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售后服务上门服务电话，智能分配单据：对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

今日官方传递最新研究成果对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

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　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

多彩贵州网讯“以前晚上出门，手电筒照不远，踩着泥坑摔过好几次。现在好了，这路灯亮堂堂的，晚饭后遛弯儿，心里踏实多啦！”汇川区团泽镇三联村村民曾祥辉站在新安装的太阳能路灯下，指着延伸向村外的光亮感慨道。

近日，随着最后一盏路灯调试完成，三联村美丽乡村亮化工程正式竣工，63盏太阳能路灯如珍珠般串联起10个村民组的夜间路网，也照亮了村民们的幸福生活。

三联村曾是省级贫困村，尽管近年来乡村振兴战略让村容村貌焕然一新，但桃子坪、曾家湾等村民组的夜间照明问题始终是群众的“心头忧”。

“这些组居住集中、土地肥沃，不少村民搞养殖、种植，晚上运输物资、照看牲畜都得摸黑。”驻村工作队员宋聚松回忆，今年4月入户走访时，村民的诉求被逐一登记在民情日记上。

群众的需求就是工作的方向。驻村工作队迅速行动，主动对接贵州航天职业技术学院寻求帮助。“根据驻村帮扶政策，我们争取到7.56万元‘一事一议’专项经费，专门用于路灯安装。”宋聚松说。

为确保资金用在刀刃上，驻村工作队联合村“两委”实地走访规划安装点位，最终确定采用6米高灯杆、60WLED光源的太阳能路灯，既节能环保又适配乡村道路。

据了解，这批太阳能路灯采用智能感光系统，能根据天色自动开关，每年可减少电费支出近万元，减排效果相当于种植百余棵树。

“不仅要照亮道路，更要算好生态账、民生账。”驻村第一书记徐诺说，路灯的管护责任已落实到每个村民组，由党员志愿者和村民代表组成管护小组，定期检查电池板、清理灯杆杂物，确保路灯长期稳定运行。

一盏盏路灯的点亮，只是驻村工作队为民办实事的一个缩影。在三联村，徐诺带领队员帮助推进村基础设施项目建设，引导村民发展高粱、烤烟等产业增收；队员宋聚松对接资源，开展“贵州航天职业技术学院教职工饮用桶装水配送业务”，帮助销售农特产品2000余斤，为仁江小学争取到15台饮水机和“大山里的音乐”公益捐赠项目。

从拓宽村道、修建碾坊桥，到开展“暑期安全童行”活动、绘制农耕文化长廊，驻村工作队用脚步丈量民情，以实干赢得民心，累计争取各类帮扶资金540余万元，实施基础设施项目12个，让35个村民组的群众都享受到发展红利。

夜色渐浓，三联村的路灯亮起，光芒穿过田埂、照亮庭院，与村民家中的灯火交相辉映。“这些路灯不仅照亮了路，更暖了我们的心。”曾祥辉望着远处的灯光说。

而在驻村工作队的民情台账上，新的群众诉求又被认真记录，正如那些永不熄灭的路灯，他们的为民服务之路，也在乡村振兴的征程上不断延伸。(邓杰刘爽)

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二审：姚腾余从源

三审：唐全寿

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