析，并被诱导跳转至非法页面，带来广告强推、钓鱼欺诈和账号信息泄露等风险。

　　被篡改的“上网指路牌”

　　DNS可以理解为互联网访问中的“指路牌”。正常情况下，用户访问网站时，DNS会将域名解析到正确地址。若家用路由器DNS配置被篡改，终端接入Wi-Fi后，就可能被分配异常DNS服务器地址，访问正常网站时被解析至特定恶意IP地址，随后被相关网站返回的跳转指令诱导打开非法页面。

　　经现场取证确认，受影响路由器设备的后台管理口令强度不足，攻击者疑似感染家庭内网设备后，利用弱口令进入路由器管理页面并修改DNS服务器配置。

　　截至目前，CNCERT已累计监测数十个专门提供域名恶意解析服务的DNS服务器和异常跳转服务的Web服务器，单日恶意解析次数超过数亿次，单日影响境内独立IP最高超过70余万个，相关风险对用户正常上网秩序和网络安全造成影响。

　　排查方法

　　家庭用户如发现异常跳转，可重点排查以下情况。

　　一是排查访问异常。连接家庭Wi-Fi后，如访问正常网站被跳转至色情、赌博、广告推广或疑似钓鱼页面，或同一Wi-Fi下多台设备同时出现类似情况，应重点核查路由器DNS配置是否异常。

　　二是核查DNS配置。登录路由器管理后台，在“上网设置”“网络参数”“LAN口设置”“DHCP服务器”等栏目中查看DNS服务器地址，确认是否被修改为陌生IP地址，或是否与运营商自动下发DNS、用户自行设置的可信DNS不一致。

　　三是核对终端信息。用户可在手机、电脑等终端的Wi-Fi详情、网络连接详情或网络适配器详情中查看当前DNS服务器地址，也可在电脑命令行中执行“ipconfig /all”等命令查看DNS服务器地址。如发现终端获取到陌生DNS地址，或多台终端DNS地址均存在异常，应及时检查路由器配置是否被篡改。部分路由器默认开启DNS代理模式，终端显示的DNS服务器可能为路由器内网地址，建议结合路由器后台DNS配置综合判断。

　　四是关注设备状态。如发现路由器后台密码为弱口令(如123456、生日、手机号等)、Wi-Fi配置无故变更，或设备出现网速变慢、频繁掉线、异常重启等情况，应及时开展安全排查并采取处置措施。

　　防范建议

　　广大网民、路由器厂商和相关网络服务单位应强化风险意识，及时开展排查处置，重点做好以下防范工作。

　　一是检查DNS配置。家庭用户应及时登录路由器管理后台，检查DNS服务器配置是否被修改为陌生IP地址；如发现异常，应恢复为运营商自动下发DNS或可信公共DNS，并重启路由器和联网终端。

　　二是修改弱口令。及时修改路由器管理后台默认口令或弱口令，设置高强度独立密码，避免攻击者利用简单密码进入后台修改配置。

　　三是关闭高风险功能。关闭非必要远程管理、UPnP、端口映射等功能，减少路由器暴露面，降低被入侵和篡改风险。

　　四是及时升级固件。关注路由器厂商发布的固件更新，及时升级至最新版本，修复已知安全漏洞。

　　五是留意异常跳转。如联网终端出现访问正常网站被跳转至色情、赌博、广告推广或疑似钓鱼页面等情况，应立即断开网络，检查路由器DNS配置和终端安全状态，必要时恢复路由器出厂设置后重新配置。

　　六是加强产品防护。建议路由器厂商加强管理后台登录保护、弱口令提示、异常DNS配置告警和固件安全更新，降低家庭用户因弱口令、旧版本固件或默认配置不当导致的安全风险。

　　相关IOC

　　存活恶意DNS服务器

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本周研究机构披露行业动态家用路由器DNS被恶意篡改致异常跳转 国家互联网应急中心提示

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　　被篡改的“上网指路牌”

