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售后服务上门服务电话，智能分配单据：今年前四月广州自美国进口重点品类贸易额增长显著
广州6月2日电 (王华 秦小雅)广州市商务局与华南美国商会2日联合主办广州-美资企业经贸合作交流会。交流会期间公布的信息显示，今年1月至4月，广州自美进口重点品类贸易额增长显著。
来自广州市商务局的数据显示，在穗美资企业已超1800家，以宝洁、安利、沃尔玛等为代表，数十年来深耕广州、服务全球。同时，美国也是广州对外经贸合作的主阵地，2025年广州对美进出口额超1250亿元(人民币，下同)，占全市进出口额10%。
今年1月至4月，广州自美进口重点品类贸易额增长显著，其中集成电路进口额同比增长6.7倍、电子元件进口额同比增长5.1倍，医药材及药品进口额同比增长99%。同时，“广货优品”也加速迈向美国市场，深受美国消费者欢迎，广州对美纺织服装、农产品、化妆品出口额同比分别增长54%、49%和62%，机电产品出口额则同比增长19%。
华南美国商会会长哈利·赛亚丁表示，近年来，全球经济面临重重挑战以及供应链变迁，广州始终稳如磐石。在广州，投资回报更高，回报周期更短。
广州市商务局局长魏敏表示，当前穗美经贸合作正迎来政策叠加、市场扩容、产业升级的机遇期，该局将持续优化对美经贸合作服务体系，全力当好企业的“最佳合伙人”与“最暖店小二”，为穗美经贸合作注入持久动能。
此次交流会系统解读中美关税变化、双向投资扶持等措施，搭建企业对接平台。广州市政府相关职能部门、在穗美资企业、对美贸易企业及专业研究机构等代表参加。(完)
昨日官方渠道披露行业成果今年前四月广州自美国进口重点品类贸易额增长显著
广州6月2日电 (王华 秦小雅)广州市商务局与华南美国商会2日联合主办广州-美资企业经贸合作交流会。交流会期间公布的信息显示，今年1月至4月，广州自美进口重点品类贸易额增长显著。
来自广州市商务局的数据显示，在穗美资企业已超1800家，以宝洁、安利、沃尔玛等为代表，数十年来深耕广州、服务全球。同时，美国也是广州对外经贸合作的主阵地，2025年广州对美进出口额超1250亿元(人民币，下同)，占全市进出口额10%。
今年1月至4月，广州自美进口重点品类贸易额增长显著，其中集成电路进口额同比增长6.7倍、电子元件进口额同比增长5.1倍，医药材及药品进口额同比增长99%。同时，“广货优品”也加速迈向美国市场，深受美国消费者欢迎，广州对美纺织服装、农产品、化妆品出口额同比分别增长54%、49%和62%，机电产品出口额则同比增长19%。
华南美国商会会长哈利·赛亚丁表示，近年来，全球经济面临重重挑战以及供应链变迁，广州始终稳如磐石。在广州，投资回报更高，回报周期更短。
广州市商务局局长魏敏表示，当前穗美经贸合作正迎来政策叠加、市场扩容、产业升级的机遇期，该局将持续优化对美经贸合作服务体系，全力当好企业的“最佳合伙人”与“最暖店小二”，为穗美经贸合作注入持久动能。
此次交流会系统解读中美关税变化、双向投资扶持等措施，搭建企业对接平台。广州市政府相关职能部门、在穗美资企业、对美贸易企业及专业研究机构等代表参加。(完)
新国标车都是亲子型记者夏阳摄
新版电动自行车国标12月1日正式实施。新规落地后，杭州的电动自行车市场情况如何？记者到庆春路一带走访了几家电动自行车行。
在庆春路环城东路口附近，电动自行车行密集，常见的几个品牌在这里基本都能找到。记者连续两天来到现场，发现不少店铺门口的店员在聊天，原本摆得满满当当的车行，现在显得有些空荡荡。
大部分门店都已经开始摆上符合新国标的电动自行车，但数量不多，而且几乎清一色是“亲子车型”——带两个座位，有些还配备前筐，可以放东西。不过，也有少数店家还没上新国标车型。
与此同时，各品牌门店里还在卖一些老国标车。这些车都在11月30日前完成了上牌，现在按“二手车”方式售卖。
商家们普遍反映，新规实施后生意明显冷了下来。有店家说，以前一天能卖八九辆，现在几天才能卖出一两辆。
大家讨论最多的，就是车速和储物问题。
某品牌电动自行车行负责人老李告诉记者，新规实施后，他卖出的新国标车不多，只有两三辆，但反馈都很一致：“太慢了，比自行车还慢。”有车主要求拆限速，老李说现在的新国标车限速装置拆不了——速度一到25公里/小时就自动断电，只靠惯性滑行；而且15-25公里/小时之间还会持续报警，也没法调成静音。
老李说，他们店里现在卖的新国标车都是亲子型，采用更多金属材质，车身更重，价格也比以前贵。因为车重增加，电池容量做得更大，目前市场上这类车普遍续航在50公里左右。
他提到，新国标车都有北斗定位，使用阻燃材料，车速被严格限制，从安全角度来说确实更可靠。
至于销量下降，老李总结了三个原因：
一是限速、不能改装，让不少消费者还在观望；
二是老国标车的电池、零件都不少，大家不急着换车；
三是前段时间有补贴，一些人已经提前买了。
未来如何？老李还在看。
近期网上也出现不少关于新国标车型设计不够人性化的吐槽，比如鞍座、后视镜等配置无法满足实际需求。对此，工业和信息化部消费品工业司也作出回应。
目前，工业和信息化部已指导相关企业尽快优化设计，并要求自行车协会加强行业自律，推动企业准确执行新标准。