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售后服务上门服务电话，智能分配单据：渡轮“捎”快递进岛 福建连江打通海岛物流“最后一海里”

　　近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。

　　在连江县苔菉镇东洛岛的客货邮综合服务点，不少村民正三三两两结伴前来取件。以往，村民收取网购包裹、生活快件，必须自行乘船前往苔菉镇镇区取件，往返耗时大半天，费时费力、极为不便。海岛寄取件难、物流流通慢、投递成本高等问题，成为群众反映最集中的民生诉求之一。

　　为彻底破解海岛物流堵点，连江县交通运输局统筹整合苔菉至东洛岛的客运快艇运营力量，优化现有班船运载布局，在保障群众安全出行的前提下，增设了专用货运舱位，并加装防潮、固定等防护设施，推行客货同船、双向联运模式；同时与邮政公司合作共建海岛客货邮综合服务点，完善客船带货常态化运营机制，使得物流高效运转。

　　这套创新的客货邮模式还通过畅通中转链路，盘活现有资源，提升了配送效能。在分拣中转环节，以苔菉镇为前置节点，县域邮件统一集中至苔菉支局分拣，由专人梳理东洛岛邮件，当班运送至码头，并直接交付客船驾驶员派送。全程盘活现有人员力量，不新增专职人员，有效压缩了运营成本。(记者 吴晟炜 部分视频来源 福州广播电视台）

今日行业报告更新新成果渡轮“捎”快递进岛 福建连江打通海岛物流“最后一海里”

　　近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。

　　在连江县苔菉镇东洛岛的客货邮综合服务点，不少村民正三三两两结伴前来取件。以往，村民收取网购包裹、生活快件，必须自行乘船前往苔菉镇镇区取件，往返耗时大半天，费时费力、极为不便。海岛寄取件难、物流流通慢、投递成本高等问题，成为群众反映最集中的民生诉求之一。

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齐鲁晚报·齐鲁壹点于洋通讯员姜寿钧周洪洋

3月15日，装载着10根大型风电单桩的“泛洲8”轮从蓬莱顺利启航，驶往荷兰。这是这艘全球最大载重甲板货船的首次载货营运，烟台海事局全力做好本次出航的服务保障。

为保障这艘海上“巨无霸”首次载货航行顺利，烟台蓬莱海事处深化海事监管与服务保障一体化，以更实举措、更硬措施、更优服务，保障船舶海上运输安全。

由于该轮为首次靠泊蓬莱港载货，烟台蓬莱海事处安排专人负责，提前对接船方、港口、代理，细化服务举措。在船舶到港前及时将辖区主要航路锚地、渔船活动区域、事故多发水域等情况向船方通报，确保船舶进港安全。开辟“绿色通道”，保障船舶进出港“零待时、零延误”。密切跟踪气象海况信息，及时发布风险预警，提醒船舶落实安全防范措施。

海事执法人员还对“泛洲8”轮开展现场安全检查，重点检查了船舶航行设备、消防救生设备、信号设备、防污染设备以及船舶配员、船员履职能力等内容，对照《船舶装载手册》《货物系固手册》以及系固绑扎方案检查货物装载情况，确保船舶适航、船员适任、货物适运。

据了解，“泛洲8”轮于2025年1月15日正式交付，总长256米，型宽51米，甲板面积达11700平方米，最大载重量58405.4吨，为现阶段全球载重能力最大、综合功能最强的自航甲板船。该船应用范围广泛，可用于海上油田导管架及平台模块运输，大型船舶钢结构主体及分段运输，核电设备、矿山机械集成模块、港口设备、大型成套化工设备运输，以及风力发电设备海上运输，兼顾运输海上石油平台生产所需的带包装的危险品。

用音乐唤醒元气初心2025第六届：汤达人元气音乐节完美收官