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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“侨助民心相通·美丽中国出彩”人文交流专场活动在成都举行

　　成都6月2日电 (程兆)2026“一带一路”华侨华人合作发展大会“侨助民心相通·美丽中国出彩”人文交流专场活动6月2日下午在四川成都举行。该活动聚焦文旅推介、国际传播、中餐出海、公益合作等重点内容，旨在汇聚侨界人文力量，促进中华文化走出去、巴蜀文化走向世界，促进中外民心相通，为高质量共建“一带一路”凝聚侨心侨力侨智。

6月2日，“侨助民心相通·美丽中国出彩”人文交流专场活动在四川成都举行。记者 张浪 摄

　　“国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。”四川省政协副主席何树平表示，本次活动以侨为桥、以文化人，让世界透过巴蜀窗口，读懂美丽中国、感知中华文化、增进民心相通，与新时代“一带一路”人文交流的核心要义高度契合。“人文交流是‘一带一路’建设的精神纽带，华侨华人是民心相通的天然桥梁。”何树平说。

　　中国侨联副主席陈洁英在致辞中表示，共建“一带一路”十多年来，基础设施“硬联通”和规则标准“软联通”取得显著进展，而“民心相通”是最深厚的连接。广大华侨华人长期生活在海外，既了解中国，也熟悉世界，是促进中外交流的重要桥梁。

　　海外妇女代表、中国侨联常委、怡海集团董事局主席王琳达在活动现场发言。她表示，广大海外侨胞既是美丽中国的建设者，也是中国故事的讲述者、中外友好的推动者，将继续为建设美丽中国、促进民心相通贡献侨界力量；中国华侨公益基金会理事长尹媛媛在发言中表示，高质量共建“一带一路”，既需要基础设施的“硬联通”和规则标准的“软联通”，更需要各国人民之间的“心联通”。

　　随后，现场举行了“追梦中华·侨见四川行”2026海外华文媒体采访活动启动仪式，海外华文媒体代表、加拿大《搜罗》杂志社社长陈林作交流发言。在之后的交流环节，“一带一路”华裔建筑师代表、新加坡华裔建筑师蔡尚文分享了其参与城市更新、海外建设等实践经历，展现华裔建筑师以专业力量参与共建“一带一路”的独特作用。

　　海外中餐业代表、美中餐饮业联合会主席胡晓军作交流发言后，活动现场发布“一带一路”川菜产业出海协作机制。该机制聚焦产业标准、产品适配、资源联动、品牌培育、合规服务五大核心，构建“标准+文化”双驱动出海模式，依托侨界网络打通海外渠道，推动川菜产业标准化、品牌化、国际化发展，助力川菜文化全球传播。

　　活动最后，雅安市委常委、市总工会主席李蓉作雅安市推介发言，向海内外嘉宾展示雅安生态资源、历史文脉和文旅发展机遇。李蓉表示，雅安既有“天府之肺”的生态本底，也流淌着千年茶马古道的悠远文脉，期待更多海外侨胞走进雅安，推动生态文旅资源通过侨界渠道走向世界。(完)

今日行业协会发布行业动态“侨助民心相通·美丽中国出彩”人文交流专场活动在成都举行

　　成都6月2日电 (程兆)2026“一带一路”华侨华人合作发展大会“侨助民心相通·美丽中国出彩”人文交流专场活动6月2日下午在四川成都举行。该活动聚焦文旅推介、国际传播、中餐出海、公益合作等重点内容，旨在汇聚侨界人文力量，促进中华文化走出去、巴蜀文化走向世界，促进中外民心相通，为高质量共建“一带一路”凝聚侨心侨力侨智。

6月2日，“侨助民心相通·美丽中国出彩”人文交流专场活动在四川成都举行。记者 张浪 摄

　　“国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。”四川省政协副主席何树平表示，本次活动以侨为桥、以文化人，让世界透过巴蜀窗口，读懂美丽中国、感知中华文化、增进民心相通，与新时代“一带一路”人文交流的核心要义高度契合。“人文交流是‘一带一路’建设的精神纽带，华侨华人是民心相通的天然桥梁。”何树平说。

