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售后服务上门服务电话，智能分配单据：当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

本月研究机构发布最新报告当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

鲁网12月21日讯12月17日，临沂第八中学读写团队精心策划的《归处即是心安》主题读书活动顺利开展。本次活动以季羡林先生同名著作为载体，带领老师们踏上回归内心、探寻心灵栖息地的文字之旅，通过书目解读、心得分享等环节，传递生命智慧，凝聚教育初心。

据悉，本次活动指定共读书目为季羡林先生的《归处即是心安》。季羡林先生一生历经风雨，却始终保持不争不辩、不怨不艾的心境，满怀天真坚守初心、安于当下。该书围绕人生意义、读书处世、行走当下、孤独生死等核心生命话题，深刻阐释了先生的生命智慧，为读者探寻内心安宁提供了宝贵指引。

活动中，冬蕴梅香读书小队的老师们依次分享了自己的阅读感悟，将书中智慧与教育实践深度融合。陈阳老师认为，书中传递的“心安”之道正是教师的立身之本。她谈到，三尺讲台的耕耘无需因学生差异、成绩起伏而焦虑，用心备课、耐心育人，让知识如春雨滋润心田，让关怀如暖阳照亮成长，便是对教育职业的最好坚守，而教师的“归处”，就藏在学生澄澈的眼眸与真诚的交流中。

季晓刚老师结合自身教学经历谈到，捧读《心安即是归处》，让他读懂了教育的归处在于对三尺讲台的坚守与热爱。俯身倾听学生心声、陪伴学生跌跌撞撞成长，在日复一日的琐碎工作中收获点滴暖意，这份踏实与笃定，便是独属于师者的安心。唐国娇老师则从育人实践出发，认为“不完满才是人生”的真理可作为引导学生面对挫折的良方，“尽人事而听天命”的豁达更是应对工作压力的秘诀，她表示愿将这份“不喜不惧”的智慧融入日常言行，与学生共同成长。

王天丽老师对“归处”与“心安”的内涵作出深刻解读，她提出，真正的“归处”无法依赖外界，心安并非麻木逃避，而是保持内心平静的能力，是生命走向成熟与自由的体现，这便是生命给予每个人最珍贵的礼物。张德荣老师盛赞季羡林先生朴素文字中蕴含的人生通透与安然，他感慨，教师的“归处”藏在讲台之上学生求知的眼眸里，藏在批改作业时笔尖落下的期许中，更藏在坚守教育初心、于琐碎中寻得育人价值的快乐里，“心有所向，素履以往，坚守热爱便是心安”。

昝文华老师结合生活与工作感悟分享道，人生中无法左右的事情诸多，人人皆有苦衷、事事皆有无奈，既然难以周全，便不必为难自己，学会“尽力而为，量力而行”，方能寻得内心安宁。赵玮老师则从先生“纵浪大化，不忧不惧”的豁达心境中获得启示，她认为教师更需心安于课堂，以真诚对待学生，接纳生命的不完满，在教书育人中找寻内心归宿，从容应对教育路上的各类挑战。

孙秀倩老师表示，阅读让她明白，教师不应困于琐碎事务，而应在备课、授课、与学生谈心的过程中探寻职业价值，看着学生向阳生长时内心的踏实，便是教师的“归处”。冯一帆老师将先生的文字比作教育路上的灯塔，她谈到，日常教学繁忙琐碎，常遇学生成长困惑与工作压力，先生“接纳平凡、守心自安”的态度让她学会沉下心来，不急于求成，耐心陪伴学生点滴进步。

活动最后，郝主任对本次读书活动进行总结。他强调，读写团队成立的初衷，是为老师们搭建一个既能聆听他人故事、也能讲述自身经历的交流平台。在这里，每个人都是思想的创造者，通过一系列读写活动，大家可用心描绘自己的“心安之地”，分享归属瞬间与空间。在安全包容的氛围中，感受思想碰撞与情感共鸣带来的温暖力量。

郝主任表示，每一颗漂泊的心都在寻找港湾，而阅读与写作正是连接内心与世界的最佳桥梁。通过文字构建精神家园，通过分享让家园更加丰盈。临沂八中读写团队将持续开展各类读写活动，为老师们提供心灵交流与成长的平台，期待更多老师在字里行间找到属于自己的“心安归处”。（通讯员昝文华）

王军

老将邸佑踢进保定：队第100(个进球)