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售后服务上门服务电话，智能分配单据：渡轮“捎”快递进岛 福建连江打通海岛物流“最后一海里”

　　近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。

　　在连江县苔菉镇东洛岛的客货邮综合服务点，不少村民正三三两两结伴前来取件。以往，村民收取网购包裹、生活快件，必须自行乘船前往苔菉镇镇区取件，往返耗时大半天，费时费力、极为不便。海岛寄取件难、物流流通慢、投递成本高等问题，成为群众反映最集中的民生诉求之一。

　　为彻底破解海岛物流堵点，连江县交通运输局统筹整合苔菉至东洛岛的客运快艇运营力量，优化现有班船运载布局，在保障群众安全出行的前提下，增设了专用货运舱位，并加装防潮、固定等防护设施，推行客货同船、双向联运模式；同时与邮政公司合作共建海岛客货邮综合服务点，完善客船带货常态化运营机制，使得物流高效运转。

　　这套创新的客货邮模式还通过畅通中转链路，盘活现有资源，提升了配送效能。在分拣中转环节，以苔菉镇为前置节点，县域邮件统一集中至苔菉支局分拣，由专人梳理东洛岛邮件，当班运送至码头，并直接交付客船驾驶员派送。全程盘活现有人员力量，不新增专职人员，有效压缩了运营成本。(记者 吴晟炜 部分视频来源 福州广播电视台）

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　　近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。

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“当初回来种地，爸妈反对，乡亲们也议论，说我一个大学生放着城里好日子不过，偏要回村遭罪。”日前，聊起自己回乡创业的经历，长春市双阳区万宝永新农机专业合作社监事长杨振邦看了眼窗外渐渐为积雪覆盖的黑土地，微微一笑。

如今的他，早已不是那个被乡亲们围观的“农业门外汉”，而是乡亲们公认的科技种田带头人，更是吉林省乡村产业振兴带头人培育“头雁”项目的优秀学员。

从湘潭大学市场营销专业毕业后，他在深圳、长春等不同的城市，从事服装零售管理方面工作，在商场里数年的摸爬滚打，不仅积累了经营管理方面的经验，而且也适应了都市的现代生活。可家乡的黑土地始终让他魂牵梦绕，“父母年纪大了，不愿意离开家乡，我希望能更好地照顾他们；同时，作为一名共产党员，我也总想着能为改变家乡面貌做点事”，带着这份对父母、对家乡的眷恋，2017年，30岁的杨振邦做出了一个让身边所有人意外的决定：他毅然回到长春市双阳区山河街道三家村，从父母手中接过了合作社的接力棒，成为长春市双阳区万宝永新农机专业合作社的掌门人。

刚回乡时，当地种玉米的方式还是比较落后的，产量一直上不去。杨振邦引进了全套农业生产机械，打算实现玉米全程机械化操作，这在村里掀起了不小的波澜。

“2017年就是被围观的一年，大家都觉得我瞎折腾。”他笑着说，那年春旱，周边玉米出苗率普遍不佳，可他的地里出苗率超90%，即便这样，质疑声仍没停。

质疑没让杨振邦放弃，他心里憋着一股劲。通过和乡亲们拉家常、算收益，慢慢赢得了大家的信任，陆续开展了土地流转、托管、农资统一采购等合作项目。

更让他坚持的，是对家乡这片黑土地发自内心的热爱。为了助力家乡农业现代化发展，让农民用最好的技术种出最好的粮食，保护好、利用好黑土地这个耕地中的“大熊猫”，他多次赴梨树、东丰、榆树等地考察，学习“梨树模式”，引进秸秆全量还田等保护性耕作技术。一开始，满地的秸秆引来不少嘲讽，可最终的丰收，让乡亲们彻底刷新了对现代农业科技的认知。

这些年，杨振邦从没停下学习的脚步，积极参加吉林省村级干部培训、吉林省乡村产业振兴带头人培育“头雁”项目等培训班，不仅收获了证书，还获评高级农经师职称。在他的带领下，合作社耕种土地达160公顷，农机社会化服务面积覆盖300公顷，带动100余户农户增收，户均增收2000元到20000元不等。合作社也先后获评省级示范社、百强示范社，成了区级返乡创业基地。

“现在乡亲们跟着我干，都能多挣钱，这就是我最开心的事。”杨振邦说，未来他还想继续在这片黑土地上深耕，带着更多乡亲在乡村振兴的路上走得更稳更远。

中国吉林网吉刻新闻记者王昕

图片由被采访对象提供

河北省煤田地质局{物测队引}入新装：备提升探{测能力}