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　　防范建议

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　　一是检查DNS配置。家庭用户应及时登录路由器管理后台，检查DNS服务器配置是否被修改为陌生IP地址；如发现异常，应恢复为运营商自动下发DNS或可信公共DNS，并重启路由器和联网终端。

　　二是修改弱口令。及时修改路由器管理后台默认口令或弱口令，设置高强度独立密码，避免攻击者利用简单密码进入后台修改配置。

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　　相关IOC

　　存活恶意DNS服务器

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豪华汽车品牌们各自都有不同的品牌标签，提及奥迪品牌，标签似乎是最多的也是最鲜明的，比如quattro，比如官车，比如灯厂。

最为大众熟知的，应该是奥迪“灯厂”的称号，关于奥迪灯厂甚至流传着很多段子，比如“奥迪车主承诺不首先使用远光灯”，比“世界上有两种车灯，一种是奥迪车灯，一种是其他车灯。”

灯厂传奇

之所以如此，正在于奥迪一直以来在车载灯光技术上长期处于领先地位。

虽然今天的汽车大灯已经进化成带ADB、像素投影模式等等高端玩法，但是更早以前，推动车载灯光技术革新的一直是奥迪。

提及灯厂传奇，要从奥迪第一代A8开始。

1994年车载灯光的主流还是卤素灯，虽然此时氙气大灯技术已经出现。

但难点在于需要用增压器将车载12V电压增压到23000V，以及通过高压震幅激发车灯石英管内的氙气电子游离，从而在两电极之间产生光源。

而首次把氙气大灯技术应用在汽车上的，正是1994年的奥迪第一代A8。

氙气大灯相比卤素灯不仅有寿命长、能耗低的优势，更重要的是亮度极大地提高了，亮度能达到卤素灯的2到3倍。

可以说从那时起，奥迪就开始不断地把车载照明带入了新时代。

十年之后的2004年，当其他汽车还沉浸在氙气大灯时代时，奥迪第二代A8W12车型上率先应用了LED日行灯。

2005年，奥迪还将LED灯光植入到奥迪A6Avant尾灯里。

LED具备纳秒级的响应速度和更高的光源强度，即使极端天气下也有极高的可见度，“奥迪尾灯”也从此声名显赫。

2008年，奥迪R8则是全球首款搭载全LED大灯的量产车型。

而2013年，第三代奥迪A8又把车载灯光技术带进了我们熟知的矩阵式LED照明时代。

彼时的第三代奥迪A8搭载了全球首款矩阵式LED大灯，矩阵大灯包含25个独立LED，每个光源独立控制。

25个独立LED组成的矩阵式光源，能根据路况自适应调节多达9.6亿种光线照射方式，不愧“灯厂”之名。

2014年，奥迪R8LMX搭载行业首款量产激光大灯，其照射距离是LED远光灯的两倍。

随后动态转向灯、OLED照明技术、矩阵式激光大灯等等，这些前沿车载灯光技术也逐渐被奥迪带进现实。

可以说自上世纪开始，正因为在车载灯光技术应用上奥迪始终开创行业先河，才有了如今“灯厂”的美誉。

灯厂新玩法，奥迪E5Sportback？

然而如今进入新能源时代，“灯厂”奥迪的玩法可谓更让人期待了。

首先让人眼前一亮的是新AUDI品牌首款车型奥迪E5Sportback。

这是一台四门纯电溜背轿跑，不仅拥有动感车身比例，整车极简、纯粹的设计理念；其灯光技术的创新设计更是让灯厂传奇又一次续写。

首先吸引目光的就是一整个环绕车头正前脸的黑色环形结构。

在这个非常醒目的黑色环形结构中不仅融入前大灯组与功能模块，包括品牌标识、传感器、雷达等车身部件都被完美隐匿于黑色环带之中，实现美学与功能的高度统一。

而在这个黑色环形结构周围还隐藏着469颗前格栅灯珠组成的位置灯。

当位置灯隐匿于黑色环形结构中未启用时，整个车头如暗夜星芒若隐若现。

