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售后服务上门服务电话，智能分配单据：对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

今日监管部门披露新政策对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

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　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

多彩贵州网讯仲冬时节的黔北大地，桐梓县新站镇农里村的山岗上仍是一派丰收盛景。1.5万余亩椪柑林从山脚绵延至山腰，金灿灿的果实压弯枝头，果香随风弥漫山野。党员带头、农户接力、产业升级，党建引领下的“黄金果”不仅让村民腰包鼓起来，更铺就了一条乡村振兴的甜蜜之路。

“一年椪柑比种三年苞谷好得多！”农里村村民张启德捧着饱满的果实感慨道。这位种了十多年椪柑的农户，至今记得政府发放种苗时的场景。

同村的张启奎则对村镇的跟踪服务赞不绝口：“村镇的干部经常下来帮助我们，让我们逐渐有信心了，收入年年在增长。在销售上，村镇也在大力宣传，我们的销售也越来越好了。”

这份“甜蜜”源自四十余年的深耕细作。据了解，新站镇的椪柑产业始于上世纪80年代，从最初6户试种到如今952户农户参与种植，实现核心产区全覆盖，关键在于党建引领的“党支部+合作社+农户”模式。党员带头试种新品种、推广新技术，组建技术服务队包片指导，向乡亲们提供优质种苗，让小柑橘长成了大产业。

新站镇关仓村党支部书记、村委会主任令狐昌友表示，他们村集体打造的基地总共有70亩，建设完成后，再承包给大户，以租金和分红的形式来管理。

村集体与农户的双赢模式，让新站椪柑的规模化、标准化水平持续提升，也为品牌升级和产业延伸奠定了基础。

如今，新站椪柑已从“提篮小卖”成长为畅销北上广的生态品牌，2024年，种植户通过椪柑产业户均增收3万余元。同时借助渝贵铁路、正习高速的交通优势，该镇正全力推进农旅融合，规划建设农家乐集群、柑橘主题步道等项目，推出“认养+体验+打卡”套餐，发展电商、直播等新业态，实现“卖产品”向“卖体验”升级。

同时立足资源禀赋，该镇还培育近万亩“太白酥李、青脆李”，发展特色渔业，形成“春夏有李、初冬有柑、四季有渔”的多元产业格局。

“随着我们今年壮大村级集体经济项目的建成，正走出椪柑产业发展的新路径。同时靠品种改良、技术管护提质，以电商+采摘体验+直销拓路，让‘太白椪柑’远销全国。”中共桐梓县新站镇党委副书记梁凌珲表示，下一步还将深化农旅融合，擦亮生态品牌，让“黄金果”持续富农强镇。

主创：余从源杨勇杰

一审：王信

二审：余旭姚腾

三审：唐全寿

花柏禾闪耀首届中韩东盟医美大会：微晶抗衰再获行业(高度认可)