本月行业协会公开重大研究成果宇通客车【业绩能否】持续：增长 很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。品牌授权报修电话，快速上门服务

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本周行业协会披露最新报告2026年第一季度快递服务公众满意度得分为84.8分，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:售后服务维修中心电话，支持多渠道服务

全国服务区域：隆安县，辽宁省朝阳市北票市，辽宁省铁岭市开原市，上海市市辖区嘉定区，云南省怒江傈僳族自治州福贡县，伊犁哈萨克自治州昭苏县，福建省漳州市龙海市，西藏山南市，濮阳市南乐县，山东省德州市齐河县，四川省德阳市广汉市，黑龙江省大兴安岭地区呼玛县，江苏省徐州市丰县，西青区精武镇，密云区古北口镇，山东省潍坊市青州市，长安区南村镇，甘肃省陇南市，黑龙江省绥化市明水县，黑龙江省七台河市桃山区，山西省运城市夏县，江苏省苏州市相城区，焦作市沁阳市，井陉县吴家窑乡，山东省滨州市，密云区河南寨镇，防城港市东兴市，湖北省宜昌市西陵区，赵县沙河店镇，丰台区宛平城地区，喀什地区叶城县，焦作市，甘肃省兰州市，山东省烟台市牟平区，元氏县，云南省红河哈尼族彝族自治州绿春县，福建省南平市建瓯市，湖北省襄阳市襄州区，广东省江门市，黑龙江省伊春市金林区，阿克苏地区拜城县，广东省云浮市新兴县，陕西省西安市未央区，钦州市，山西省长治市襄垣县，四川省成都市双流区，山东省泰安市泰山区，四川省宜宾市翠屏区，四川省凉山彝族自治州昭觉县，青海省玉树藏族自治州治多县，昌平区回龙观街道，吉林省四平市铁西区，阿克苏地区新和县，吉林省白山市浑江区，桂林市兴安县，丰台区和义街道，广东省广州市越秀区，重庆市县巫山县，贵州省黔南布依族苗族自治州惠水县，四川省凉山彝族自治州甘洛县，蚌埠市蚌山区，山西省晋城市高平市，赞皇县院头镇，甘肃省陇南市武都区，朝阳区双井街道，云南省文山壮族苗族自治州广南县，江西省赣州市石城县，蚌埠市龙子湖区，南开区体育中心街道，山西省忻州市定襄县，贵州省六盘水市水城县，山东省枣庄市台儿庄区，山东省东营市垦利区，云南省红河哈尼族彝族自治州泸西县，辽宁省本溪市溪湖区，西城区天桥街道，江西省景德镇市昌江区，福建省莆田市仙游县，江西省吉安市吉安县，塔城地区和布克赛尔蒙古自治县，山东省烟台市龙口市，江苏省徐州市新沂市，朝阳区小红门地区，江西省宜春市奉新县，西藏山南市贡嘎县，静海区大邱庄镇，福建省厦门市湖里区，怀柔区宝山镇，江西省吉安市永新县，四川省甘孜藏族自治州，元氏县殷村镇，蓟州区东施古镇，江西省九江市武宁县，门头沟区大峪街道，内蒙古乌海市乌达区，四川省甘孜藏族自治州泸定县，黑龙江省佳木斯市汤原县，贵州省铜仁市玉屏侗族自治县，四川省宜宾市珙县，四川省成都市金牛区，江苏省徐州市，四川省宜宾市江安县，四川省甘孜藏族自治州丹巴县，福建省福州市永泰县，许昌市建安区，密云区不老屯镇，江西省萍乡市上栗县，西藏阿里地区日土县，西藏拉萨市达孜区，新乐市协神乡，朝阳区小关街道，西乡塘区，山西省吕梁市岚县，福建省莆田市城厢区，四川省泸州市江阳区，昌平区延寿镇，湖北省宜昌市宜都市，焦作市中站区

