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售后服务上门服务电话，智能分配单据：2026年广州国际航空货运枢纽高质量发展大会在穗启幕
广州6月2日电 (记者 郭军)2026年IATA北亚区CARGO DAY暨广州国际航空货运枢纽高质量发展大会2日在广州启幕。来自全球多个国家的数百名行业代表齐聚羊城，围绕航空枢纽能级跃升与区域经济赋能、空中丝绸之路拓展以及数智化重塑枢纽新能级等核心议题展开深度研讨。
2026年广州国际航空货运枢纽高质量发展大会在穗启幕。记者 郭军 摄在主旨演讲环节，业界代表分别围绕全球物流网络布局、超级货运枢纽构想、航空货运企业战略等主题，分享前沿洞察与实践经验，系统阐述了以“智慧物流”为核心驱动、加速迈向“全球产供链中心”的发展蓝图。
随后的“货运三人行”研讨环节，三位嘉宾聚焦“全球背景下粤港澳大湾区航空货运市场发展趋势”，从跨境电商变局、贸易规则重塑与数智化转型切入展开深度对话。
圆桌讨论中，国际航空运输协会(IATA)、国泰货运、山东航空货运、中数联及厦门电子口岸等单位专家共同探讨数字化趋势与最佳实践，为行业数字化转型提供了宝贵思路。
当前，全球航空货运在跨境电商强劲驱动下持续走高。国际航空运输协会(IATA)数据显示，2025年全球航空货运需求较上一年增长3.4%，创历史新高；其中，亚太地区航空公司货运需求最为强劲，同比增长8.4%。
这一旺盛需求正加速向粤港澳大湾区汇聚。2025年粤港澳大湾区机场群7座机场旅客吞吐量达2.37亿人次、货邮吞吐量达972万吨，稳居全球航空枢纽集群前列。
广州白云国际机场作为国家定位的三大全方位门户复合型国际航空枢纽之一，2025年旅客量突破8300万人次、货邮量突破240万吨，“经广州飞全球”已成国际民航客货运的新常态。
6月2日，广州白云国际机场与英国格拉斯哥铂威国际机场签署战略合作备忘录。记者 郭军 摄记者从大会上了解到，广州白云国际机场三期扩建工程中的又一重要成果——广州白云国际机场国际3号货站即将投运。该货站紧邻货机坪与海关监管区，实现机坪与货站无缝衔接，占地面积约42万平方米，设计年货邮处理能力超100万吨。该货站将全面启用行业首创的“智慧大脑”高层控制系统，实现托盘自助存取、集装货自动驳运与存取、进港智慧仓储等全链条智能化运行。
多项战略合作与成果在本次大会上集中亮相。南方航空物流股份有限公司与联邦快递集团签署战略合作备忘录，双方将在运力协同、网络衔接等方面深化合作；广州白云国际机场与英国格拉斯哥铂威国际机场签署战略合作备忘录；广州智慧航空口岸查验中心、广州白云国际机场肇庆前置货站项目顺利启动。(完)
昨日官方披露行业研究成果2026年广州国际航空货运枢纽高质量发展大会在穗启幕
广州6月2日电 (记者 郭军)2026年IATA北亚区CARGO DAY暨广州国际航空货运枢纽高质量发展大会2日在广州启幕。来自全球多个国家的数百名行业代表齐聚羊城，围绕航空枢纽能级跃升与区域经济赋能、空中丝绸之路拓展以及数智化重塑枢纽新能级等核心议题展开深度研讨。
2026年广州国际航空货运枢纽高质量发展大会在穗启幕。记者 郭军 摄在主旨演讲环节，业界代表分别围绕全球物流网络布局、超级货运枢纽构想、航空货运企业战略等主题，分享前沿洞察与实践经验，系统阐述了以“智慧物流”为核心驱动、加速迈向“全球产供链中心”的发展蓝图。
随后的“货运三人行”研讨环节，三位嘉宾聚焦“全球背景下粤港澳大湾区航空货运市场发展趋势”，从跨境电商变局、贸易规则重塑与数智化转型切入展开深度对话。