而当位置灯点亮时，469颗前格栅灯珠与473颗后格栅灯珠会组成一个极具视觉效果的奥迪环形光幕（AUDILightFrame）。

配合车头两侧的大灯组以及电子外后视镜，使得奥迪E5Sportback整个前部造型尽显科技豪华风采。

而奥迪环形光幕中标志性三角形也是从奥迪品牌“A”中萃取而来，在塑造科技感的同时可谓也不忘致敬百年基因。

此外这个奥迪环形光幕还支持多种迎宾动画选择，既能彰显个性品位又延续了奥迪品牌的灯光设计传统。

不仅仅是在灯光的创新设计上，作为灯厂出品奥迪E5Sportback更值得关注的地方是在于前沿的灯光科技应用。

在奥迪E5Sportback上，其智能矩阵式LED大灯可以通过精准光束控制进行智能分区照明。

通过传感器扫描路况进而主动调整LED光束，不仅使得夜间照明更精准提升夜间行车安全，同时还避免了对其他驾驶员造成眩光干扰。

可以说奥迪并不是把灯光当作一种“炫酷设计”来探索，而更是把它作为一种提高驾驶安全性的实用科技去认真对待。

在奥迪E5Sportback上，能看到的也不仅是奥迪对于光影艺术的把握，更是对于汽车前沿技术的不断探索。

追逐光影，更是追逐科技

对于汽车前沿科技的追逐，也体现在奥迪E5Sportback的诸多其他方面。

比如智能座舱是如今新能源消费者最看重的产品点之一，而在奥迪E5Sportback上，其座舱也完美融合豪华体验与尖端科技。

奥迪E5Sportback本身是基于全新联合开发的ADP智能数字平台而来，具备智能分区电子架构，支持下一代互联汽车功能及整车OTA升级。

智能座舱硬件上，奥迪E5Sportback不仅有27寸超大尺寸贯穿前舱的超广域巨幅屏，还具备数字外后视镜，双手机开放式储物格及带主动散热功能的50W无线充电。

甚至这个智能座舱的顶部，奥迪E5Sportback大尺寸全景天窗也是一个集成了EC电致变色技术的智能调光天幕。

而整个智能座舱软件上，则是搭载了革命性的AUDIOS操作系统，内置目前算力最强的高通骁龙8295芯片。

不仅系统流畅，而且功能强大，比如通过支持触控与语音交互的AI虚拟形象的奥迪助手（AUDIAssistant），驾驶者与AI语音的交流可以精准且趣味。

同时在国内竞争激烈的辅助驾驶能力方面，奥迪E5Sportback也带来专为中国路况设计的驾驶辅助系统。

全车具备27个感知硬件单元，包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波传感器、11个摄像头等多组多模态感知单元。

在能力上，奥迪E5Sportback的导航驾驶辅助系统支持全国范围高速公路及城市道路驾驶辅助。

类似于智能绕行障碍物、交通信号灯识别、驾驶员触发式变道、跨层记忆泊车等等都可以实现。

甚至这套辅助驾驶系统的AEB功能还专门为中国特有场景，比如两轮车、三轮车、儿童等特殊情况的处理进行增强优化。

而以上这些，不管是车型的设计、制造还是功能测试认证等，均是遵循国际和国内两方面的准则，在奥迪品牌全球统一标准下完成，以达到德系高端豪华的严苛品质。

写在最后

仅从车灯发展史来看，奥迪的每一次迭代几乎都在汽车照明科技上带动了行业的创新变革。

但这种创新与变革，其实不只是奥迪对于灯光的执着，也在于奥迪这个品牌本身对于前沿科技的不断追求。

比如奥迪引以为傲的quattro、比如奥迪的全铝轻量化技术，甚至在更早些时候，全球第一款搭载激光雷达的奥迪A8以及奥迪虚拟座舱，对于智驾、智舱的前沿探索等等。

可以说奥迪不仅是灯厂，在汽车前沿科技探索上也如同灯塔一般始终引领行业方向。

而如今进入新能源汽车时代，奥迪E5Sportback的推出其实也是不断追逐前沿科技的奥迪品牌精神又一次展现，这宣示即便走进智能电动汽车时代，奥迪也依然走在汽车豪华科技的最前沿。

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