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售后服务上门服务电话，智能分配单据：两难之下，工伤认定能否打破“48小时之限”？

　　放弃抢救，家属于心不忍，继续抢救一旦超过时限，又可能错失工亡认定机会——

　　两难之下，工伤认定能否打破“48小时之限”？

　　专家认为，与立法之时相比，如今的医疗条件、劳动场景、工作形态都发生了变化，抢救时限、死亡标准等也应与时俱进调整

　　工人日报记者 陈曦

　　阅读提示

　　根据《工伤保险条例》第十五条，职工在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的，视同工伤。近年来，工伤认定的“48小时条款”频频引发讨论，不仅面临现实伦理困境，各地案件还存在裁判尺度不一等情况。受访专家建议，结合当前医疗技术水平与社会发展情况，对抢救时限，死亡标准，工作时间、工作岗位的界定等作出与时俱进的调整。

　　过去的这大半年来，浙江诸暨的周女士既悲伤又无助。2025年9月9日下午，她的父亲在工作岗位上突发心肌梗死，于9月20日抢救无效去世。周女士为父亲申请了工伤认定，但未能成功，随后她提起上诉，一审、二审均被驳回，理由是“从发病到抢救无效死亡已超过48小时”。

　　根据《工伤保险条例》第十五条，职工在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的，视同工伤。周女士告诉记者，父亲入院后病情危急，医生多次告知“脑损伤已不可逆”，当时就有朋友提示过工伤认定的时限要求，可作为至亲，她和母亲仍然期待奇迹发生。“这项条款有些不近人情，仿佛在逼家属在亲人生命和工伤赔偿之间做选择。”周女士无奈地说。

　　记者调查采访发现，近年来，工伤认定的“48小时条款”频频引发争议，伦理困境与裁判尺度不一等问题逐渐凸显。受访专家认为，与立法之时相比，如今的医疗条件、劳动场景、工作形态都发生了变化，相关条款也应与时俱进作出调整。

　　工伤认定被卡在“48小时”时限

　　《工伤保险条例》规定，一次性工亡补助金的标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。数据显示，2025年全国城镇居民人均可支配收入为56502元。据此计算，如果亡故的劳动者获认工伤，家属能领到110多万元的一次性工亡补助金。

　　周女士了解到，父亲生前工作的车间没有空调，闷热的环境使其持续感到不适，“发病可能是工作所致”。此外，查找资料时，她发现个别案件中，48小时内脑死亡的劳动者也被认定为了工伤。在她看来，自己保存的病程记录、检查结果以及医生谈话录音等材料，足够证明父亲在48小时内已经脑死亡。

　　一审法庭上，法官对周女士和家人表示同情，但并未支持“脑死亡”的说法。无奈之下，周女士答应调解，但企业提出的赔偿金额让她无法接受。经过绍兴中院进一步调解，企业最终同意赔偿13.5万元，加上企业此前垫付的8万元住院费，家属总计收到款项21.5万元。这与法定工亡待遇相差悬殊。

　　来自新疆的梅女士也遭遇了类似情况。

　　梅女士的哥哥从事汽车售后工作，2025年9月25日在公司突然晕倒，送到医院后查出脑溢血，身体状态急转直下，已不具备开颅手术条件。医生表示，继续抢救意义不大，只能靠机器维系生命。9月28日，梅女士的哥哥去世，企业老板只在葬礼时包了几千元红包。

　　2025年10月底，梅女士和家人申请了工伤认定，没多久就收到了“不予认定”告知书。律师告诉他们，因抢救时间超过48小时，上诉胜诉概率极低，但梅女士还是决定试试。

　　争议频发的背后

　　“《工伤保险条例》主要保障的是职工因工作受到事故伤害或患职业病，‘工作关联性’是工伤认定的核心考察因素。”华东政法大学社会法研究所所长李凌云分析称，职工在岗位上突发疾病多源于自身健康问题，法律将其纳入“视同工伤”范畴，是考虑到其发病与工作劳累、精神紧张等可能存在关联，对劳动者予以倾斜保护。而设置抢救时限是为了降低举证门槛，同时避免工伤保险责任无限扩大，以平衡劳动者、用人单位与工伤保险基金三方的利益。