　　中国侨联副主席陈洁英在致辞中表示，共建“一带一路”十多年来，基础设施“硬联通”和规则标准“软联通”取得显著进展，而“民心相通”是最深厚的连接。广大华侨华人长期生活在海外，既了解中国，也熟悉世界，是促进中外交流的重要桥梁。

　　海外妇女代表、中国侨联常委、怡海集团董事局主席王琳达在活动现场发言。她表示，广大海外侨胞既是美丽中国的建设者，也是中国故事的讲述者、中外友好的推动者，将继续为建设美丽中国、促进民心相通贡献侨界力量；中国华侨公益基金会理事长尹媛媛在发言中表示，高质量共建“一带一路”，既需要基础设施的“硬联通”和规则标准的“软联通”，更需要各国人民之间的“心联通”。

　　随后，现场举行了“追梦中华·侨见四川行”2026海外华文媒体采访活动启动仪式，海外华文媒体代表、加拿大《搜罗》杂志社社长陈林作交流发言。在之后的交流环节，“一带一路”华裔建筑师代表、新加坡华裔建筑师蔡尚文分享了其参与城市更新、海外建设等实践经历，展现华裔建筑师以专业力量参与共建“一带一路”的独特作用。

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　　活动最后，雅安市委常委、市总工会主席李蓉作雅安市推介发言，向海内外嘉宾展示雅安生态资源、历史文脉和文旅发展机遇。李蓉表示，雅安既有“天府之肺”的生态本底，也流淌着千年茶马古道的悠远文脉，期待更多海外侨胞走进雅安，推动生态文旅资源通过侨界渠道走向世界。(完)

理想L9与问界M9的火爆，让今年汽车圈也流行起了“9字辈”，纷纷都想做L9和M9的平替，先是28.99万的领克900，然后是5月22日才上市的深蓝S09，价格区间为23.99万元-30.99万元。

叠加国补厂补，至高可减3.5万，新车到手价格最低至20.49万元。深蓝还针对老车主推出了专属回馈，深蓝首任老车主另享1万元深蓝S09专属购车券。相比前者，S09的性价比更高，综合优惠后20.49万元起还保价一年，看起来确实很有吸引力。

保价为打消用户“背刺”焦虑

进入新能源时代，汽车越来越像电子产品，功能配置越来越多，一轮一轮的技术战与价格战也让消费者看花了眼，生怕自己刚买没几天就大降价，辛辛苦苦挣的钱交了学费不说，还被新车主嘲笑当韭菜，冤大头的事谁也不想干。

所以面对此起彼伏的价格战，深蓝S09推出“价值战”组合拳。

深蓝官方给出的的政策是6月30日前购车可享10大权益礼包（价值108599元），叠加国补厂补后，实际支付价格比同配置竞品低5-8万元。更具行业突破性的是“一年保价”政策——2025年6月30日前下订用户，可享同款车型365天价格保障，直接切断“买完就降价”的消费焦虑。

通俗易懂的来说就是，在6月30日之前下单的用户可以保价365天，在此期间内，如果官方调整售价，或者官方现金促销形式出现价格下调的情况，深蓝官方都会给与用户相应的差价补偿，这个政策也是借鉴了合资品牌的一口价模式，也是想给到消费者更加放心的购车体验。

之所以敢推出保价政策，也是深蓝汽车对于S09这款车在技术上的自信。

其在产品力上，华为乾崑智驾ADS3.3、鸿蒙座舱、CDC空悬等高端配置的全系搭载，动力上，还有深蓝超级增程技术实现1L油可发3.63度电，两驱馈电油耗低至5.6L/100km，全球首创宽温域微核高频脉冲加热技术，冬季续航不缩水。

