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售后服务上门服务电话，智能分配单据：百（色）昆（明）成品油管道10年累计输油4600万吨

　　昆明6月2日电 (时文枝)2日，百(色)昆(明)成品油管道(以下简称百昆线)投运10周年媒体公众开放日活动在昆明举行。该管道已累计向云南输送成品油达4600万吨，为滇中及沿线州市经济发展与民生用油筑牢能源根基。

　　尤为重要的是，云南省省会昆明由此从单纯的能源“接收末端”跃升为连接沿海炼厂与西南腹地的能源调度中枢。

航拍百昆线富宁东站。国家管网集团云南公司 供图

　　作为国家西部大开发重要战略工程及云南省“五网”建设标杆工程，百昆线东起广西壮族自治区百色市，西至云南省昆明市，全长794公里(其中云南段为689公里)。该管道建成后，与铁路、公路等构筑起“广油入滇、东油西送”的多式联运网络。

　　作为百昆线云南段的运营管理方，近年来，国家石油天然气管网集团有限公司云南分公司(以下简称国家管网集团云南公司)以数智赋能、绿色引领，持续提升云南段运营管理水平。通过打造“花园式”输油站场、应用SCADA系统(远程监控及数据采集系统)及引入旋翼无人机巡护等举措，实现管道运行“可视、可管、可控”，助力能源强国建设“向新、向智、向绿”。

　　在绿色低碳方面，通过采用“自发自用、余电上网”模式，在百昆线富宁东站、砚山站等站点建成光伏发电系统。截至今年4月，累计发电超619万千瓦时，减少二氧化碳排放量超4770吨；以创建“绿色之家”为牵引，管道各输油站累计新增绿植超12万棵(株)，整体绿地率和绿化覆盖率均达40%以上。

巡护人员向当地民众宣传管道保护。国家管网集团云南公司 供图

　　智能化运维上，百昆线云南段部署的SCADA系统可对压力、温度、流量等关键参数实时采集与动态预警；旋翼无人机则承担线路巡查、勘察目标区域等任务，使单日巡检效率提升约8倍。

　　活动还透露，该公司正全力推进建设的国家“十四五”重大能源基础设施重点工程——广西LNG外输管道复线(百色—文山)工程综合进度已达73%。项目投产后，将打通“海气入滇”新通道，有效解决云南气源单一问题。(完)

本月行业报告公开重大成果百（色）昆（明）成品油管道10年累计输油4600万吨

　　昆明6月2日电 (时文枝)2日，百(色)昆(明)成品油管道(以下简称百昆线)投运10周年媒体公众开放日活动在昆明举行。该管道已累计向云南输送成品油达4600万吨，为滇中及沿线州市经济发展与民生用油筑牢能源根基。

　　尤为重要的是，云南省省会昆明由此从单纯的能源“接收末端”跃升为连接沿海炼厂与西南腹地的能源调度中枢。

航拍百昆线富宁东站。国家管网集团云南公司 供图

　　作为国家西部大开发重要战略工程及云南省“五网”建设标杆工程，百昆线东起广西壮族自治区百色市，西至云南省昆明市，全长794公里(其中云南段为689公里)。该管道建成后，与铁路、公路等构筑起“广油入滇、东油西送”的多式联运网络。

　　作为百昆线云南段的运营管理方，近年来，国家石油天然气管网集团有限公司云南分公司(以下简称国家管网集团云南公司)以数智赋能、绿色引领，持续提升云南段运营管理水平。通过打造“花园式”输油站场、应用SCADA系统(远程监控及数据采集系统)及引入旋翼无人机巡护等举措，实现管道运行“可视、可管、可控”，助力能源强国建设“向新、向智、向绿”。

　　在绿色低碳方面，通过采用“自发自用、余电上网”模式，在百昆线富宁东站、砚山站等站点建成光伏发电系统。截至今年4月，累计发电超619万千瓦时，减少二氧化碳排放量超4770吨；以创建“绿色之家”为牵引，管道各输油站累计新增绿植超12万棵(株)，整体绿地率和绿化覆盖率均达40%以上。

