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售后服务上门服务电话，智能分配单据：渡轮“捎”快递进岛 福建连江打通海岛物流“最后一海里”
近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。
在连江县苔菉镇东洛岛的客货邮综合服务点，不少村民正三三两两结伴前来取件。以往，村民收取网购包裹、生活快件，必须自行乘船前往苔菉镇镇区取件，往返耗时大半天，费时费力、极为不便。海岛寄取件难、物流流通慢、投递成本高等问题，成为群众反映最集中的民生诉求之一。
为彻底破解海岛物流堵点，连江县交通运输局统筹整合苔菉至东洛岛的客运快艇运营力量，优化现有班船运载布局，在保障群众安全出行的前提下，增设了专用货运舱位，并加装防潮、固定等防护设施，推行客货同船、双向联运模式；同时与邮政公司合作共建海岛客货邮综合服务点，完善客船带货常态化运营机制，使得物流高效运转。
这套创新的客货邮模式还通过畅通中转链路，盘活现有资源，提升了配送效能。在分拣中转环节，以苔菉镇为前置节点，县域邮件统一集中至苔菉支局分拣，由专人梳理东洛岛邮件，当班运送至码头，并直接交付客船驾驶员派送。全程盘活现有人员力量，不新增专职人员，有效压缩了运营成本。(记者 吴晟炜 部分视频来源 福州广播电视台）
本月官方发布重大行业通报渡轮“捎”快递进岛 福建连江打通海岛物流“最后一海里”
近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。
在连江县苔菉镇东洛岛的客货邮综合服务点，不少村民正三三两两结伴前来取件。以往，村民收取网购包裹、生活快件，必须自行乘船前往苔菉镇镇区取件，往返耗时大半天，费时费力、极为不便。海岛寄取件难、物流流通慢、投递成本高等问题，成为群众反映最集中的民生诉求之一。
为彻底破解海岛物流堵点，连江县交通运输局统筹整合苔菉至东洛岛的客运快艇运营力量，优化现有班船运载布局，在保障群众安全出行的前提下，增设了专用货运舱位，并加装防潮、固定等防护设施，推行客货同船、双向联运模式；同时与邮政公司合作共建海岛客货邮综合服务点，完善客船带货常态化运营机制，使得物流高效运转。
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大皖新闻讯12月19日，詹姆斯·卡梅隆执导的科幻巨制《阿凡达：火与烬》（以下简称《阿凡达3》）在中美同步上映。截至12月21日，影片在中国内地票房约3.8亿元，加上之前的点映和零点场，总票房突破4亿元。相关数据显示，《阿凡达3》首周末北美票房8800万美元，全球票房约3.63亿美元。
海外票仓对《阿凡达》系列意义更重大
新增的“火之部落”设定拓展了潘多拉星球的生态多样性，火山地貌与熔岩生物的设计颇具想象力，IMAX3D版本的沉浸感依然令人震撼。然而，视觉的盛宴难以掩盖叙事的短板。“重复感严重”“节奏拖沓”“人物单薄”三大问题，加上198分钟的超长片长，着实带来一定的煎熬感。
与前两部相比，人物塑造毫无新意，更缺乏前作带来的世界观开拓性惊喜。即使是引以为傲的视觉特效，也因创新不多而让观众失去了新鲜感。影片在北美开画，首周末票房8800万美元的表现低于预期的1.2亿美元。不过考虑到影片尚未在全球开画，而海外票房素来在《阿凡达》系列中占比权重极高，且该系列经常能拿到20周以上的排片，所以对于《阿凡达3》的全球票房表现，还可以持续关注。
《疯狂动物城2》票房
在中国内地市场，虽然总票房来到4亿元人民币，但根据猫眼电影专业版数据，12月19日-21日，《阿凡达3》的排片比是持续下降的，而《疯狂动物城2》的排片比则持续上升。根据目前的票房，目前《阿凡达3》在中国内地市场的票房很难挑战两部前作的17亿＋票房，目前猫眼和灯塔两个数据平台对于影片在中国内地市场的票房预测分别调整为：11.12亿元和10.23亿元。
相反，原本因为《阿凡达3》来争抢排片，预测票房已经下调的《疯狂动物城2》，在两个数据平台的预测总票房双双再次来到40亿＋。按照两个数据平台目前的预测，《疯狂动物城2》肯定会反超《孤注一掷》（38.49亿元），并且有望反超《流浪地球2》（40.43亿元）和《长津湖之水门桥》（40.67亿元），成为中国影史票房第十名。
大皖新闻记者蒋楠楠
编辑王翠