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售后服务上门服务电话，智能分配单据：施华谨：漳州月港堪称大航海时代中国面向世界的重要门户

　　马尼拉6月2日电 题：施华谨：漳州月港堪称大航海时代中国面向世界的重要门户

　　记者 张金川 张兴龙

　　“‘马尼拉大帆船’贸易时期，月港是中国丝绸、陶瓷等商品走向海外的重要门户。来自苏州、杭州等地的丝织品经由月港集散，再运往马尼拉，最终销往美洲市场。”近日，菲律宾华人翻译家施华谨接受记者专访时表示，福建漳州月港不仅是明代中国对外贸易的重要港口，也是连接中国、菲律宾与美洲贸易网络的重要枢纽。

5月27日，菲律宾华人翻译家施华谨在菲律宾菲华历史博物馆向记者介绍月港在中国古代海上丝绸之路中的重要地位。记者 张金川 摄

　　5月26日至29日，采访团赴菲律宾开展为期4天的“福建漳州月港海丝寻迹”主题采访暨海外华文媒体交流活动，旨在挖掘漳州月港作为明代中后期中国海上丝绸之路重要港口，以及“马尼拉大帆船”贸易重要起点所蕴含的世界性历史价值。

　　作为菲律宾最具代表性的华人翻译家之一，施华谨数十年来笔耕不辍，穿梭于语言与文化之间，以一字一句搭建起中菲人文交流的桥梁。近年来，他又将目光投向历史研究，关注漳州月港在中国古代海上丝绸之路中的重要地位及其与菲律宾的历史联系。

　　施华谨介绍，在“马尼拉大帆船”贸易开始之前，中国与菲律宾之间的贸易往来已持续数百年。彼时双方贸易主要以民间交换为主，规模相对有限，中国输出陶瓷、丝绸、铁器等商品，换取菲律宾的珍珠、海参和珍珠贝等特产。明代时期，福建、广东沿海商人活动尤为活跃，常借助季风往返吕宋岛等地经商。

　　“虽然早期菲中贸易大多呈现零散、小规模的特点，但自宋元以来，中国商船已频繁往来菲律宾群岛，贸易活动主要集中在吕宋岛和苏禄群岛等地。”施华谨说。

5月27日，菲律宾菲华历史博物馆内展示的帆船模型。记者 张金川 摄

　　据史料记载，在西班牙殖民统治前，苏禄国是菲律宾群岛最繁荣的地区之一。明代中后期海禁政策逐步松动，为闽南商人赴菲贸易提供了便利，也为后来的“马尼拉大帆船”贸易奠定基础。与此同时，部分中国商人开始定居菲律宾，推动了两地早期文化交流与融合。

　　1565年，西班牙人横渡太平洋，开辟了“马尼拉—阿卡普尔科”航线。施华谨表示，这一贸易体系以中国丝绸、瓷器等商品换取美洲白银，形成“丝银对流”，不仅促进了早期全球化进程，也是海上丝绸之路的重要组成部分。

　　“连接福建、马尼拉和墨西哥的‘马尼拉大帆船’贸易，其中国货物的重要集散港之一就是月港，由此可见月港在菲中贸易史上的重要地位。”施华谨说，凭借独特的区位优势和时代机遇，月港成为跨太平洋贸易的重要支点，“堪称大航海时代中国面向世界的重要门户”。

　　作为明代唯一合法的民间海外贸易港口，月港连接着中国东南沿海商品产区与马尼拉贸易网络。在施华谨看来，月港不仅推动了美洲白银持续流入中国，也成为早期全球贸易网络形成的重要节点。

　　“持续涌入的白银深刻影响了中国的经济社会发展。”施华谨说，与此同时，频繁的贸易往来还促进了中国福建与菲律宾乃至东南亚地区在人文交流、民间信仰和传统技艺等方面的互动。

　　施华谨认为，月港的兴衰与“马尼拉大帆船”贸易紧密相连，其鼎盛时期对全球贸易网络的影响难以替代。通过月港展开的跨洋贸易，不仅是航海史上的壮举，更以美洲白银和中国商品为纽带，构建起一条名副其实的“太平洋丝绸之路”。(完)

本周行业报告传递重大进展施华谨：漳州月港堪称大航海时代中国面向世界的重要门户

　　马尼拉6月2日电 题：施华谨：漳州月港堪称大航海时代中国面向世界的重要门户

　　记者 张金川 张兴龙

　　“‘马尼拉大帆船’贸易时期，月港是中国丝绸、陶瓷等商品走向海外的重要门户。来自苏州、杭州等地的丝织品经由月港集散，再运往马尼拉，最终销往美洲市场。”近日，菲律宾华人翻译家施华谨接受记者专访时表示，福建漳州月港不仅是明代中国对外贸易的重要港口，也是连接中国、菲律宾与美洲贸易网络的重要枢纽。

5月27日，菲律宾华人翻译家施华谨在菲律宾菲华历史博物馆向记者介绍月港在中国古代海上丝绸之路中的重要地位。记者 张金川 摄

　　5月26日至29日，采访团赴菲律宾开展为期4天的“福建漳州月港海丝寻迹”主题采访暨海外华文媒体交流活动，旨在挖掘漳州月港作为明代中后期中国海上丝绸之路重要港口，以及“马尼拉大帆船”贸易重要起点所蕴含的世界性历史价值。

　　作为菲律宾最具代表性的华人翻译家之一，施华谨数十年来笔耕不辍，穿梭于语言与文化之间，以一字一句搭建起中菲人文交流的桥梁。近年来，他又将目光投向历史研究，关注漳州月港在中国古代海上丝绸之路中的重要地位及其与菲律宾的历史联系。

