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售后服务上门服务电话，智能分配单据：广澳高速广珠段改扩建项目海隆大桥封顶

　　广州6月2日电 (记者 蔡敏婕)广东交通集团广(州)澳(门)高速公路广珠段改扩建项目(以下简称广珠段改扩建项目)海隆大桥小榄水道桥2日迎来双塔封顶，标志着海隆大桥转入主梁施工阶段，为后续斜拉索架设、主梁悬浇施工奠定基础。该改扩建工程计划2028年完成。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥封顶。广东交通集团 供图

　　广珠段改扩建项目全长约50.4公里，其中，广珠段改扩建TJ3标海隆大桥小榄水道桥作为全线控制性工程，横跨小榄水道及鸡鸦水道，小榄水道桥采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主跨255米、塔高107.5米；鸡鸦水道桥采用预应力混凝土连续刚构桥，主跨170米。

　　据悉，小榄水道桥主塔塔身共分19个节段，塔柱采用矩形空心截面，塔底设置承台及钻孔灌注桩基础。面对高空施工风险高、截面多变、线形控制严、混凝土外观要求高等挑战，项目团队开展了一系列技术攻关后，创新采用全自动液压爬模体系，实现模板随塔柱施工进度逐层爬升，降低高空吊装作业风险。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥顺利封顶。广东交通集团 供图

　　施工过程中，项目严格执行“分层浇筑、逐级爬升、全程监测”机制，对模板拼接、混凝土温控到振捣养生等环节实施全过程精细化管控，确保了塔身“内实外美”，施工精度达到毫米级。

　　钢锚梁安装更是精度控制的重中之重。作为核心构件，其安装偏差直接影响全桥受力安全。针对构件自重大、高空作业空间狭小、双侧对称受力要求高等难点，项目团队提前深化图纸，采用“精准吊装+三维精调+全程监测”工艺。

　　项目通过构件预拼装优化吊装路径，配合专业测量团队对高程、轴线、水平度进行交叉复核校准，实现钢锚梁一次性精准安装到位，为后续斜拉索安装与主梁施工筑牢了根基。

　　截至目前，广珠段改扩建项目进展顺利，东河大桥已进入上部结构施工阶段，下横沥水道桥主塔塔柱已完成第3节施工，中山服务区西区改扩建正进行收尾工作。项目通车后，珠江西岸通行能力预计提升40%以上，将进一步完善广州、中山、珠海三地的“1小时通勤圈”。(完)

本周行业协会披露最新报告广澳高速广珠段改扩建项目海隆大桥封顶

　　广州6月2日电 (记者 蔡敏婕)广东交通集团广(州)澳(门)高速公路广珠段改扩建项目(以下简称广珠段改扩建项目)海隆大桥小榄水道桥2日迎来双塔封顶，标志着海隆大桥转入主梁施工阶段，为后续斜拉索架设、主梁悬浇施工奠定基础。该改扩建工程计划2028年完成。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥封顶。广东交通集团 供图

　　广珠段改扩建项目全长约50.4公里，其中，广珠段改扩建TJ3标海隆大桥小榄水道桥作为全线控制性工程，横跨小榄水道及鸡鸦水道，小榄水道桥采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主跨255米、塔高107.5米；鸡鸦水道桥采用预应力混凝土连续刚构桥，主跨170米。

　　据悉，小榄水道桥主塔塔身共分19个节段，塔柱采用矩形空心截面，塔底设置承台及钻孔灌注桩基础。面对高空施工风险高、截面多变、线形控制严、混凝土外观要求高等挑战，项目团队开展了一系列技术攻关后，创新采用全自动液压爬模体系，实现模板随塔柱施工进度逐层爬升，降低高空吊装作业风险。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥顺利封顶。广东交通集团 供图

　　施工过程中，项目严格执行“分层浇筑、逐级爬升、全程监测”机制，对模板拼接、混凝土温控到振捣养生等环节实施全过程精细化管控，确保了塔身“内实外美”，施工精度达到毫米级。

　　钢锚梁安装更是精度控制的重中之重。作为核心构件，其安装偏差直接影响全桥受力安全。针对构件自重大、高空作业空间狭小、双侧对称受力要求高等难点，项目团队提前深化图纸，采用“精准吊装+三维精调+全程监测”工艺。

　　项目通过构件预拼装优化吊装路径，配合专业测量团队对高程、轴线、水平度进行交叉复核校准，实现钢锚梁一次性精准安装到位，为后续斜拉索安装与主梁施工筑牢了根基。

　　截至目前，广珠段改扩建项目进展顺利，东河大桥已进入上部结构施工阶段，下横沥水道桥主塔塔柱已完成第3节施工，中山服务区西区改扩建正进行收尾工作。项目通车后，珠江西岸通行能力预计提升40%以上，将进一步完善广州、中山、珠海三地的“1小时通勤圈”。(完)

