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售后服务上门服务电话，智能分配单据：A股收评：超3700只个股飘红，三大指数集体收跌

　　A股收评：超3700只个股飘红，三大指数集体收跌，科创50跌5%；半导体板块全天下跌，通信设备大跌，煤炭、能源设备、石油化工上涨

　　1日，A股三大指数开盘涨跌不一，全天震荡，集体收跌。截至收盘，沪指跌0.27%，深证成指跌1.51%，创业板指跌2.15%，科创50跌5%。

　　全市成交额2.90万亿，超3700只个股上涨。

　　板块方面，煤炭板块全天爆发，石油化工、能源设备、软件、文化传媒、燃气等上涨；半导体、通信设备领跌，电子元器件、电脑硬件等跌幅居前。

　　(“中新经纬”微信公众号)

本月行业报告公开重要成果A股收评：超3700只个股飘红，三大指数集体收跌

　　A股收评：超3700只个股飘红，三大指数集体收跌，科创50跌5%；半导体板块全天下跌，通信设备大跌，煤炭、能源设备、石油化工上涨

　　1日，A股三大指数开盘涨跌不一，全天震荡，集体收跌。截至收盘，沪指跌0.27%，深证成指跌1.51%，创业板指跌2.15%，科创50跌5%。

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　　板块方面，煤炭板块全天爆发，石油化工、能源设备、软件、文化传媒、燃气等上涨；半导体、通信设备领跌，电子元器件、电脑硬件等跌幅居前。

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2025年2月20日，空中客车公司公布了2024年综合财务业绩，并向投资者更新了2025年业绩预测。这家欧洲飞机制造商2024年总收入为692亿欧元，比2023年的654亿欧元增长6%。空中客车预计2025年业绩将继续增长，商用飞机交付量和直升机、防务部门的销量都将增加。

2024年财务业绩亮点综合收入：同比增长6%，达到692亿欧元（761亿美元）。综合订单量：从2023年的1865亿欧元（2051亿美元）降至2024年的1035亿欧元（1138亿美元）。

综合订单总额：截至2024年底为6290亿欧元（6920亿美元），比2023年底的5540亿欧元（6090亿美元）增长13.5%。调整后营业收入：为53.5亿欧元（58.9亿美元），下降8%，符合预期。商用飞机交付量：2024年交付了766架，高于2023年的735架。商用飞机业务收入：增长6%，达到506亿欧元（556亿美元）。直升机公司收入：增长8%，达到79亿欧元（87亿美元）。直升机交付量：2024年交付361架，高于2023年的346架。防务与航天部门收入：同比增长5%，达到121亿欧元（133亿美元）。

2024年各业务部门表现商用飞机：交付量增加，收入增长6%。订单量有所下降，但订单总额仍然保持增长。直升机：交付量和收入均实现增长，表明市场对直升机需求强劲。防务与航天：收入增长5%，主要得益于空中动力业务的贡献。

首席执行官评论

空中客车首席执行官纪尧姆·福里表示：“2024年，我们所有业务的订单量都表现强劲，订单出货比远高于1，这证实了市场对我们产品和服务的强劲需求。在对空客来说充满考验的一年里，我们实现了2024年的预期目标。”

福里还提到，公司将工作重点放在关键优先事项上，包括提高产量和国防与航天转型，并继续追求盈利增长和脱碳目标。他对2024年的财务业绩和未来业绩的信心水平表示支持增加股息的提议。

2025年展望

空中客车计划在2025年交付约820架商用飞机，比2024年增加7%以上。该公司将继续提高A320系列飞机的生产速度，目标是到2027年达到每月75架。A330的月产量已稳定在4架左右。然而，由于供应链挑战，A350和A220项目的增产面临压力。A350：继续以2028年每月12架的生产速度为目标，但由于供应商问题，A350货机的投入使用时间推迟到2027年下半年。A220：继续以2026年每月14架飞机的生产速度为目标。

空中客车预计2025年全年总收益将达到约70亿欧元（77亿美元）。公司董事会提议支付2024年每股2欧元（2.20美元）的股息，高于2023年的每股1.80欧元（1.98美元），外加每股1欧元（1.10美元）的特别股息。

总结

2024年，空中客车在充满挑战的环境下取得了稳健的业绩，各项业务均实现增长。展望2025年，空中客车将继续提高产量，扩大市场份额，并致力于实现盈利增长和脱碳目标。返回搜狐，查看更多

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