　　施华谨介绍，在“马尼拉大帆船”贸易开始之前，中国与菲律宾之间的贸易往来已持续数百年。彼时双方贸易主要以民间交换为主，规模相对有限，中国输出陶瓷、丝绸、铁器等商品，换取菲律宾的珍珠、海参和珍珠贝等特产。明代时期，福建、广东沿海商人活动尤为活跃，常借助季风往返吕宋岛等地经商。

　　“虽然早期菲中贸易大多呈现零散、小规模的特点，但自宋元以来，中国商船已频繁往来菲律宾群岛，贸易活动主要集中在吕宋岛和苏禄群岛等地。”施华谨说。

5月27日，菲律宾菲华历史博物馆内展示的帆船模型。记者 张金川 摄

　　据史料记载，在西班牙殖民统治前，苏禄国是菲律宾群岛最繁荣的地区之一。明代中后期海禁政策逐步松动，为闽南商人赴菲贸易提供了便利，也为后来的“马尼拉大帆船”贸易奠定基础。与此同时，部分中国商人开始定居菲律宾，推动了两地早期文化交流与融合。

　　1565年，西班牙人横渡太平洋，开辟了“马尼拉—阿卡普尔科”航线。施华谨表示，这一贸易体系以中国丝绸、瓷器等商品换取美洲白银，形成“丝银对流”，不仅促进了早期全球化进程，也是海上丝绸之路的重要组成部分。

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齐鲁晚报·齐鲁壹点记者戚淑军

6月17日，曹操出行发布公告启动招股，计划于6月25日在港交所主板挂牌上市，股份代号为02643。华泰国际、农银国际及广发证券（香港）为此次上市的联席保荐人。

公告显示，曹操出行计划全球发售4417.86万股股份，其中香港发售股份为441.79万股，国际发售股份为3976.07万股，每股发售价为41.94港元。预计募资18.53亿港元。

按照每股发售价计算，曹操出行估值约228.23亿港元。

曹操出行已于本次IPO发行中引入6名基石投资者，包括梅赛德斯-奔驰、未来资产证券（香港）、无极资本、国轩高科（香港）、亿纬亚洲和速腾聚创。上述6位基石投资者将合计认购2264.24万股，约9.52亿港元。

曹操出行创立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务，已在国内网约车市场占据重要地位。据弗若斯特沙利文报告，按GTV（总交易额）计算，公司自2021年起连续位列国内网约车平台规模前三，并于2024年跃居行业第二。

招股书显示，截至2024年12月31日，曹操出行网约车业务版图已扩展至136个城市，较2023年新增85城。公司全年实现营收147亿元，同比增幅达37.4%；毛利率从2023年的5.8%显著提升至8.1%，盈利能力持续优化。

曹操出行盈利能力提升主要得益于定制车和车服解决方案的规模效应逐渐显现，其深度参与从车辆设计、部署、定价、销售到运营服务的全生命周期管理，通过优化乘客体验、降低车辆TCO（全周期成本）以及提升司机能源补给效率等举措构建差异化优势。

截至2024年12月31日，曹操出行在31个城市拥有一支超过3.4万辆车的定制车队，根据弗若斯特沙利文的资料，为中国同类车队最大。定制车型贡献的订单GTV占比从2023年的20.1%提升至2024年的25.1%。目前公司运营两款针对出行场景的定制车辆，枫叶80V及曹操60。根据弗若斯特沙利文的资料，枫叶80V及曹操60的预计TCO分别为每公里人民币0.53元及人民币0.47元。这意味着与典型纯电动汽车相比，公司的定制车辆TCO分别降低33%及40%。

通过优化出行服务成本结构，曹操出行实现了单位经济效益的系统性提高。预计随着业务的扩大，折旧费和汽车维修成本占出行服务收入的比例将继续下降，从而有助进一步提高毛利率。

凭借规模化提供优质服务，曹操出行建立了显著的品牌优势。在2023至2024年间的五次独立第三方调查中，曹操出行获评为“服务口碑最佳”。另外，弗若斯特沙利文数据显示，曹操出行订单事故率显著低于行业均值。

社会责任方面，公司累计为超390万名司机创造灵活就业机会，支付服务报酬逾400亿元。此外，曹操出行还部署投放了无障碍出行专车LEVCTX5，目前无障碍专车服务已经在曹操出行APP、高德、滴滴等20余个平台上线；曹操出行同步全面开启无障碍公益日，在杭州、苏州、大连等多个城市提供免费无障碍出行服务。

在自动驾驶领域，曹操出行于2月28日上线曹操智行自动驾驶平台，搭载吉利“千里浩瀚”Robotaxi解决方案的车辆在苏州、杭州启动示范运营。背靠吉利集团，曹操出行成功构建国内首个“定制车+自动驾驶技术+出行平台”全域自研闭环智驾生态，成为国内唯一、全球罕有的类似特斯拉具备“制造+智驾+运营”能力的出行公司。

曹操出行的用户运营、平台运营经验，以及基于定制车已验证的服务标准化能力、成本优化路径和成熟的资产管理体系将提升Robotaxi业务的竞争力，公司已披露预计2026年底推出专为自动驾驶而设的L4级Robotaxi定制车型，同时构建覆盖全场景的自动化运营系统。

曹操出行此次港交所募资将主要用于改进车服解决方案和改善服务质量、提升并推出定制车、提升技术及投资自动驾驶、扩大地理覆盖范围等。

下：(周正式发)售