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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中欧班列“中通道”今年通行量突破2000列
6月2日，一列满载55个集装箱的中欧班列，经二连浩特铁路口岸出境，开往波兰马拉舍维奇，这是今年以来经二连浩特铁路口岸通行的第2000列中欧班列。
截至6月1日，二连浩特铁路口岸中欧班列运送货物19.37万标箱、182.66万吨，同比分别增长10.94%、27.46%。
作为共建“一带一路”的重要务实载体，中欧班列持续织密横跨亚欧的物流网络。目前，经二连浩特铁路口岸运行的中欧班列线路达75条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，国内辐射范围覆盖中欧班列大部分首发城市。
(总台记者 武伟 薛东海 祁晓新）
昨日官方发布行业通报中欧班列“中通道”今年通行量突破2000列
6月2日，一列满载55个集装箱的中欧班列，经二连浩特铁路口岸出境，开往波兰马拉舍维奇，这是今年以来经二连浩特铁路口岸通行的第2000列中欧班列。
截至6月1日，二连浩特铁路口岸中欧班列运送货物19.37万标箱、182.66万吨，同比分别增长10.94%、27.46%。
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(总台记者 武伟 薛东海 祁晓新）
日前，山东港口日照港轮驳公司“日港拖17”轮连续奋战28小时，顺利完成港湾建设集团旗下“滨港浚1”轮从徐圩港海域至日照长航拖带任务，以实际行动扛牢使命担当。
“我们有一艘挖泥船计划从徐圩港拖带回日照港，需要拖轮协助作业！”近日，日照港接到港湾建设集团打来的业务协作电话。“滨港浚1”轮是一艘配备先进疏浚系统的非自航式绞吸挖泥船，对拖轮操作精准性提出严格要求。
“请放心，我们一定保证安全，确保挖泥船平安返回日照港！”接到拖带任务后，轮驳公司第一时间组建专家团队，充分考虑气象情况，依托GIS系统，对120海里航程进行反复推演。
——5月13日23时
“日港拖17”轮启航前往目的地徐圩港海域，拖轮工作人员全神贯注，目光紧盯前方，精准调整航向与速度。海风呼啸，海浪拍打着船身，“日港拖17”轮在茫茫夜色中稳稳前行，朝着目标海域破浪前行。
——5月14日5时
经过近7个小时的海上航行，“日港拖17”轮顺利抵达徐圩港海域起拖地点，拖轮工作人员即刻就位，精准下达指令，拖轮缓缓启动，拖缆平稳放出，精准对接船舶，向日照港返航。
——5月15日3时
跨越省份、往返120海里，“日港拖17”轮船员克服海雾等因素，历时28小时圆满完成海上拖带作业，以顽强作风扛牢使命担当。
今年以来，山东港口日照港持续深化与青岛港、港湾建设集团等兄弟单位的业务协同，以船舶资源共用拓展外部市场，一季度三方合作开展海上拖带业务48艘次，顺利构建长航拖带业务“资源共享、优势互补”合作发展路径，携手共进、合力共赢，为山东港口“三大建设”保驾护航。