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售后服务上门服务电话，智能分配单据：上海发布“行动计划”：2028年湿垃圾分出纯净度要达到约95%
上海6月2日电 (记者 陈静)记者2日从上海市政府新闻发布会上获悉，到2028年，上海的湿垃圾分出量占比将达到35%以上，湿垃圾的分出纯净度要达到约95%，生活垃圾回收利用率应超过48%，低价值可回收物占可回收物总量的比例达到25%以上。
上海市政府新闻发布会2日举行。(记者 陈静摄)根据《上海市生活垃圾分类提质增效三年行动计划(2026-2028年)》(下称：“行动计划”)，湿垃圾指标更强调“分出质量”而非单纯“分出量”，新增湿垃圾分出纯净度指标；上海首次将“低价值可回收物占比”纳入核心指标，并进一步提升生活垃圾回收利用率指标。
据悉，湿垃圾纯净度越高，资源化制沼气的质量就越高。这次“行动计划”不仅要求湿垃圾分出量占比在35%以上，还新增了湿垃圾分出纯净度达到约95%的要求，目的是将塑料袋、纸巾等一些干垃圾从湿垃圾中精细分出，真正提高后续资源化利用的效率。
据介绍，回收利用率每提升一个百分点，意味着每年有约20万吨垃圾“变废为宝”。上海进一步提升生活垃圾回收利用率指标，需要民众在前端主动把可回收物精准分出，也需要管理部门进一步强化全链条闭环监管体系建设。
上海将推动源头减量，相关部门将优化商品绿色包装设计，强化过度包装监管，推动快递包装绿色转型和再生材料采购，同城快递使用可循环包装的比例达到14%。
上海在“行动计划”中明确提出，低价值可回收物占可回收物总量的比例达到25%以上。低价值可回收物是指那些回收利用价值低、单纯靠市场难以有效回收的物品，比如废玻璃、废泡沫、旧衣物等。过去这些物品往往被混入干垃圾焚烧或填埋，既浪费资源又增加碳排放。上海市绿化和市容管理局方面表示，设立这一指标，就是要补齐短板，通过政府托底、企业参与、民众配合，把这类“放错地方的资源”真正回收利用起来。
据了解，对于玻璃瓶、塑料等，上海市绿化和市容管理局正在探索建立公益投放行为激励和惠民回收碳普惠机制，该局正在完善低价值可回收物专项补贴政策，建立“以效定补”机制，即：根据各区、各企业实际回收的低价值可回收物数量和服务覆盖面，给予托底性补贴。这样既能激励企业“愿意收、认真分”，也能确保整个回收体系稳定运行。
近年来，随着民众生活水平提高，废旧家具、家电等大件垃圾投放需求日益增长(年均近21万吨)。在新闻发布会上，记者了解到，上海市绿化和市容管理局联合房管部门正在研究制定《上海市大件垃圾管理办法》，建立“属地管理、分级负责、市场参与、政府托底”的大件垃圾清运、处置体系。
在采访中，记者了解到，上海将强化清运环节的精细化管理，减少对民众生活的干扰。上海将推动收运车辆新能源化和降噪技改，三年完成3000辆车辆的技术改良，减少清晨收运的噪音扰民；同时建设智慧收运路线，让清运作业更加高效、安静、有序。(完)
稍早前相关部门更新进展上海发布“行动计划”：2028年湿垃圾分出纯净度要达到约95%
上海6月2日电 (记者 陈静)记者2日从上海市政府新闻发布会上获悉，到2028年，上海的湿垃圾分出量占比将达到35%以上，湿垃圾的分出纯净度要达到约95%，生活垃圾回收利用率应超过48%，低价值可回收物占可回收物总量的比例达到25%以上。
上海市政府新闻发布会2日举行。(记者 陈静摄)根据《上海市生活垃圾分类提质增效三年行动计划(2026-2028年)》(下称：“行动计划”)，湿垃圾指标更强调“分出质量”而非单纯“分出量”，新增湿垃圾分出纯净度指标；上海首次将“低价值可回收物占比”纳入核心指标，并进一步提升生活垃圾回收利用率指标。
据悉，湿垃圾纯净度越高，资源化制沼气的质量就越高。这次“行动计划”不仅要求湿垃圾分出量占比在35%以上，还新增了湿垃圾分出纯净度达到约95%的要求，目的是将塑料袋、纸巾等一些干垃圾从湿垃圾中精细分出，真正提高后续资源化利用的效率。
