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近日研究机构发布重磅研究成果通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:官方服务专线，支持多品牌报修
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本周监管部门披露重要研究成果通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:售后服务维修中心电话，支持多渠道服务
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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？
近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。
公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？
记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。
郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”
据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。
地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？
郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”
记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。
张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。
地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”
负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。
郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”
而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。
郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”
张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。
按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。
张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”
针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。
另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。
北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”
南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。
6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。
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近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。
公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？
记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。
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据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。
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郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”
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地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”
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而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。
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按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。
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中新经纬11月28日电28日晚间，安世中国在“安世半导体微信号”发布《安世中国关于当前供应链局势及相关诉求的郑重声明》，闻泰科技在其官方微信发布《闻泰科技关于安世半导体控制权争议及全球芯片产业链稳定的官方声明》。
安世中国表示，公司注意到，2025年11月27日，NexperiaB.V.(以下简称“安世荷兰”)在其官网发布所谓“致安世中国领导层的公开信”。该信枉顾事实，试图混淆视听，给市场带来极大误导性，也充分反映出安世荷兰部分管理层时至今日仍在回避问题根源，不断推卸责任。作为深耕中国半导体市场、致力于保障全球供应链稳定的重要一员，安世中国就当前局势及核心关切。
安世中国表示，安世中国不存在“无法取得联系”的情况；荷方行为是造成当前全球供应链混乱的罪魁祸首；坚守责任担当，安世中国全力保障供应链稳定；安世荷兰方面诸多不当行径，严重扰乱供应链稳定且破坏信任。
安世中国指出，本次供应链混乱及相关争议的根本责任在荷方，安世荷兰应正视其不当行为引发的后果。为维护全球半导体供应链的稳定畅通，保障产业链各方合法权益，安世中国郑重向安世荷兰提出以下要求：正视核心问题，积极开展磋商；停止海外扩产，遵守产业分工；恢复正常供应，保障运营基础；停止压迫供应商，恢复正常协作。
闻泰科技称，注意到安世荷兰于11月27日致安世中国领导层的公开信，该信中存在大量混淆视听的不实指控和虚假信息，并进一步反映了安世荷兰推卸责任、回避问题，缺乏妥善解决此次事件的诚意。在当前全球芯片产业链面临动荡与风险的局面下，作为安世半导体的唯一合法股东，同时也是深耕半导体产业、始终致力于维护全球产业链稳定的企业，闻泰科技郑重发布声明如下。
一、闻泰科技对安世半导体的控制权及股东权益遭到非法剥夺，系导致全球半导体供应链混乱和动荡的根源
正如中国商务部明确指出，此次全球半导体供应链混乱的源头和责任在荷兰方面。正是在荷兰经济部不当干预下，安世荷兰通过向企业法庭发起不当的诉讼程序，非法地剥夺了闻泰科技作为安世半导体股东的控制权和合法股东权益，才导致了今天全球半导体供应链的混乱和动荡。因此，如果这一切无法得到恢复，全球半导体供应链的稳定畅通将无从谈起。
事实上，自控制权争议发生以来，本着负责任的态度和维护全球客户利益的原则，在中国相关政府部门的大力帮助与推动下，我方已主动释放善意，明确表达了愿意与安世荷兰方面就如何恢复闻泰科技的合法控制权、妥善解决当前争端进行建设性沟通。我方更是多次通过不同场合、多种途径，主动向安世荷兰表达愿意通过协商共同寻求解决方案。安世荷兰在其公开信中所称“其主动联系中方，但未得到任何实质性回应”完全与事实不符。
二、闻泰科技与安世半导体所面临的控制权争议是关乎全球半导体供应链稳定的重大议题
如我方反复强调，安世半导体是关系到全球半导体供应链稳定的关键节点，从新能源汽车的动力控制系统，到工业自动化设备的核心驱动部件，再到各类消费电子的能源管理模块，安世半导体的产品已深度融入全球产业链的多个关键环节，成为众多国际大厂保障供应链稳定的重要基石。
若安世半导体的控制权争议得不到解决，众多客户将面临供应链断裂的风险，车企的生产交付计划可能被迫调整；工控设备领域的供应链也将随之动荡，工业生产的稳定性与连续性将受到严重影响，众多企业的交付周期、成本控制、市场竞争力都将受到严重波及。
因此，这绝非一起简单的企业控制权争议事件，而是一场可能波及数十万客户、覆盖几十个国家产业链安全的重大事件。闻泰科技始终主动释放善意并寻求沟通和解决方案，不仅是为了维护自身作为唯一股东的合法权益，而更是希望通过积极行动，避免全球产业链被人为制造更多风险，守护全球芯片产业协同发展的良好生态。
三、恢复闻泰科技的合法控制权，保障股东合法权益是解决当前全球芯片产业链困境的基础与关键
我方再次强调，闻泰科技当前的诉求，并非追求额外的、新的利益，而是要恢复本就属于我方的合法权利，恢复闻泰科技对安世半导体的合法控制权与完整股东权利。自这场控制权争议发生以来，闻泰科技已多次清晰、明确地表达该核心诉求，传递沟通意愿，并付诸实质努力。
与此同时，中国政府部门也已明确表达了支持态度，明确剥夺闻泰科技控制权的裁决是阻碍问题解决的关键所在，并希望荷方继续展现真诚合作的意愿，真正提出建设性解决问题的方案。如今，推动问题解决的关键一方在于安世荷兰。立即与我方开展有关恢复闻泰科技合法控制权，保障闻泰科技合法股东权益的沟通，是解决当前供应链困境的基础与关键。
四、安世荷兰始终回避核心问题，缺乏沟通诚意
遗憾的是，即使我方多次通过不同场合、多种途径寻求沟通，安世荷兰始终对我方提出的合法诉求不予回应，也未提供任何协商条件，完全回避造成当前困境的核心问题，缺乏最基本的沟通诚意。
事实上，安世荷兰刻意回避根本矛盾，试图在不触及归还我方合法控制权及股东权益的情况下，讨论所谓“公司治理、合作”的态度，结合近期荷兰政府和安世荷兰的一系列动作，我方认为其真实意图是为安世荷兰构建“去中国化”的供应链并彻底剥夺闻泰科技股东权益争取时间。安世荷兰的这一举动，是单方面的将少数人的利益置于全球数十万企业客户、数十个国家产业链安全之上，使全球供应链稳定面临深度风险。
五、敦促安世荷兰正视问题，共同守护产业链稳定。
基于上述所有事实与立场，为推动安世半导体控制权争议的妥善解决，为维护全球半导体产供链的稳定畅通，为保障产业链上下游所有参与者的合法权益，闻泰科技郑重敦促安世荷兰：
立即停止歪曲事实、混淆视听、误导大众的行为，摒弃沉默与回避，正视核心问题。希望安世荷兰清醒认识到控制权争议是导致供应链混乱的根本，正视核心矛盾，不再回避与拖延，以坦诚的态度面对各方关切。
回应我方的合法诉求、就恢复我方对安世半导体的合法控制权、保障我方股东权利等关键议题提出具有建设性的方案。
立即响应磋商请求，开启对话进程。我方再次郑重要求安世荷兰就控制权问题与闻泰科技立即展开专项磋商，从根本上化解矛盾，为恢复全球半导体产供链稳定畅通创造必要条件。
闻泰科技表示，始终坚信全球半导体产业的健康发展，离不开各国企业的协同合作，离不开对市场规则的共同尊重，更离不开对企业合法权益的坚定保障。期待安世荷兰能以负责任的行动回应行业期待，与闻泰科技一道，在尊重规则、保障权益的基础上，共同推动问题解决，守护全球芯片产业链的稳定与繁荣。(中新经纬APP)
来源：中新经纬
王永乐
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