　　李凌云进一步解释称，将时限设置为48小时，是立法机关在本世纪初结合医学规律、社会现实与制度承受能力做出的综合判断。至于48小时的起点和终点，是以医疗机构的初次诊断时间作为突发疾病的起算时间，以呼吸、心跳停止的临床死亡作为死亡标准。

　　李凌云指出，随着医疗技术进步，如果家属情感上难以放弃，很多患者在48小时内脑死亡、无生还可能的情况下，仍能借助呼吸机、ECMO等仪器维持生命体征。但在心肺死亡标准下，此类患者往往无法获认工伤，这会让家属在“抢救亲人”和“获取工伤待遇”间陷入两难。

　　围绕“48小时条款”的争议，不止于认定时限与死亡标准。

　　中国社会科学院法学研究所研究员王天玉分析，数字时代，居家办公、远程办公等新型劳动模式普及，认定工伤时能否对工作时间、工作岗位做扩大解释，在司法实践中也存在争议。此外，一些猝死案例中，劳动者发病不在工作时间、工作岗位，但其猝死与“长时间过度劳动”有强因果关系，此类情形能否认定为工伤，也存在分歧。

　　王天玉曾接触过一个案例，劳动者被送医后，并非全程都处于抢救状态，其间存在观察和保守治疗的时段，该时段是否计入48小时抢救时长，成为争议焦点。李凌云补充说，如果劳动者在岗位发病后回家休息，病情加重后才入院抢救，能否“视同工伤”也存在争议。

　　回归“因工致害”的制度本源

　　在李凌云看来，“48小时条款”的调整可以考虑几个方向。

　　首先，鉴于当前医疗技术的发展以及现实中的伦理困境，可以考虑将脑死亡纳入工伤认定死亡标准体系。同时，必须严格限定脑死亡判定机构的资质、规范诊断程序，以防止脑死亡标准被滥用，兼顾劳动者权益保护和工伤保险基金安全。

　　“48小时不应是绝对的门槛，而是应作为工伤推定的基准。”李凌云建议，未来要回归“因工致害”的制度本源，对于抢救时间超过48小时的案例，转入对工作关联性的实质性审查，考察劳动者发病前的工作强度、岗位应激风险、抢救行为的必要性和合理性等，以此判断能否“视同工伤”，从而增加现有规则的弹性。

　　在“48小时条款”之外，李凌云认为，应将“过劳死”也纳入“视同工伤”的法律体系。“可建立‘过劳死’认定标准，将劳动者的加班时长、夜班频率、工作紧张程度等作为核心判断指标，同时明确举证规则，降低家属证明因果关系的难度。这也有助于倒逼用人单位规范用工，实现劳动关系的健康平衡。”

　　“修订法条是艰难而复杂的，需要非常细致的论证过程。”王天玉表示，无论是调整时限要求还是死亡标准，都会对司法实践和基金运行产生较大影响。短期内，可围绕“48小时条款”中较突出的争议点进行讨论，推动形成明确、统一的裁判标准，尽可能减少矛盾。

　　李凌云建议，现阶段，司法机关可通过发布指导性案例或典型案例，做出规则上的指引；还可与行政机关、医疗机构形成联动，建立医疗鉴定和证据交换的快速通道；行政机关可组建工伤认定医疗专家库，明确脑死亡认定的资质、程序、效力，不断优化流程，提升工伤认定的效率和科学性。

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　　根据《工伤保险条例》第十五条，职工在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的，视同工伤。周女士告诉记者，父亲入院后病情危急，医生多次告知“脑损伤已不可逆”，当时就有朋友提示过工伤认定的时限要求，可作为至亲，她和母亲仍然期待奇迹发生。“这项条款有些不近人情，仿佛在逼家属在亲人生命和工伤赔偿之间做选择。”周女士无奈地说。

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　　《工伤保险条例》规定，一次性工亡补助金的标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。数据显示，2025年全国城镇居民人均可支配收入为56502元。据此计算，如果亡故的劳动者获认工伤，家属能领到110多万元的一次性工亡补助金。