近日，上海黄浦江畔，一场特殊的登舰仪式让无数网友泪目。91岁高龄的老兵颤巍巍地掏出珍藏72年的军装胸标，在官兵的搀扶下登上现代化战舰“沂蒙山舰”。当这一幕被镜头定格后，迅速在全网引发情感海啸。这个看似简单的仪式，为何能击穿岁月、直抵人心？

1953年，邓石老人从海军大连舰艇学院毕业，成为沂蒙山舰上一名年轻的见习机电长。“海军第五舰队沂蒙山军舰”“1953年配用第5410号”，是1953年缝在军装上的标识，这是身份的象征，也是生命的最后留言。72年后，这枚已磨损泛黄的胸标，却成为老人重返“战场”的通行证。当得知沂蒙山舰将在上海首次向公众开放时，邓老抑制不住激动，第一时间让儿子查找停靠信息，执意想亲眼一睹“新家”的风采。

作为70余年前老一代战舰的光荣见证者之一，当老人用这枚从历史驶向今天的胸标作为“船票”登舰时，实际上完成了一场跨越时空的生命对话：磨损的线头里、褪色的字迹里无一不在诉说着“最可爱的人”与新时代水兵的薪火相传。站在沂蒙山舰的甲板上，目光所及是现代化的海军装备，手中紧握的却是当年的青春记忆。如同某社交平台上的一条高赞评论：“他胸前别着历史，我们眼里噙着未来。”但更让人破防的是，无论装备如何迭代，那张写满忠诚的“精神船票”始终有效。

一张胸标，半生信仰；一艘战舰，百年梦想。当老人布满皱纹的手抚过“沂蒙山舰”锃亮的舰体，强烈的时代对比令人动容。1953年，新中国海军才刚满4岁，主力舰艇多是缴获或起义的旧舰，吨位不及今天一艘护卫舰。而邓老的青春岁月，正是人民海军“白手起家”的创业期。那时的中国海军还只能用舢板来运送伤员。而如今的沂蒙山舰，已是我国目前吨位最大、装备最先进的新型两栖船坞登陆舰，能搭载直升机、气垫艇，是名副其实的“海上钢铁长城”。从胸标到舰徽，70余年的对比里，承载着的是几代人的夙愿，也藏着中国海军“从黄水走向深蓝”的奋斗史诗。可以说，这枚小小的胸标见证了中国军人的精神底色从未改变。

这场登舰仪式之所以会引发集体共鸣，在于它承载的精神密码，它触碰了中国人最深层的情感结构。老人登舰的瞬间，让人想起抗美援朝战场上那些用胸膛堵枪眼的英雄。他们或许未曾见过今日中国的繁荣，但他们的牺牲却为今天的发展铺就了道路。胸标上的番号和姓名，是一代人的集体签名，签下的是“祖国需要，万死不辞”的誓言。如今，这份誓言化作新时代奋斗者的行动：航天人的星辰大海、扶贫干部的跋山涉水、抗疫战士的逆行出征；还有社交平台上，年轻人晒出的爷爷的军功章与自己的岗位标兵证书；还有微博热帖中抗疫护士的留言：“我们也有‘胸标’，防护服上的签名。”这些自发互动揭示了一个真相：老人登舰不是孤立的怀旧行为，而是一次全民参与的精神认领。而他们胸前的党徽、工牌，又何尝不是新时代的“精神胸标”呢？

穿越72年时光的胸标船票，为我们签发的不仅是对历史的回望，更是对未来的期许。从“沂蒙山舰”到国产航母，从“小米加步枪”到“东风快递”，每一代中国人都在用自己的方式“登舰”，接过历史的接力棒。这张“船票”提醒着我们：和平年代的“战场”同样需要英雄，在科技攻关的实验室、在乡村振兴的田野、在守护边疆的哨所……只要精神不褪色，每一枚“胸标”都能成为通往未来的通行证。正如一位网友所言：“眼泪是对先辈的告白，奋斗才是给他们的回信。”当00后大学生在留言区写下“请放心，强国有我”时，就是全网“破防”后的最好“接防”。

当敬礼的手与搀扶的手紧紧相握，我们明白了：真正让人破防的，从来不是岁月本身，而是穿越岁月依然炽热如初的信仰之光。身处新时代的我们，既是历史的阅读者，也是未来的书写者。请带上自己的“胸标”，登上属于这个时代的“沂蒙山舰”，驶向下一个辉煌的彼岸。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：陈晓文（宜昌市枝江“丹阳江畔”网评团队、马家店街道）

责编：杨虹磊

【责任编辑:伍佳佳】

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