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售后服务上门服务电话，智能分配单据：福建永安：中国笋竹之乡竹海生“金”
福建永安6月2日电 (雷朝良)初夏时节，位于“中国笋竹之乡”福建永安的福建竹子现代科技园区内，万亩竹林绿意盎然。竹山便道蜿蜒，满载竹材的货车穿梭其间，将这里的“绿色资源”运往全球。
位于福建省永安市上坪乡龙共村的福建竹子现代科技园区绿意盎然。雷朝良摄永安市竹产业历史悠长，现有竹林面积102万亩。近年来，当地推动竹产业机械化、智能化发展，构建起从毛竹采伐到精深加工的全产业链，年产值已超117亿元人民币。
“现在打理竹林轻松多了。”竹农杨国松说，喷灌、机械作业和无人机运输的普及，让他经营百亩竹林的成本降低、效率提升。
产业升级是永安竹海生“金”的关键。永安市林业局产业发展科科长余建华介绍，当地已开发出20个系列、超2000种笋竹产品。其中，竹木复合集装箱底板是拳头产品，占全球市场份额30%以上，使永安成为全球最大的竹车厢底板生产基地。
工人正在给即将发货的集装箱竹木复合底板打包。陈筱摄在福建和其昌竹业股份有限公司的生产车间，新型底板正加紧生产，以完成源源不断的订单。在永安市竹产业研究院执行院长刘洋看来，相比传统的集装箱纯木底板，竹子生长周期更短，复合底板密度更高、表面更耐磨、力学性能更好，已成为国际主流的集装箱底板选材。
技术创新与国际认证为永安竹制品“出海”铺平道路。当地通过竹产业研究院推动162项技术成果转化，并积极获取FSC森林认证，助力产品畅销欧美、日韩等市场。
在福建天昱竹工艺科技的展厅，竹制家具、家居用品琳琅满目。“竹产品环保可再生，在海外越来越受欢迎。”公司董事长邱志丹表示，目前订单饱满，产品远销多国。
如今，永安竹产业正从单一制造向三产融合拓展。当地发展跨境电商，建设“中国竹都”广场，并依托竹海资源推出多条竹文化精品旅游线路，让一根翠竹衍生出的绿色价值链，不断向世界延伸。(完)
今日官方渠道披露行业动态福建永安：中国笋竹之乡竹海生“金”
福建永安6月2日电 (雷朝良)初夏时节，位于“中国笋竹之乡”福建永安的福建竹子现代科技园区内，万亩竹林绿意盎然。竹山便道蜿蜒，满载竹材的货车穿梭其间，将这里的“绿色资源”运往全球。
位于福建省永安市上坪乡龙共村的福建竹子现代科技园区绿意盎然。雷朝良摄永安市竹产业历史悠长，现有竹林面积102万亩。近年来，当地推动竹产业机械化、智能化发展，构建起从毛竹采伐到精深加工的全产业链，年产值已超117亿元人民币。
“现在打理竹林轻松多了。”竹农杨国松说，喷灌、机械作业和无人机运输的普及，让他经营百亩竹林的成本降低、效率提升。
产业升级是永安竹海生“金”的关键。永安市林业局产业发展科科长余建华介绍，当地已开发出20个系列、超2000种笋竹产品。其中，竹木复合集装箱底板是拳头产品，占全球市场份额30%以上，使永安成为全球最大的竹车厢底板生产基地。
工人正在给即将发货的集装箱竹木复合底板打包。陈筱摄在福建和其昌竹业股份有限公司的生产车间，新型底板正加紧生产，以完成源源不断的订单。在永安市竹产业研究院执行院长刘洋看来，相比传统的集装箱纯木底板，竹子生长周期更短，复合底板密度更高、表面更耐磨、力学性能更好，已成为国际主流的集装箱底板选材。
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在福建天昱竹工艺科技的展厅，竹制家具、家居用品琳琅满目。“竹产品环保可再生，在海外越来越受欢迎。”公司董事长邱志丹表示，目前订单饱满，产品远销多国。
如今，永安竹产业正从单一制造向三产融合拓展。当地发展跨境电商，建设“中国竹都”广场，并依托竹海资源推出多条竹文化精品旅游线路，让一根翠竹衍生出的绿色价值链，不断向世界延伸。(完)
提起“小电驴”，大家都不陌生。作为人们日常短途出行的重要交通工具，它的安全性事关每个骑行者。比如，火灾风险与非法改装，就是长期存在的两大安全痛点。
9月1日，新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式实施。新规的出台，与其说是一次技术的升级，不如说是对行业的“纠偏”——它以更高、更细的要求将“狂飙”的电动自行车拉回正轨，为行业发展划定清晰的安全红线。
首先是在降低火灾事故隐患和危害方面，新规优化电动自行车防火阻燃技术指标，明确塑料重量占比限制在整车重量的5.5%以下。这一变化看似细微，实则关键：它能够延缓火灾蔓延速度、降低燃烧强度以及减少火灾发生时有毒气体释放量，为人员逃生争取宝贵时间。
“十次事故九次快”，在减少交通事故风险方面，通过严格限制电动机最高转速等关键参数，从源头上杜绝车辆超速行驶的可能性。同时，对车辆制动性能提出新要求，减小了车辆最大制动距离。
新规还通过完善电池组、控制器、限速器防篡改技术指标和检测方法，增加互认协同功能，落实“一车一池一充一码”，从技术上大幅提高非法改装门槛，封堵了改装空间。
在保护消费者合法权益方面，新规提出了科学合理的方案。过渡期的设置体现了政策柔性：8个月的生产缓冲期和3个月的销售窗口期，既给予企业调整空间，也避免库存积压造成资源浪费。值得注意的是，新规没有“一刀切”淘汰旧车，对于消费者已经购买的不符合新规的车辆，由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。这种“疏堵结合”的做法，既维护了市场秩序，又保障了消费者权益。
当然，提升电动自行车出行安全水平，不仅要从源头规范车辆生产标准这一环做起，还需要道路管理、骑行者等多方共同参与、协同治理。
骑行者本身应自觉遵守交通法规，摒弃不文明、不安全的骑行习惯。同时，交通管理部门也行动起来。自今年7月至2027年底，全省组织实施电动自行车交通安全提升攻坚行动，从11个方面不断提升电动自行车上牌率、骑乘人头盔佩戴率，减少闯红灯、超速、逆行等不文明驾驶行为，全面强化道路交通安全秩序。
此外，违规停放充电、违规进入载人电梯、私拉乱接电源飞线充电等问题，存在较高安全隐患。针对这一问题，河北省出台了相关法规，提出明确要求。同时，加强对违规停放充电等行为执法查处、检查劝阻。今年河北省将电动自行车充电安全提升工程纳入20项民生工程，加强既有住宅小区电动自行车充电设施建设，解决入户充电隐患问题。
相信随着新规的实施，以及在多部门协同守护下，“小电驴”不仅是便捷的出行工具，还是更安心、可靠的生活伙伴。（桑珊）