售后服务上门服务电话，智能分配单据：2026年第一季度快递服务公众满意度得分为84.8分

　　6月1日电 据国家邮政局微信公众号消息，为加强快递服务质量监测，客观反映企业服务水平，促进快递业提升发展质效，国家邮政局组织第三方机构对2026年第一季度快递服务满意度、全国重点地区时限妥投率进行了调查和测试。现将有关情况通告如下：

　　基本情况

　　2026年监测对象包括9家快递服务品牌，具体为：邮政速递、顺丰速运、中通快递、圆通速递、韵达速递、申通快递、京东快递、德邦快递和极兔速递。

　　调查范围覆盖50个城市，包括各直辖市、省会城市和19个快递业务量较大的城市。

　　满意度调查采用在线调查等方式，由2026年使用快递服务的用户对下单、揽收、投递、信息交互和服务问题处理5个方面进行满意度评价，共获得有效样本45835个。时限测试采用系统数据抽样方式，业务范围为国内异地快件，共获得有效样本183万个。

　　调查结果

　　(一)快递服务满意度

　　调查显示，2026年第一季度快递服务公众满意度得分为84.8分，同比下降0.1分。

　　涉及评价的5项二级指标中，投递环节满意度得分为86.3分，同比上升1.7分。下单、揽收、信息交互、服务问题处理环节满意度得分分别为85.9分、86.1分、86.8分、79.4分，同比下降1.9分、0.1分、0.2分、2.7分。

　　三级指标中上升的主要有：费用清晰准确满意度得分为85.7分，同比上升1.8分；送达质量满意度得分为86.0分，同比上升3.3分；投递方式确认满意度得分为85.6分，同比上升0.5分；按约定投递满意度得分为85.6分，同比上升0.5分。

　　下降的主要有：揽收服务专业性满意度得分为85.9分，同比下降0.2分；时效体验满意度得分为85.0分，同比下降1.5分；信息推送满意度得分为85.6分，同比下降0.7分；物流信息及时准确满意度得分为86.3分，同比下降0.2分。

　　在9家品牌中，快递服务公众满意度得分排名前两位的为：顺丰速运、京东快递。

　　(二)全国重点地区快递服务时限妥投率

　　2026年第一季度快递服务全程平均时限为54.37小时，同比延长0.03小时。

　　从分环节来看，寄出地处理环节平均时限为8.83小时，同比缩短0.51小时；运输环节平均时限为30.96小时，同比缩短1.13小时；寄达地处理环节平均时限为11.30小时，同比延长1.29小时；投递环节平均时限为3.27小时，同比延长0.37小时。

　　72小时妥投率为82.28%，同比下降0.45个百分点。分品牌来看，72小时妥投率较高的品牌为顺丰速运、中通快递。

今日行业报告披露新成果2026年第一季度快递服务公众满意度得分为84.8分

　　6月1日电 据国家邮政局微信公众号消息，为加强快递服务质量监测，客观反映企业服务水平，促进快递业提升发展质效，国家邮政局组织第三方机构对2026年第一季度快递服务满意度、全国重点地区时限妥投率进行了调查和测试。现将有关情况通告如下：

　　基本情况

　　2026年监测对象包括9家快递服务品牌，具体为：邮政速递、顺丰速运、中通快递、圆通速递、韵达速递、申通快递、京东快递、德邦快递和极兔速递。

　　调查范围覆盖50个城市，包括各直辖市、省会城市和19个快递业务量较大的城市。

　　满意度调查采用在线调查等方式，由2026年使用快递服务的用户对下单、揽收、投递、信息交互和服务问题处理5个方面进行满意度评价，共获得有效样本45835个。时限测试采用系统数据抽样方式，业务范围为国内异地快件，共获得有效样本183万个。