巡护人员向当地民众宣传管道保护。国家管网集团云南公司 供图

　　智能化运维上，百昆线云南段部署的SCADA系统可对压力、温度、流量等关键参数实时采集与动态预警；旋翼无人机则承担线路巡查、勘察目标区域等任务，使单日巡检效率提升约8倍。

　　活动还透露，该公司正全力推进建设的国家“十四五”重大能源基础设施重点工程——广西LNG外输管道复线(百色—文山)工程综合进度已达73%。项目投产后，将打通“海气入滇”新通道，有效解决云南气源单一问题。(完)

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者田佳玉通讯员林慧芹

当你的指尖划过汽车车窗，那片平滑如镜的玻璃或许从未让你多想。但你知道吗？这块看似简单的玻璃，从原片到成型要闯过数十道“关卡”，而解锁这些关卡的“钥匙”，正攥在一家山东企业手中——威海银河光电，用自主研发的设备给汽车玻璃加工装上“中国引擎”，在产业链的关键处写下“山东智造”的答案。

走进威海银河光电的生产车间，看不到传统加工的繁琐与忙碌，取而代之的是机械臂的精准舞动，激光切割的火花如同跳动的星辰。就是在这样的场景里，一块带着细微弧度、触感平滑的汽车角窗玻璃，从原料到成型只需短短10秒。

这“10秒奇迹”的背后，是设备与技术的深度协同。从造型独特的三角窗，到弧度复杂的前挡风玻璃，再到集成多功能的侧窗与后挡，无论轿车、大型客车还是货车的玻璃，在这里都能找到“量身定制”的生产设备——就像一位经验老道的“裁缝”，能根据不同“身材”的玻璃需求，精准裁剪、打磨，让每一块玻璃都完美契合汽车的“身形”。

曾经，国内汽车玻璃加工设备市场长期被进口产品垄断，高昂的价格和技术壁垒，让不少企业望而却步。2013年，威海银河光电踏上自主研发之路，历时四年攻坚，终于打破了这一局面。

如今，这里已成为全国唯一一家生产汽车预处理玻璃设备的企业，产品覆盖福耀、信义等行业巨头。更令人振奋的是，其设备造价仅为国外同类产品的一半，却在性能上毫不逊色——磨边误差能控制在0.1毫米内，相当于一根头发丝的粗细；从切割、去边到磨边，全流程自动化连线，不仅省工省人，更大大降低了玻璃碰伤损耗，实现了“速度快、质量高”的双重突破。

小到轿车前挡玻璃，大到特种车辆的超大尺寸玻璃加工，银河光电的设备就像一位“全能选手”，从容应对各种挑战。奔驰、宝马、特斯拉等知名车型的玻璃，都有它的“手笔”。

“核心配件自己造，关键技术自己研，这是银河光电站稳脚跟的底气。”威海市银河光电设备股份有限公司董事长、总经理张昭松表示。从钣焊下料焊接到机械加工，设备的每一个关键部件都由企业自主生产，确保了技术的保密性和稳定性。这种全链条自主掌控的能力，让它在市场竞争中拥有了不可替代的“卡位”优势。

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，银河光电的订单也迎来爆发式增长。但它并未止步于此，而是将目光投向了更远的未来——进一步提升设备效率与质量，开发适用于更多领域的产品，让“山东智造”的印记，从汽车玻璃加工延伸到产业链的更高端。

✦记者手记

车间里，10秒下线一块玻璃的节奏快得让人惊叹；办公室里，张昭松轻描淡写提及的“四年研发”，却有千斤重的分量。

这两个数字，恰是银河光电的两面。一面是自动化设备高速运转的效率，让国产设备在汽车玻璃加工领域占据关键位置；另一面是从0到1突破的耐心和决心，生生啃下进口设备垄断的硬骨头，让中国汽车玻璃加工产业链不再被西方资本轻易“锁喉”——这或许就是“山东好品牌”的底色：于细微处见真章，在关键处显担当。

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