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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中方：对日方推进同北约合作的动向表示严重关切
北京6月1日电 (记者 黄钰钦)中国外交部发言人林剑6月1日主持例行记者会。
有记者提问：日本防卫省上周五宣布将派遣自卫队人员前往北约驻乌克兰安全援助和训练部队总部，以帮助日本吸取经验，并加强自身的防御能力。此外，日本防卫省还计划进一步发展与北约的防务合作，中方对此有何评价？这是否意味着日本军国主义思潮复活？
林剑：我们对日方推进同北约合作的动向表示严重关切。日本大肆推进“再军事化”，同域外军事组织互动频繁，扩大自卫队的活动范围，打造可以实战的作战体系。这是在突破日本宪法、国际法国内法规制和专守防卫的原则，挑战战后国际秩序，与日方自诩的“和平国家”形象背道而驰。日本“新型军国主义”成势为患，威胁地区和平稳定，国际社会必须高度警惕，坚决遏制。(完)
本月行业报告更新新变化中方：对日方推进同北约合作的动向表示严重关切
北京6月1日电 (记者 黄钰钦)中国外交部发言人林剑6月1日主持例行记者会。
有记者提问：日本防卫省上周五宣布将派遣自卫队人员前往北约驻乌克兰安全援助和训练部队总部，以帮助日本吸取经验，并加强自身的防御能力。此外，日本防卫省还计划进一步发展与北约的防务合作，中方对此有何评价？这是否意味着日本军国主义思潮复活？
林剑：我们对日方推进同北约合作的动向表示严重关切。日本大肆推进“再军事化”，同域外军事组织互动频繁，扩大自卫队的活动范围，打造可以实战的作战体系。这是在突破日本宪法、国际法国内法规制和专守防卫的原则，挑战战后国际秩序，与日方自诩的“和平国家”形象背道而驰。日本“新型军国主义”成势为患，威胁地区和平稳定，国际社会必须高度警惕，坚决遏制。(完)
冬日里，新疆霍尔果斯铁路口岸一片繁忙。一列满载电子产品、日用百货和汽车配件的中欧（中亚）班列完成通关，鸣笛驶向哈萨克斯坦的阿拉木图；与此同时，在阿拉山口口岸，一列来自中亚的回程班列换装完毕，启动驶往西安。这样繁忙的场景，如今在新疆两大口岸已是每日常态。
中亚，位于欧亚大陆中心。这里自古就是连接东西、沟通南北的交通要道。近年来，越来越多的中欧（中亚）班列频繁往返于中国和中亚各国间，将沿线分散的产业紧密串联、高效聚合，为双方经济深度合作铺就了一条“黄金走廊”。
中欧班列在全国有西、中、东三条主要运行线路，其中西通道经新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境，是中国－中亚铁路运输的重要通道。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司介绍，今年前11个月，新疆双口岸通行中欧（中亚）班列达1.6万列，同比增长7.6%，搭载的货物品类已达200多种。
班列高效运行的背后，是口岸通关能力的持续升级。在阿拉山口口岸，铁路部门预先制定编组方案，提前备好空车和作业线路，对集中到达的集装箱等重点货物实行“快装快卸”模式，努力做到“车等货”；在霍尔果斯，口岸启动“智慧铁路口岸+属地快速通关”改革，车辆周转效率提升了20%以上。
“现在班列到达后，当天即可放关，最长不超过24小时。”新疆中联海通国际货运代理有限公司业务负责人郭春雷表示，这几年企业的货物损耗、滞留费等各项成本明显减少，今年又新增了6家中亚国家的长期合作伙伴。
中欧（中亚）班列不仅是物流通道，更是激活区域经济、促进产业联动的重要引擎。以西安为例，目前当地已常态化开行至阿拉木图、塔什干等中亚主要城市的班列干线。依托这条稳定通道，越来越多的中亚特色商品正快速进入中国市场。
在西安浐灞国际港的爱菊健康生活体验馆内，来自中亚的蜂蜜、啤酒、糕点等商品吸引着众多消费者驻足选购。“2024年，西安爱菊粮油工业集团通过中欧班列（西安）进口9.2万吨谷物，靠进口原料实现1.8亿元销售额。”爱菊集团党委书记刘东萌介绍。
“全球好物”便捷而来，“中国制造”也走向世界。在距离西安国际港站不到2公里处，陕西康佳智能家电总部坐落于此。在这里，平均每20秒就有一台洗碗机组装完成。
“正是看中了中欧班列的物流优势，我们才将企业落户在此。”陕西康佳智能家电有限公司副总经理袁艮说，企业有60%以上的货物都搭乘中欧班列“出海”。国铁集团最新统计显示，今年1至10月，中欧班列（西安）累计开行5063列，同比增长16.3%。这是其首次实现年度前10个月开行量突破5000列大关，创历年同期最高纪录，开行量、货运量、重箱率等核心指标持续稳居全国前列。
中欧（中亚）班列驰骋不息。这条以轨为基、以贸兴业的“黄金通道”，正焕发出日益强劲的生机与活力，成为中国与中亚各国深化合作、繁荣经济、增进文明的坚实纽带。