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多项战略合作与成果在本次大会上集中亮相。南方航空物流股份有限公司与联邦快递集团签署战略合作备忘录，双方将在运力协同、网络衔接等方面深化合作；广州白云国际机场与英国格拉斯哥铂威国际机场签署战略合作备忘录；广州智慧航空口岸查验中心、广州白云国际机场肇庆前置货站项目顺利启动。(完)
大河网讯12月19日，在2025冷链产业发展年会现场，河南华鼎冷链科技CEO王君正式发布“冷链星河计划Max”生态协同战略。
面对规模达5500亿元且持续增长的中国冷链物流市场，这一升级版计划直指行业“区域割裂、信息不通、价值内卷”的核心痛点，以“连接与协同”为核心重构产业生态，标志着国内冷链行业从“单点竞争”向“网络共生”的转型迈入深水区。
冷链物流行业裂痕：5500亿市场与三大孤岛困境
王君在分享中提到，冷链物流行业的“三大孤岛困境”日益凸显。区域资源孤岛化表现为仓储与运力分散，供需错配严重，多个区域仓、车队各自为政，管理成本居高不下，消费者难以享受“一键下单、全国送达”的一体化服务。
与此同时，信息协同孤岛化同样棘手。仓储、车队、民生、主机厂等主体使用的管理系统缺乏统一接口，数据格式不兼容，形成“数据烟囱”。这导致人工协调成本增加，常因信息不透明导致货损、时效延误等纠纷。
此外，服务价值孤岛化则体现在行业陷入“成本竞争”怪圈，企业难以投入供应链优化，行业整体从“成本中心”向“价值引擎”转型的步伐缓慢。这种割裂状态已成为制约行业高质量发展的主要瓶颈。
“冷链星河计划Max”破局，推进生态协同战略
华鼎冷链科技推出的“冷链星河计划Max”是一种全新的生态协同战略。该计划旨在链接冷链行业区域资源，打造“仓车线开放互联平台”，构建“全国一张网、协同一盘货”的仓配协同生态。
与传统冷链企业扩张路径不同，华鼎冷链科技选择了一条平台化道路。该公司不主张企业自建全部基础设施，而是构建“铁丝网络”般的连接能力；不只做资源整合，更打造“智能协同系统”；不只追求链条长度，而是直接赋能“区域性创新”。
数字化是“冷链星河计划Max”的核心驱动力。华鼎冷链科技已整合平台车辆56184辆，运输总里程达13.4亿公里。通过先进的华鼎雪豹数智大模型，实现车辆高效调度与优化，提高车辆使用效率，降低空载率。
更为重要的是，华鼎冷链科技正在构建三级分布式仓网架构，包括6—7个区域运营中心、200多个中心仓以及3000多个前置仓，计划覆盖2800多个区县。通过大模型的数字化能力，打破仓储物理空间限制，让“整个供应链像水一样流动起来”。
打造“一张网”“一盘棋”，从连接孤岛到价值共创
“冷链星河计划Max的本质是行业生态共建计划。”王君强调：“中国冷链的发展，从来不是‘一个人的长征’，而是‘一群人的同行’。”这一定位，决定了该计划的未来发展方向。
王君表示，华鼎冷链科技还将通过四大体系为合作伙伴赋能：品牌系统提供产业链创新支持；运营培训降低试错成本；供应链金融缓解资金压力；业务销售系统帮助快速获客。这种全方位支持体系将加速行业整体升级。
冷链行业的竞争格局正在从分散走向集中，从单点突破走向系统优化。当行业资源通过智能平台实现高效连接，冷链物流的5500亿市场才能真正释放其价值潜力。
在发布会尾声，王君表示，未来华鼎冷链科技将持续以技术和规则为纽带，让每个区域合作伙伴的本地优势通过生态网络被放大、被共享，最终实现“区域组网、技术互通、需求共创”的生态共生目标，推动整个冷链行业从“成本竞争”迈向“价值共赢”的高质量发展新阶段。（何金）
林辉审核：莫韶华