　　调查结果

　　(一)快递服务满意度

　　调查显示，2026年第一季度快递服务公众满意度得分为84.8分，同比下降0.1分。

　　涉及评价的5项二级指标中，投递环节满意度得分为86.3分，同比上升1.7分。下单、揽收、信息交互、服务问题处理环节满意度得分分别为85.9分、86.1分、86.8分、79.4分，同比下降1.9分、0.1分、0.2分、2.7分。

　　三级指标中上升的主要有：费用清晰准确满意度得分为85.7分，同比上升1.8分；送达质量满意度得分为86.0分，同比上升3.3分；投递方式确认满意度得分为85.6分，同比上升0.5分；按约定投递满意度得分为85.6分，同比上升0.5分。

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　　在9家品牌中，快递服务公众满意度得分排名前两位的为：顺丰速运、京东快递。

　　(二)全国重点地区快递服务时限妥投率

　　2026年第一季度快递服务全程平均时限为54.37小时，同比延长0.03小时。

　　从分环节来看，寄出地处理环节平均时限为8.83小时，同比缩短0.51小时；运输环节平均时限为30.96小时，同比缩短1.13小时；寄达地处理环节平均时限为11.30小时，同比延长1.29小时；投递环节平均时限为3.27小时，同比延长0.37小时。

　　72小时妥投率为82.28%，同比下降0.45个百分点。分品牌来看，72小时妥投率较高的品牌为顺丰速运、中通快递。

2025年以来，国内客车行业在需求周期与政策驱动下进入结构性调整阶段。据中国客车统计信息网最新数据显示，2025年1-5月份，国内大中型(7米以上)客车市场累计销量为19179辆，5月单月销售3613辆。其中，行业龙头宇通客车1-5月国内大中型客车市占率达45.28%，单月市占率亦突破43%，两项核心指标均实现同比增长约4个百分点。

市场分析指出，当前客车市场正经历旅游客运需求周期调整与公交政策驱动的双重分化。作为行业风向标的宇通客车，其市占率提升既反映企业在产品矩阵与细分市场的布局成效，也印证行业在转型期向优势产能集中的客观规律。

旅游客运风头劲，宇通国内大中型座位客车市占率同比提升超7个百分点

作为客车行业重要细分领域，今年前5个月国内大中型座位客车市场呈现周期性调整。数据显示,前5月该细分市场销量12144辆，同比下滑27.92%。行业分析指出，2023年下半年旅游市场补偿式出游带动的需求集中释放，叠加2024年高基数效应，使得当前市场进入阶段性调整期。

宇通客车在这一细分领域表现出较强的抗周期能力。前5月销量6731辆，同比降幅17.35%，优于行业整体水平;市场占有率达55.43%，同比提升超7个百分点。这背后离不开宇通客车在旅游客运等市场的精耕细作，以及强大的综合实力和多年积累的良好口碑。

近年来，国内旅游客运市场呈现出高端化、个性化、定制化、小型化、品质化的发展趋势，特别是随着银发经济、假日经济和研学游等特色主题游的发展，小团精品游、定制客运蓬勃兴起，旅游出行更注重体验，使旅游客运呈现出全新的风貌，也成为客车市场的新“蓝海”。据了解，在新疆的一些旅游线路中，“2+1”座位车型因其舒适度高、内饰豪华，往往作为吸引游客的一大亮点被突出展示。高端轻客也因为很好地满足了小团包车游需求，受到市场青睐，呈现出显著增长态势。

针对市场变化，宇通客车推出“金玉满堂”“青山碧水”等国风内饰车型及C9L|河山、天骏系列产品，以全场景解决方案响应市场需求。数据显示，其前5月轻客累计销量2947辆，同比增长79.91%，主力车型天骏系列成为增长引擎。企业计划于6月底发布高端化战略及全新12米公路客车S12，进一步完善旅游客运产品矩阵。

目前，尽管以旅游客运为主要驱动力的国内大中型座位客车市场出现了同比调整，但展望未来，在加快建设旅游强国、交通强国目标指引下，随着交旅融合、运游结合的深入发展，旅游客运仍然大有可为。像宇通客车这样前瞻布局、准备充分的企业，无疑将分享到更多的机会。