　　周女士了解到，父亲生前工作的车间没有空调，闷热的环境使其持续感到不适，“发病可能是工作所致”。此外，查找资料时，她发现个别案件中，48小时内脑死亡的劳动者也被认定为了工伤。在她看来，自己保存的病程记录、检查结果以及医生谈话录音等材料，足够证明父亲在48小时内已经脑死亡。

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　　李凌云指出，随着医疗技术进步，如果家属情感上难以放弃，很多患者在48小时内脑死亡、无生还可能的情况下，仍能借助呼吸机、ECMO等仪器维持生命体征。但在心肺死亡标准下，此类患者往往无法获认工伤，这会让家属在“抢救亲人”和“获取工伤待遇”间陷入两难。

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　　“48小时不应是绝对的门槛，而是应作为工伤推定的基准。”李凌云建议，未来要回归“因工致害”的制度本源，对于抢救时间超过48小时的案例，转入对工作关联性的实质性审查，考察劳动者发病前的工作强度、岗位应激风险、抢救行为的必要性和合理性等，以此判断能否“视同工伤”，从而增加现有规则的弹性。

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齐鲁晚报·齐鲁壹点刘庆义

10月16日，备受瞩目的传祺向往M8车系全新力作——向往M8宗师，在2025中国国际新能源和智能网联汽车展览会上重磅发布。新车上市指导价26.99万元起，综合补贴后，售价低至24.99万元起。

【合影从左到右：广汽集团传祺营销本部市场部负责人刘国强，广汽集团传祺营销本部负责人郭百迅，前中国男篮队长、联赛八冠王周鹏先生，刘美女士（周鹏太太），广汽集团传祺营销本部品牌营销官敖志一、广汽集团M8系列产品总经理童伟】

在发布会上，前中国男篮队长、八冠王周鹏夫妇作为传祺向往M8宗师的首位车主亲临现场，为这款豪华MPV的上市增添了更多光彩。与冠军同行，见宗师气魄！传祺向往M8宗师，集同级领先的豪华舒适、智能科技、强大动力总成以及全方位安全守护于一身，是25万级豪华MPV市场中最值得推荐的新选择。

广汽传祺，宠粉到底！为感恩回馈用户，下订即可尊享六大购车礼包。包括：全品牌限时置换补贴1万元；针对广汽品牌车主，置换补贴再加码5000元；传祺M8、E9老车主再加码5000元，综合补贴高达2万元！不仅如此，选购激光雷达版的用户，还可免费享受价值25000元辅助驾驶功能包，以及至高300万元全场景智行保障。

截至目前，传祺MPV家族累计销量已超80万辆，其中M8车型已超45万辆，成为中国品牌单车型销量最高的豪华MPV。不止销量，在新车质量和保值率两个关键指标上，传祺M8也连续多年稳居行业第一。传祺MPV家族，以“中国智能MPV专家”的冠军品质，赢得销量、质量、保值率“三冠王”。

传祺向往，就是广汽传祺旗下高品质、长续航的新能源车系。自今年3月份发布以来，已陆续推出三款插电混动旗舰车型：家庭大五座智能SUV向往S7、华系MPV标杆向往M8以及大家庭智能旗舰SUV向往S9，精准满足新能源时代用户需求。

向往M8宗师，MPV舒适专家

五星SPA双零重力座椅，排排头等舱，座座皆享受

全家出行的享受，从坐得舒服开始！目前市面上大多数MPV都只注重第二排舒适，对第一排的体验却往往不够重视。传祺向往M8宗师以同级唯一的第一排五星SPA按摩座椅，彻底扭转这一刻板印象。配备同级唯一的16点三层气袋式按摩，能有效缓解长途驾驶的疲劳。一排坐垫采用可伸缩式设计，可延伸至同级最长的570mm，即便身高2米的篮球运动员，长途开车腿部也能获得充分支撑，副驾也可轻松切换“女王躺”坐姿，让旅途中的每一刻都轻松惬意。

