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售后服务上门服务电话，智能分配单据：对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

今日行业报告传递政策更新对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

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　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

在全球智能乐器竞争日趋激烈的当下，一家来自中国的乐器品牌，连续多年稳居亚马逊核心类目销量前列、多款产品成为各国用户“年度必买乐器”，同时在全球乐器行业的专业评价体系中屡屡获得高分，它就是来自广东惠州的恩雅音乐。

如果说过去十年是中国制造品牌的大出海时代，那么恩雅做的就是更困难的一条路“不只是把产品卖出去，而是用技术与系统能力，重写全球乐器行业的产品标准”。而从销量、数据到用户口碑，事实已经证明，恩雅真的做到了。

01｜全球销量领跑：不是喊出来的，是硬指标打出来的

在亚马逊平台，恩雅的碳纤维尤克里里、民谣吉他、智能吉他、智能电吉他等产品长期稳居畅销榜，核心单品的评分稳高达4.8分。

更关键的是多个类目在亚马逊销量维持在Top1–3；独立站用户增长连续三年翻倍；代理网络覆盖北美、欧洲、日韩等核心乐器市场；海外多个头部评测媒体，把恩雅列为“中国最具科技含量的乐器品牌”。这些数据放在任何行业，都是实打实的“行业领跑者”级别。

02｜为什么是恩雅？因为它走的是别人不敢走的路

（1）材料革命，到行业标配：碳纤维乐器全球爆红

许多用户第一次认识恩雅，就是因为它家那把碳纤维尤克里里。恩雅把复合材料技术做成了乐器行业的突破口：解决木材对温湿度敏感的问题；重新设计声学结构，让音色稳定度更高；琴体更轻便、耐造、适合户外场景。

这些创新直接让碳纤维乐器成为海外户外乐手和旅行玩家的高频选择，销量持续走高，就是最直观的答案。

（2）从智能吉他到智能电吉他：真正的“一把琴学会”的革命者

在智能乐器越来越卷的今天，恩雅的做法一直很清晰，不是“给吉他装个屏幕”，而是用科技把学琴这件事彻底重做一遍。

恩雅智能吉他深度融合了智能调音、LED指引、蓝牙连接、内置音源与效果器模块，以及专属APP的课程体系，让初学者不再为学琴而苦恼。智能功能不仅降低了学习门槛，也让练习过程更沉浸、更有反馈感。而海外用户自发地体验分享，也给品牌影响力带来了强有力的增长。

（3）本土化运营＋全球社群：不是卖产品，是建立生态

恩雅在海外市场的打法很“反套路”，它不是砸广告，而是做重运营、重社群的长期策略。针对各区域制定差异化卖点；深度参与当地音乐社群；与本地音乐人合作录内容、做评测；举办workshop、演奏会、小型社区活动；建立“用户自传播”的口碑机制...

这让它不只“卖出去一个产品”，而是“进入一个地区的音乐生态”。也正因为如此，恩雅在海外形成了极高的用户忠诚度和社区声量。

03｜中国品牌，正在行业规则里占据定义权

“人人都是音乐家”这不仅仅是一句标语，而是恩雅过去十五年做的每一件事的逻辑延续：从材料创新→到智能系统→到全球生态→到行业教育→再到新品类的建立。

而这也意味着中国品牌从“参与全球竞争”，到“引领全球趋势”的真正转变。

结语｜未来几年，我们很可能会看到一个更大的恩雅

更高维度的产品形式、更完整的智能系统、更大胆的设计、更深入的海外生态布局……恩雅的动作肉眼可见地加速，而智能吉他赛道，也正在被它推向一个更明确、更开放、更具想象力的时代。

恩雅不是在做乐器，而是在做“人人都能玩音乐”的未来。

而这，才是它真正的全球竞争力。

赵家豪

让体育魅：《力在山海》间完美迸发