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　　近期，某热门景区内，一名家长在排队3小时后，因目睹购买“优速通”的游客优先进入而情绪失控，引发全网热议。网友的争论焦点，不是“付费服务该不该有”，而是“景区如何平衡付费服务与普通游客权益”。景区作为市场方，追求盈利本无可厚非，但前提是守住公平底线，兼顾人文温度。

　　“优速通”作为景区推出的增值服务，游客自愿付费享受少排队、更便捷的游览体验，是市场化服务的体现。合理的“优速通”服务，既能满足不同群体的多元需求，也能为景区增加盈利渠道，反哺提升基础服务水平，本是双赢之举。但如今，这一服务逐渐跑偏：部分景区急功近利，大幅增加类似“优速通”服务名额，导致普通游客排队时间成倍延长，基本游览体验被严重挤压；第三方平台趁机投机取巧，通过加价倒卖、虚假宣传等方式牟取暴利，进一步扰乱市场秩序；更有景区忽视基础服务保障，把精力全放在盈利溢价上，卫生间脏乱、指引缺失、配套不足等问题突出，让游客的体验感大打折扣。

　　乱象的滋生根源在于景区管理不善，叠加行业规范缺失、企业功利化导向等多重因素。从景区自身层面看，部分景区运营方为追求利润，盲目将“免排队”权益无限售卖，却未能同步建立合理的名额配比机制和现场秩序维护方案。同时，部分文旅企业过度追逐短期经济效益，将“盈利”置于“服务”之上，片面追求收益最大化，进一步加剧了景区运营的功利化导向。从行业层面来说，目前文旅行业也缺乏明确的行业规范，关于“优速通”等付费升级服务的边界、定价标准、名额比例、监管要求等方面没有统一规定，让各类违规乱象难以得到有效遏制。

　　真正合理的付费服务，应建立在不损害普通游客基本权益的基础上。付费游客享受的是专属引导、定制化讲解、快速通行等差异化增值服务，而非挤占普通游客的公共体验资源。这就要求景区做好精细化管理。比如，区分景区属性，结合景区承载能力，合理分配普通票与“优速通”名额，提升运营管理水平；明确定价标准，严禁第三方平台加价倒卖，公开透明公示相关服务信息；还要补齐基础服务短板，优化普通游客的排队体验，缓解排队焦虑，保障普通游客的基本游览权益。

　　相关部门可尽快出台关于付费服务的统一规范，要求景区在售票平台、现场显著位置公示付费与免费服务的权益差异，保障游客知情权，并通过常态化检查机制，做到“边界清晰、比例可控、信息透明、违规必究”。

　　文旅行业的发展从来不是单一的盈利竞赛，游客的体验决定了景区口碑。这就要求既保障普通游客公平权益，也兼顾不同群体的合理需求。唯有如此，付费服务才能真正回归“增值”本质，实现商业价值与社会价值的双赢。

　　经济日报 卢杨静

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杭州机场近日迎来全球“巨头”航司——阿联酋航空。杭州也成为阿联酋航空继北上广深后，在内地开通的第五个门户航点。

阿联酋航空被称为中东“土豪”航空公司，总部位于迪拜。阿联酋航空杭州-迪拜新航线开通后，杭州机场往返迪拜航线的总班次将由原来的每周3班增至每周10班。中转旅客可通过迪拜无缝衔接至38个欧洲、22个非洲及11个中东目的地，覆盖伊斯坦布尔、巴塞罗那、开罗等全球热门城市。

此前，杭州机场已有国航运营杭州-迪拜航线，本次阿联酋航空新开通的杭州-迪拜航班，有什么不同呢？

一方面，对于商务旅客来说，从每周3班到每天都有，往返时间更好安排了。另一方面，阿联酋航空公司作为国际一流航司，拥有业界一流服务。

新航线将由波音777-300ER机型执飞，配备8个头等舱包间、42个商务舱可平躺座椅及304个经济舱座位。

阿联酋航空中国区总经理李旬表示，“执飞的波音777-300ER客机是我们最大的飞机之一，舒适度属于业内名列前茅的。机上多达6500多个娱乐系统，飞行途中可以看电影电视剧听音乐。我们也是第一家在杭州机场提供头等舱/商务舱客人专车接送的航空公司，方圆80公里，不论是起飞还是落地回家，都有奔驰专车接送。”

“首航客座率达到八成，属于不错的成绩。”李旬说，近期的机票预订数据也很好，阿联酋航空对杭州及周边市场的航空客运量持续看好。

阿联酋航空在现场还展示了供商务舱和经济舱客人的洗漱包，女士有镜子、乳液、防晒霜等，男士有剃须刀等，还提供婴儿奶瓶、湿巾甚至儿童玩具。

根据计划，由阿联酋航空执飞的杭州-迪拜新航线，每天1班，去程航班EK311于北京时间00:10从杭州起飞，04:55抵达迪拜；返程航班EK310于当地时间09:40从迪拜起飞，22:00抵达杭州，单程飞行时长约8小时45分。

订票平台显示，近期阿联酋航空这趟杭州往返迪拜航班，经济舱往返总价5400元起；公务舱往返总价1.9万元起。

“阿联酋航空的引进，进一步提升杭州机场国际航线网络通达性，助力浙江省乃至长三角旅客与跨境电商物流便捷通达全球。”杭州机场市场部负责人介绍，今年上半年，杭州机场累计旅客吞吐量2437万人次，同比去年增长4.6%，其中国际及地区旅客量239万人次，同比增长12.5%。

【从黑魂】3时：期就开始【构思了】