向往M8宗师让第一排不再是“司机专座”，更将第二排座椅舒适提升至全新高度。同级唯一的五星SPA双零重力座椅，靠背最大可调角度达到166°，实现接近躺平的放松效果，再叠加16点五星SPA按摩与雅马哈头枕音响，形成集听觉、触觉于一体的星级酒店式休憩空间。同时，宽大的一体式扶手、5英寸液晶控制屏、皮质小桌板、220V电源插座及二排遮阳帘等豪华便捷配置，兼顾商务办公与家庭娱乐所需。

长途出行，要想全家人都坐得舒服，第三排舒适性也至关重要。向往M8宗师的第三排舒适性也绝不将就，采用加高加厚坐垫，靠背支持四挡调节，最大倾斜角达135°，配合四挡调节水平扶手，实现如坐在家里大沙发般的舒适姿态，让MPV的第三排不再是“舒适禁区”！

此外，向往M8宗师还拥有同级最灵活的百变空间。第三排220mm超长滑轨让车厢在满员乘坐与超大储物间自如转换，支持4/6比例放倒，可实现坐4/5/6/7人的灵活空间布局。三排翻折后可形成1500L的行李厢空间，最多可放下19个20寸行李箱。无论是日常通勤还是举家出游，都能找到最合适的空间方案。

在打造舒适空间的同时，向往M8宗师更将对家人的关怀延伸至每一个细节。全球首创的无风感空调系统，通过1600余个微孔实现柔和的温度调节，贴心呵护每位家人的健康。长达60cm的全软包覆分段式拉手，最低处离地仅86cm，即便是3岁的孩童也能轻松借力，独立上下车。一个小小的拉手，守护的却不只是安全，更是小朋友那份“我自己能行”的成长勇气。

从驾驶座到第三排，从座椅设计到空间布局，向往M8宗师以全方位的舒适考量，真正实现了"排排头等舱，座座皆享受"的出行愿景，堪称MPV领域的"舒适专家"。

向往M8宗师，MPV智能专家

全球一线Momenta辅助驾驶，让出行更从容

向往M8宗师的追求不止于物理层面的乘坐享受，更在于为用户构建一个更智能、更从容的出行体验。纵观25-30万级MPV市场，基本都没配备第一梯队的辅助驾驶功能，用户想要也没得选。为此，向往M8宗师搭载全球一线Momenta辅助驾驶，将这份“老司机”般的从容，赋予每一位用户。

要让辅助驾驶靠谱，硬件必须“拉满”。新车搭载算力高达254TOPS的英伟达Orin-X芯片，是行业普遍水平的8倍。全车27个高规格传感器，包括：1个可变焦126线激光雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，组成360度无死角的感知系统。其中，126线可变焦中长距激光雷达，探测距离超过200米。即便在雨雾朦胧的夜晚，也能看得远、看得清、看得全，为安全加上“多重保险”。

有了“火眼金睛”，还需“聪明大脑”来理解与判断。Momenta“一段式端到端”大模型让车辆具备老司机般的判断力，不依赖高精地图就能应对环岛、窄路、复杂匝道等99%的出行场景，真正实现“有路就能开”。

新车还搭载了全场景智能泊车辅助，解决MPV车主最头疼的“停车难”问题。支持300多种车位类型，极窄车位还能通过手机遥控泊出，停大车也能像停小车一样轻松，真正做到“可见即可泊，停车不用愁”。值得一提的是，这套系统还支持OTA升级，后续Momenta最新的R6飞轮大模型也能更新上来，常用常新。

智能的另一面，是智能座舱。ADiGO智能座舱为旅途拓展出新的乐趣。手机生态无缝融入车机，整合了QQ音乐、网易云、爱奇艺、B站等主流音视频平台，多应用处理也不卡顿。从辅助驾驶到座舱交互，向往M8宗师以完整的智能生态，真正实现了“驾驶更轻松、停车更自由”的出行愿景，成为当之无愧的MPV“智能专家”。

向往M8宗师，MPV插混专家

同级唯一2.0T+2DHT智电插混，油电切换平顺无感

先进的智能科技能让路途从容自若，一套足以应对各种路况的智电插混系统是基础。当七口之家满载行囊开启旅途，动力不足与续航焦虑往往最令人扫兴。广汽传祺凭借16年插电混动技术积淀，彻底改写了“MPV动力弱”的刻板印象。

