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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

　　负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

　　郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”

　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

今日监管部门披露行业动向通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

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　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

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　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

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　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

胃肠屏障是人体消化系统中至关重要的防线，它犹如一道坚固的城墙，保护我们的身体免受外界有害物质的侵害。但不良的饮食习惯却如同“敌军”一般，不断对这道防线发起攻击，破坏胃肠屏障的正常功能。

一、胃肠屏障的重要组成与功能

胃肠黏膜上皮细胞及其细胞间的紧密连接共同构成了机械屏障。此屏障宛如一道物理防线，能够阻止肠道内细菌、病毒、毒素等有害物质进入血液循环。在正常生理条件下，该屏障结构完整，可有效抵御外界物质的侵入，维持肠道内环境的稳定。

肠道内的正常菌群是生物屏障的主要组成部分。这些有益菌与人体相互依存，形成了一个复杂的生态体系。它们可通过竞争营养物质、占据肠道黏膜表面附着位点等方式，抑制有害菌的生长和繁殖，同时还能产生短链脂肪酸等有益代谢产物，对肠道黏膜起到滋养和保护作用。肠道黏膜下富含淋巴细胞、巨噬细胞等免疫细胞，它们共同组成了免疫屏障。

当外界有害物质突破机械屏障和生物屏障时，免疫细胞会迅速识别并启动免疫反应，清除这些有害物质，保护机体免受感染和疾病的侵害。胃肠分泌物，如胃酸、胆汁、消化酶等，构成了化学屏障。胃酸可杀灭进入胃内的大部分细菌，胆汁和消化酶有助于食物的消化和吸收，同时也能对肠道内病原体起到一定的抑制效果。

二、不良饮食对胃肠屏障的损害机制

高盐饮食是现代饮食模式中较为普遍的问题。过量的盐分摄入会对胃肠黏膜上皮细胞的结构和功能造成损害，使细胞间的紧密连接松弛，进而削弱机械屏障盐摄入会影响肠道菌群的平衡，导致有益菌数量减少、有害菌数量增加，破坏生物屏障。此外，高盐饮食会刺激胃酸过度分泌，损害胃黏膜，进一步破坏化学屏障。

长期摄入高脂食物会使肠道内脂肪含量升高，改变肠道菌群的组成和代谢功能。高脂饮食会促使肠道内有害菌数量增多，产生大量内毒素，这些内毒素可破坏肠道黏膜的完整性，降低机械屏障的防御能力。同时，高脂饮食会引发肠道炎症反应，激活免疫细胞，导致免疫屏障功能失调，增加肠道感染和疾病的发生概率。

辛辣食物中的辣椒素等成分能够刺激胃肠道黏膜，使黏膜血管扩张、通透性增加，导致机械屏障受损。辣椒素还会影响肠道的运动功能，引起肠道蠕动加速或紊乱，破坏肠道内环境的稳定性。此外，辛辣食物可能刺激胃酸分泌，刺激和损害胃黏膜，影响化学屏障的正常功能。

酒精是损害胃肠屏障的重要因素。酒精可直接损伤胃肠黏膜上皮细胞，使细胞发生变性、坏死，破坏机械屏障。同时，酒精会抑制肠道黏膜下免疫细胞的功能，降低免疫屏障的防御能力。此外，酗酒会影响肠道菌群的平衡，导致生物屏障功能受损。长期酗酒还可能引发肝脏损伤，影响胆汁的分泌和排泄，进而影响化学屏障的正常功能。

三、如何通过合理饮食保护胃肠屏障

确保摄入充足的蛋白质、碳水化合物、脂肪、维生素及矿物质等营养素，以维系胃肠黏膜上皮细胞的正常生长与修复。增加膳食纤维的摄取量，膳食纤维可促进肠道蠕动，增大粪便体积，减少有害物质在肠道内的停留时长，同时还能为肠道有益菌群提供营养，维持生物屏障的稳定性。

遵循定时定量的进食原则，规避暴饮暴食与过度饥饿的情况。规律的饮食习惯可使胃肠蠕动与消化液分泌维持正常节律，有助于保障胃肠屏障的正常功能。减少高盐、高脂及辛辣食物的摄入，避免酗酒与过度节食。选择清淡、易于消化的食物，以减轻胃肠负担，保护胃肠屏障。可通过食用酸奶、发酵豆制品等富含益生菌的食物，或补充益生菌制剂的方式，调节肠道菌群，强化生物屏障的功能。

四、结语

胃肠屏障作为人体健康的关键防线，不良饮食可经由多种机制对其产生损害。为维护胃肠健康，个体应养成良好饮食习惯，实施合理膳食，规避不良饮食对胃肠屏障的破坏。唯有如此，方能拥有健康的消化系统，畅享优质生活。

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