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售后服务上门服务电话，智能分配单据：广澳高速广珠段改扩建项目海隆大桥封顶
广州6月2日电 (记者 蔡敏婕)广东交通集团广(州)澳(门)高速公路广珠段改扩建项目(以下简称广珠段改扩建项目)海隆大桥小榄水道桥2日迎来双塔封顶，标志着海隆大桥转入主梁施工阶段，为后续斜拉索架设、主梁悬浇施工奠定基础。该改扩建工程计划2028年完成。
6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥封顶。广东交通集团 供图广珠段改扩建项目全长约50.4公里，其中，广珠段改扩建TJ3标海隆大桥小榄水道桥作为全线控制性工程，横跨小榄水道及鸡鸦水道，小榄水道桥采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主跨255米、塔高107.5米；鸡鸦水道桥采用预应力混凝土连续刚构桥，主跨170米。
据悉，小榄水道桥主塔塔身共分19个节段，塔柱采用矩形空心截面，塔底设置承台及钻孔灌注桩基础。面对高空施工风险高、截面多变、线形控制严、混凝土外观要求高等挑战，项目团队开展了一系列技术攻关后，创新采用全自动液压爬模体系，实现模板随塔柱施工进度逐层爬升，降低高空吊装作业风险。
6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥顺利封顶。广东交通集团 供图施工过程中，项目严格执行“分层浇筑、逐级爬升、全程监测”机制，对模板拼接、混凝土温控到振捣养生等环节实施全过程精细化管控，确保了塔身“内实外美”，施工精度达到毫米级。
钢锚梁安装更是精度控制的重中之重。作为核心构件，其安装偏差直接影响全桥受力安全。针对构件自重大、高空作业空间狭小、双侧对称受力要求高等难点，项目团队提前深化图纸，采用“精准吊装+三维精调+全程监测”工艺。
项目通过构件预拼装优化吊装路径，配合专业测量团队对高程、轴线、水平度进行交叉复核校准，实现钢锚梁一次性精准安装到位，为后续斜拉索安装与主梁施工筑牢了根基。
截至目前，广珠段改扩建项目进展顺利，东河大桥已进入上部结构施工阶段，下横沥水道桥主塔塔柱已完成第3节施工，中山服务区西区改扩建正进行收尾工作。项目通车后，珠江西岸通行能力预计提升40%以上，将进一步完善广州、中山、珠海三地的“1小时通勤圈”。(完)
今日官方传递行业研究报告广澳高速广珠段改扩建项目海隆大桥封顶
广州6月2日电 (记者 蔡敏婕)广东交通集团广(州)澳(门)高速公路广珠段改扩建项目(以下简称广珠段改扩建项目)海隆大桥小榄水道桥2日迎来双塔封顶，标志着海隆大桥转入主梁施工阶段，为后续斜拉索架设、主梁悬浇施工奠定基础。该改扩建工程计划2028年完成。
6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥封顶。广东交通集团 供图广珠段改扩建项目全长约50.4公里，其中，广珠段改扩建TJ3标海隆大桥小榄水道桥作为全线控制性工程，横跨小榄水道及鸡鸦水道，小榄水道桥采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主跨255米、塔高107.5米；鸡鸦水道桥采用预应力混凝土连续刚构桥，主跨170米。
据悉，小榄水道桥主塔塔身共分19个节段，塔柱采用矩形空心截面，塔底设置承台及钻孔灌注桩基础。面对高空施工风险高、截面多变、线形控制严、混凝土外观要求高等挑战，项目团队开展了一系列技术攻关后，创新采用全自动液压爬模体系，实现模板随塔柱施工进度逐层爬升，降低高空吊装作业风险。
6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥顺利封顶。广东交通集团 供图施工过程中，项目严格执行“分层浇筑、逐级爬升、全程监测”机制，对模板拼接、混凝土温控到振捣养生等环节实施全过程精细化管控，确保了塔身“内实外美”，施工精度达到毫米级。
钢锚梁安装更是精度控制的重中之重。作为核心构件，其安装偏差直接影响全桥受力安全。针对构件自重大、高空作业空间狭小、双侧对称受力要求高等难点，项目团队提前深化图纸，采用“精准吊装+三维精调+全程监测”工艺。
项目通过构件预拼装优化吊装路径，配合专业测量团队对高程、轴线、水平度进行交叉复核校准，实现钢锚梁一次性精准安装到位，为后续斜拉索安装与主梁施工筑牢了根基。
截至目前，广珠段改扩建项目进展顺利，东河大桥已进入上部结构施工阶段，下横沥水道桥主塔塔柱已完成第3节施工，中山服务区西区改扩建正进行收尾工作。项目通车后，珠江西岸通行能力预计提升40%以上，将进一步完善广州、中山、珠海三地的“1小时通勤圈”。(完)
目前，平安产险发起的“红绿灯”道路安全风险减量公益行动已深入全国31省、市、自治区275个县域。这项系统工程，不仅是平安践行“为民办实事”的具体行动，更是新时代“风险减量”的核心战略。
在喀斯特地貌褶皱深处，平安产险贵州分公司正续写守护篇章，针对喀斯特地貌形成的复杂路网，创新构建“点——线——面——体”四维防护体系，通过锁定黔西南、毕节、安顺、黔南4个地级市16个县域，共计50个高风险路段，实现资源靶向投放，投入31.76万元进行道路安全治理，让每盏“红绿灯”成为风险防控的精准坐标。
精准绘点：科技赋能，风险防控
平安产险贵州分公司基于异常出险大数据分析，从区域分布、时段特征、事故类型及紧急程度等多维度聚焦治理重点，绘制《贵州典型道路交叉口风险热点地图》，通过整合近年交通事故记录与地理信息系统，生成可视化热区分布图谱；结合农村公路养护现状及气象灾害数据库进行多维度校验，制定“一点一方案”风险防控策略。
协同治线：警保联动，切断“高风险事故路段”
平安产险贵州分公司与各地州公安交管部门成立联合工作组，针对全省50处高风险隐患点，开展实地勘查、实施物理防护升级，优化标志标线、改善照明视野、增设广角镜，让蜿蜒山路的每个弯道都成为安全节点。截至12月，已全部竣工。
教育扩面：“安全灯塔”扎根村寨
改造“硬件”的同时，平安产险贵州分公司同步发起“安全灯塔”安全知识宣传计划，截至12月，“安全灯塔”已照亮贵州22个村镇，让安全意识如春风化雨，润物细无声般融入村民们的日常生活。在线上，通过“平安好车主APP”“官方公众号”“小红书”等平台，推送定制化预警信息，让安全意识在梯田、公路、峡谷与桥梁间缓缓流淌。
动态筑体：构建全生命周期防护网络
从总体战略到区域创新，平安产险贵州分公司将“风险减量”转化为“一张图、一批路口、一套课程、一个平台”的具象实践，一盏盏“红绿灯”、以真实数据堆砌成的“高风险热点地图”，已然成为覆盖贵州乡村道路全生命周期的防护体系。
当村民的笑脸映照在崭新的安全路标上，当数据验证着“红绿灯”道路安全风险减量公益行动的成效，中国平安“红绿灯”道路安全风险减量行动正切实书写着新时代的“金融为民”答卷。公益之行，久久为功，守护之路，笃行不怠，未来，平安产险贵州分公司将持续深化“风险减量”创新实践，让“红绿灯”的温暖光芒照亮更多乡村道路。
来源：平安产险贵州分公司
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