再加上大空间三排SUV的卖点，现阶段来看，深蓝S09的性价比在20万级别可以说是佼佼者了，高配低价也是其打开市场的一大策略，这么低的价格这么高的配置如果再卖不好，也不能怪市场竞争激烈了，只能说品牌力是真的不太行，所以推出保价政策的深蓝S09也有一些孤注一掷的感觉。

不过深蓝汽车高配低价打开市场的设想虽然美好，消费者认不认可还得另当别论，中大型新能源SUV市场目前也是非常卷，除了零跑C16以外，还有吉利虎视眈眈的银河M9，这是来自竞争对手的压力；另一方面则是，此前G318疯狂降价，还有八折回购等价格策略已经伤了一批老车主的心，消费者目前已经不太敢相信深蓝汽车了。

老车主对深蓝价格背刺心有余悸

作为长安汽车旗下的新能源品牌，深蓝汽车成立的时间并不长，品牌力与用户基盘并不是很大，所以新产品上市后也会迎来不小的市场波动，为了抢市场，对老款车型调整价格也是无可厚非的事，目前在车圈也已经是司空见惯了。

深蓝老车主对于深蓝汽车频繁降价也是已经习惯了。

一位深蓝s7车主就表示，自己24年1月买s7，200max只有官补6000，其它什么都没有，谈了很久都谈不下，最后还是买了，结果买了2星期不到官补8000了，两个月之后官补1万，再之后就一发不可收拾了，现在基本都管补1万5-2万了，后面的G318也是，上市一年不到降3万，31.8的无忧穿越版版更是直接成了21万还各种优惠，买318的比我们买s7的还惨。

为了提升销量，深蓝G318进行了多次升级，先是直接优惠3万，接着加配不加价升级了五万的配置，相当于一年的时间第一批老车主就直接损失了8万块，许多老车主表示，深蓝这波背刺太狠了，同时也提醒准备买新款G318的消费者要慎重。

同时一位G318老车主也表示，在发布会上深蓝汽车公开说老车主凭发票8折换新车，下了台就不承认，实际收车只按照58折收，实际老车主一点优惠没享受到还被打压了二手车车价，车更不值钱了，这样自己贬低二手车价格的操作也是让人不能理解。

也有车主反映，深蓝汽车售后有些拉胯，凡事明明是应该售后主动办的事，你只要不主动问，绝对不联系你，问了都是对你带搭不理。新车开了半年天窗、车门异响严重，厂家解决不了，跟我的极氪比，无论是车还是售后有着天差地别。

也有准备买新能源越野车的用户表示，其实关注这个G318蛮久了，一直犯嘀咕，不敢买，有几个原因：1、按说应定位属于泛越野的范畴，官方宣传上非要跟重度越野挂钩。搞得越野老炮看不上，城市代步又不经济，纯就是喜欢造型；2、芯片算力问题，吐槽的是真多。大多车主都是城市代步为主以及郊游，属实偏家用，车机体验不行十分影响；3、一个方盒子整一个“撬棍”门把手，是谁都不理解；4、还是担心新车几个月就大降价，不想当韭菜。

2024年，深蓝汽车累计交付量为24.3万辆，2024年亏损15.72亿元，累计亏损超115亿元，今年深蓝汽车的年销目标为50万辆。目前，深蓝汽车面临三重困局：销量承压、定位偏差、深陷激烈价格战。

即便是背靠长安汽车大集团，深蓝汽车也需要做出成绩，证明这个品牌拥有独自生存下来的实力。所以此次推出深蓝S09保价政策也是想靠着高性价比在竞争激烈的新能源市场，把新车量做起来，一方面提升了销量，另一方面S09较高的价格也可以为深蓝汽车带来更多营收，缓解目前深蓝汽车的困局。

不过从深蓝老车主的反馈来看，其赢得的好口碑并不多，老车主还是希望深蓝汽车可以尊重他们的权益，在内卷的新能源市场，相比疯狂推新产品与大幅降价抢市场，那些真金白银支持过新品牌的消费者也同样重要，如何权衡新产品与老车主的关系将是深蓝汽车迫切需要解决的问题。

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