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售后服务上门服务电话，智能分配单据：第五届世界一流港口多式联运大会在天津举行

　　天津6月2日电 (记者 周亚强)以“共创共享，促进一体化发展；互联互通，服务双循环战略”为主题的第五届世界一流港口多式联运大会，2日在国家会展中心(天津)召开。数百名来自政府部门、行业协会、航运、铁路及多式联运企业等方面的代表齐聚一堂，共商多式联运高质量发展。

图为大会现场。(主办方供图)

　　天津市副市长王秀峰在致辞中表示，多式联运是大交通、大通道、大物流体系建设的重要抓手，天津将进一步提升铁水联运能力、中欧班列服务质效和物流数字化水平。

　　中国国际可持续交通创新和知识中心党委书记、主任刘鹏指出，要以互联互通为核心，推动行业绿色转型，深化全球开放合作。中国集装箱行业协会常务副会长李军表示，港口是联通全球的战略枢纽，多式联运是建设世界一流港口的关键引擎。天津港集团总裁王洪海称，天津港将全力推动多式联运高质量发展，服务交通强国建设。

　　大会发布多项创新成果。天津港集团联合华为发布新一代智能水平运输系统解决方案，首创“强云强车”融合架构，无需物理隔离，可低成本适配全球九成以上传统码头，实现自动化码头全局智能。天津国际多式联运有限公司推介“班列+海运+贸易+金融+海外网络”全链条服务，助力华北中欧班列集结中心建设。中国天津外轮代理有限公司介绍了陆海多式联运体系实践。

　　会上，沿海主要港口、铁路、航运及物流企业代表等共同发起合作倡议，呼吁完善一体化发展体系。天津港集团围绕服务国内国际双循环、共建“一带一路”、绿色低碳发展等主题举行系列签约仪式。大会同期举办“十五五”规划引领港口高质量发展、创新海关多式联运监管等多场专题论坛。

　　与会嘉宾表示，将以此次大会为契机，共同构建安全高效、绿色智能、互联互通的现代综合交通物流体系。(完)

今日监管部门公开新进展第五届世界一流港口多式联运大会在天津举行

　　天津6月2日电 (记者 周亚强)以“共创共享，促进一体化发展；互联互通，服务双循环战略”为主题的第五届世界一流港口多式联运大会，2日在国家会展中心(天津)召开。数百名来自政府部门、行业协会、航运、铁路及多式联运企业等方面的代表齐聚一堂，共商多式联运高质量发展。

图为大会现场。(主办方供图)

　　天津市副市长王秀峰在致辞中表示，多式联运是大交通、大通道、大物流体系建设的重要抓手，天津将进一步提升铁水联运能力、中欧班列服务质效和物流数字化水平。

　　中国国际可持续交通创新和知识中心党委书记、主任刘鹏指出，要以互联互通为核心，推动行业绿色转型，深化全球开放合作。中国集装箱行业协会常务副会长李军表示，港口是联通全球的战略枢纽，多式联运是建设世界一流港口的关键引擎。天津港集团总裁王洪海称，天津港将全力推动多式联运高质量发展，服务交通强国建设。

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市场监管总局11月15日发布《互联网平台反垄断合规指引（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。征求意见稿坚持问题导向，针对平台经济领域竞争行为的特点和趋势，为平台经营者设定清晰明确的行为指引，及时回应社会期待。（据新华社11月15日报道）

近年来，我国平台经济快速发展，在提高社会资源配置效率、推动技术创新和产业变革等方面发挥着重要作用。然而，不容忽视的是，从“二选一”到“大数据杀熟”，从“封禁屏蔽”到“算法围城”，这些问题既削弱市场活力、侵害消费者权益，也影响平台经济发展、损害市场繁荣。

公平的市场竞争，在于优质产品与服务的良性比拼。平台经济领域的竞争问题之所以复杂，在于其技术特性，也在于规则边界不够明晰。比如，哪些行为属于滥用市场支配地位？低于成本销售到什么程度会触发风险？一些平台企业对这些问题仍存在模糊认知。此次指引列出8个风险示例，将“全网最低价”、平台不公平高价等垄断行为具象化呈现，相当于给企业提供了一本“合规指南”。规则越清晰，企业越有章可循，越能把精力聚焦于创新与服务。

值得关注的是，这份指引体现了“预防性监管”的理念。不同于传统事后处罚的监管逻辑，它更强调企业主动构建合规体系。从规则制定到算法设计，从内部管理到员工培训，指引提出的全链条风险管理、穿透性原则等要求，旨在推动平台将合规意识融入发展全程，从而帮助企业规避未来的整改成本，提升品牌信誉。实践表明，消费者更青睐合规平台，投资者更信任规范企业。合规，不仅是外在要求，更应成为企业的自觉行动。

平台经济的健康发展，离不开“有形之手”与“无形之手”的协同发力。这份指引是政府精准施策的体现：不搞“一刀切”，而是以清晰指引降低制度成本；不追求“管死”，而是通过明确预期激发创新活力，为企业长远发展廓清迷雾。当平台企业从被动避责转向主动合规，当公平竞争成为行业共识，平台经济必将迎来更加广阔的发展空间。（王思薇）

高市早苗在众议院首相指名【选举】：中胜出将确定出任日本首相