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售后服务上门服务电话，智能分配单据：渡轮“捎”快递进岛 福建连江打通海岛物流“最后一海里”

　　近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。

　　在连江县苔菉镇东洛岛的客货邮综合服务点，不少村民正三三两两结伴前来取件。以往，村民收取网购包裹、生活快件，必须自行乘船前往苔菉镇镇区取件，往返耗时大半天，费时费力、极为不便。海岛寄取件难、物流流通慢、投递成本高等问题，成为群众反映最集中的民生诉求之一。

　　为彻底破解海岛物流堵点，连江县交通运输局统筹整合苔菉至东洛岛的客运快艇运营力量，优化现有班船运载布局，在保障群众安全出行的前提下，增设了专用货运舱位，并加装防潮、固定等防护设施，推行客货同船、双向联运模式；同时与邮政公司合作共建海岛客货邮综合服务点，完善客船带货常态化运营机制，使得物流高效运转。

　　这套创新的客货邮模式还通过畅通中转链路，盘活现有资源，提升了配送效能。在分拣中转环节，以苔菉镇为前置节点，县域邮件统一集中至苔菉支局分拣，由专人梳理东洛岛邮件，当班运送至码头，并直接交付客船驾驶员派送。全程盘活现有人员力量，不新增专职人员，有效压缩了运营成本。(记者 吴晟炜 部分视频来源 福州广播电视台）

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　　近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。

　　在连江县苔菉镇东洛岛的客货邮综合服务点，不少村民正三三两两结伴前来取件。以往，村民收取网购包裹、生活快件，必须自行乘船前往苔菉镇镇区取件，往返耗时大半天，费时费力、极为不便。海岛寄取件难、物流流通慢、投递成本高等问题，成为群众反映最集中的民生诉求之一。

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河北日报讯（王璐丹、李燕茹）4月30日13时08分，神舟十九号载人飞船返回舱在东风着陆场安全着陆，航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽顺利出舱，神舟十九号载人飞行任务取得圆满成功。中国电科网络通信研究院（以下简称“网通院”）研制的卫星通信系统和北斗态势系统为航天员平安回家提供坚实技术保障。

神舟十九号返回的东风着陆场是一片约13000平方公里的无人区，没有网络信号覆盖，卫星通信是着陆场现场搜救任务唯一的通信手段。网通院研制的卫星通信系统通过布设固定站、车载站、机载站、便携站等多型装备，形成近中远程搭配、陆空协同的立体化搜救引导测控通信网，助力飞船安全返航。

“该系统能实时测量飞行轨道，监测返回舱供电、温度、气压等参数及航天员各项生理参数，还能实时传送地面发出的指令，指挥返回舱变轨、调整姿态，实时传输话音、图像数据，保障地面与航天员进行沟通。”网通院技术专家介绍。

固定站具有稳定可靠的特性，能建立坚实的通信链路，确保指令和数据准确无误地传达；车载站能在广阔地域中保持与任务中心的实时图像、话音和数据传输，确保搜救力量高效运作；机载站能第一时间发现返回舱，并锁住目标；便携站是在返回舱成功着陆后，将航天员出舱这一画面呈现在电视屏幕，并提供及时准确的现场情况。

在神舟十九号回收任务中，网通院研制的北斗三号态势系统首次执行返回舱回收任务。该系统由指挥、机载、车载、手持等多种型号终端组成，实现了空、地、机动分队全覆盖，具有着陆场区域搜救力量实时分布情况获取、搜救态势信息及时回传等功能。

“相比上一代系统，新系统定位精度显著提高，抗干扰能力更强，更重要的是，该系统创新性地解决了北京与着陆场区因距离过远导致的通信成功率问题。”网通院技术专家表示，新系统将各搜索载体态势信息上报的成功率提升到95%以上，使后方各级态势系统的显示更加连续稳定，有力支持各级指挥人员的调度决策。

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