向往M8宗师搭载同级唯一的2.0T发动机与两挡DHT组成的智电插混系统，综合扭矩高达645N·m，有电没电都动力充沛、响应迅捷。既没有油车的换挡顿挫感，也没有电车的加减速眩晕感，油电切换平顺无感，充分照顾晕车人群。

能耗表现同样出众，电耗仅需21kWh/100km，馈电油耗低至6.05L/100km，同级最低！并且不挑油，使用92号汽油，每公里成本约0.4元，比家用轿车更经济。满油满电综合续航突破1400公里，让长途远行再无里程忧虑。

不止于跑得远，更玩得开。向往M8宗师拥有同级最大6kW对外放电，能轻松支撑“煎牛排、烤串、煮咖啡、放电影”的豪华露营场景。既有说走就走的底气，又有随处安营的惬意。向往M8宗师，就是强动力、长续航、无焦虑的MPV“插混专家”。

向往M8宗师，MPV豪华专家

东方美学“岭南醒狮”前脸，触手可及皆豪装

对于商务人士来说，车辆不仅是代步工具，更是移动的会客厅、专业的商务名片。真正的华系豪华MPV，需植根东方文化，并以当代设计语言予以诠释。传祺向往M8宗师以“岭南醒狮”为灵感，融合刚劲与流畅的车身线条，塑造出威严与气度并存的外型风貌。前脸造型汲取醒狮意象，象征“招财纳福、瑞狮呈祥”，更以现代美学手法传递出自信从容的东方气韵，无论静态停放或行进之中，皆成为彰显车主格调的移动名片。

步入车内，大面积的软质包覆与精致细节共同营造出沉浸式豪华氛围，触手可及皆豪装。此外，全车做了多达140多项隔音升级措施，加上一二排双层隔音玻璃，有效隔绝外界噪音，打造舒适安静的“深度助眠静谧座舱”。如此兼具东方意境与现代质感的座驾，既展现了中国品牌的造车智慧，也印证了“MPV豪华专家”的深厚功力。

向往M8宗师，MPV安全专家

第一梯队Momenta主动安全，同级唯一360°环抱式气囊矩阵

无论家用还是商用，安全是“底线”，更是豪华的基石。广汽始终坚持安全造车，依托自研的“星灵安全守护体系”，为向往M8宗师构建起全维度安全防线。

在主动安全层面，车辆搭载第一梯队Momenta主动安全，集成15项领先功能。全场景AEB系统不仅能在120km/h高速状态下实现紧急制动，更能精准识别夜间横穿车辆与“鬼探头”等突发状况，提前化解潜在风险。

被动安全方面，车身采用“八纵十九横”车体结构，高强度钢占比高达81.7%，打造坚不可摧的笼式铠甲车体。针对MPV第三排安全痛点，首创1.5m后风窗气囊，与两侧6.4m超长侧气帘，组成同级唯一的360°环抱式气囊矩阵！外刚内柔，就像给全车装了“超级防弹衣”。该安全实力已通过行业首例重型货车“前后夹击”连环碰撞测试的极限验证。

针对新能源核心的电池安全，新一代弹匣电池通过了超250项严苛测试，提前一年满足电池安全新国标。截止目前，弹匣电池搭载量超过130万台车，累计480亿公里行驶里程保持“零自燃”纪录。传祺用最极端的测试、最严苛的标准，只为换来家人每一天的万无一失。向往M8宗师，就是为全家人保驾护航的MPV“安全专家”。

传祺向往M8宗师，是全家长途出行的“舒适专家”，日常城市通勤的“智能专家”，周末家庭聚会的“插混专家”，商务接待出行的“豪华专家”，更是守护全家出行的“安全专家”。

毫无疑问，它就是25万级最值得推荐的豪华MPV。广汽传祺凭借对市场需求的精准洞察，与时俱进产品不断进化，赢得了超80万用户的信赖与支持，彰显着其不可撼动的中国豪华MPV冠军实力。面向未来，广汽传祺将持续深耕智能化与新能源领域，以更丰富的产品矩阵和更前沿的技术布局，持续满足用户对美好出行的向往。

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