以旧换新激活需求，宇通国内大中型公交客车市占率同比提升近8个百分点

作为中国客车另一大细分市场，受益于新能源公交“以旧换新”政策持续推进，前5月国内大中型公交客车市场呈现显著增长态势。数据显示，该细分市场前5月销量5147辆，同比增长11.72%。宇通客车在这一领域表现突出，前5月销量1039辆，同比增幅达75.21%，市场占有率提升至20.19%，较上年同期增长近8个百分点。

众所周知，中国客车市场是一个周期比较明显的市场，也是政策驱动较强的市场。“以旧换新”政策的接力升级，给今年的公交市场吃了一颗“定心丸”，预计将加速公交更新周期。据测算，2015-2017年上牌的约10万辆新能源公交车亟待替换，而2024年全年，国内公交车的总销量仅为37338辆，今年公交市场高增长可期。随着各地“以旧换新”政策细则的明确和落地，公交采购大单不断涌现。从历史规律来看，由于公交的强公益属性和地方财政的支出流程，公交的集中采购往往发生在下半年。据统计，仅2024年12月份，国内大中型公交客车销量就达到了11292辆，占到全年销量的38.14%。宇通客车当月国内大中型公交客车销量为2406辆，更是占到了全年销量的46.41%。

可以预测，今年随着相关政策的持续发力和加码扩围，国内公交市场在新能源公交的明确增长拉动下，将出现较大幅度的同比增长，而宇通客车在国内公交市场同样进行了前瞻深度布局。其以“5-18米全米段低地板+全场景定制化”解决方案布局市场，代表车型包括宇威E9PRO、宇悦E10等。随着各地政策细则落地，企业在公交领域的市场份额有望进一步扩大。

未来，在“双碳”目标指引下，随着公交优先向公交优秀演变，公交都市建设以及城乡交通一体化等深入推进，作为民生工程的公交市场，在政策的持续支持下，将保持稳健发展。

出口前景向好，宇通坚持长期主义高筑“护城河”

出口是中国客车市场的一大引擎，特别是新冠疫情复苏以来，中国客车出口可谓一路向上，成为支撑整个中国客车市场破浪前行的重要力量。

今年前5个月，中国大中型客车出口总量为19639辆，在整体客车销量占比为50.59%，已然成为半壁江山，且同比增长13.13%。这背后与中国客车的高性价比优势进一步凸显，以及企业积极发力海外市场息息相关。

宇通客车出口业务受订单周期及海外策略调整影响，短期增速不及预期。作为国际化的坚定践行者，宇通客车早在2002年就开启了海外拓展之路。其以“农夫种地”思维深耕细作，坚持“产品+服务+技术”全产业链出海模式，截至2024年末累计出口近11万辆，连续八年保持全球大中型客车产销量第一的市场地位。

企业海外业务迎来阶段性突破，即将交付土库曼斯坦700辆客车订单，中美洲等市场大单也将于下半年启动交付。业内分析认为，随着全球绿色低碳转型进程加速，宇通客车完善的海外服务网络及本土化运营能力，将推动出口业务逐步回升，成为全年业绩的重要支撑点。

从行业发展趋势看，旅游客运市场在交旅融合政策推动下有望逐步回稳，公交领域受政策驱动进入更新周期，出口市场则受益于中国客车性价比优势与全球新能源转型趋势。业内预测，随着各细分领域需求逐步释放，宇通客车在旅游客运高端化、公交新能源更新及海外市场复苏的多重驱动下，其市场份额与盈利水平将进一步提升。从长期看，在“双碳”目标与交通强国战略的背景下，客车行业集中度有望持续提高，而具备技术储备、全球化网络及全产业链优势的头部企业，将在新一轮行业变革中占据更有利的竞争位置。

龚斯轩

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