据介绍，回收利用率每提升一个百分点，意味着每年有约20万吨垃圾“变废为宝”。上海进一步提升生活垃圾回收利用率指标，需要民众在前端主动把可回收物精准分出，也需要管理部门进一步强化全链条闭环监管体系建设。
上海将推动源头减量，相关部门将优化商品绿色包装设计，强化过度包装监管，推动快递包装绿色转型和再生材料采购，同城快递使用可循环包装的比例达到14%。
上海在“行动计划”中明确提出，低价值可回收物占可回收物总量的比例达到25%以上。低价值可回收物是指那些回收利用价值低、单纯靠市场难以有效回收的物品，比如废玻璃、废泡沫、旧衣物等。过去这些物品往往被混入干垃圾焚烧或填埋，既浪费资源又增加碳排放。上海市绿化和市容管理局方面表示，设立这一指标，就是要补齐短板，通过政府托底、企业参与、民众配合，把这类“放错地方的资源”真正回收利用起来。
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在采访中，记者了解到，上海将强化清运环节的精细化管理，减少对民众生活的干扰。上海将推动收运车辆新能源化和降噪技改，三年完成3000辆车辆的技术改良，减少清晨收运的噪音扰民；同时建设智慧收运路线，让清运作业更加高效、安静、有序。(完)
大皖新闻讯近年来，安徽新能源汽车产业蓬勃发展。2025年上半年，全省汽车及新能源汽车产量双双跃居全国首位。随着新能源汽车市场迅速扩大，动力电池回收利用成为行业亟待破解的关键课题。位于合肥新站高新区的安徽巡鹰新能源集团有限公司（以下简称“巡鹰新能源”），正以其领先的技术和完整的产业布局，为新能源产业链补上关键的“最后一公里”。
从动力电池回收开启“新能源之路”
巡鹰新能源坐落于合肥新站高新技术产业开发区，是集新能源研发、制造、运营、服务和投资整合为一体的集团化公司。巡鹰新能源于2013年切入新能源赛道，2017年进入动力电池回收利用市场，2018年起草安徽省首个动力电池地方标准，且首代巡鹰全自动锂电拆解装备正式投入使用。
2019年，巡鹰第二代巡鹰锂电池破碎拆解中试线正式落成投产，2022年布局汽车级动力电池、储能系统，完成全产业链补链、强链。2023年，巡鹰出行项目宣布落地，年产20万吨新能源动力电池材料循环利用项目启动，巡鹰能源科技储能系统集成项目基地开建。
2025年，巡鹰新能源实施“新能源+循环经济”双重战略，构建“材料端-电池端-客户端-回收端”的完整产业链，拥有动力电池、储能系统、回收应用、材料循环、巡鹰出行智能换电等五大核心业务板块，打通动力锂电池从生产、应用乃至循环利用的所有商业价值环节，完成新能源产业后市场的全链搭建。
作为新站高新区本土培育的新能源后市场标杆企业，巡鹰新能源已累计在当地投资超30亿元，先后建成了动力电池pack及整包系统生产基地、新能源动力锂电池研发及智能制造基地等项目。当前，巡鹰新能源正依托本地完善的产业生态与政策优势，持续放大“磁吸效应”，吸引更多上下游伙伴集聚，助力安徽加速打造具有全球影响力的新能源产业高地。
创新驱动拥有专利超千项
巡鹰新能源十多年的快速发展，得益于企业持之以恒地创新。
企业自主研发的移动式带电破碎回收一体机，通过“移动式回收+中央回收处理体系+高效环保处置系统”，具有带电破碎功能和全自动化拆解各种尺寸动力电池技术工艺，单条产能可达2000千克/小时，电池型号兼容程度可达95%以上，实现多级精细破碎，有价成分综合回收率达到99.5%，斩获安徽省第十届工业设计大赛银奖，入选安徽省首台套重大技术装备重点项目库。
同时，企业还成功研发出退役动力蓄电池剩余寿命预测、退役动力电池无损拆解、退役动力电池健康状态和残值快速评估、智能高效卷芯拆解等系列技术，建立了动力电池全生命周期管理平台，在退役动力电池回收拆解领域取得丰硕成果。
目前，巡鹰新能源拥有专利超千项，并取得一套核心自主知识产权体系，具备年产50GWh的电池集成和年产20万吨的电池回收处理能力，是国家高新技术企业、国家级专精特新小巨人企业、工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》白名单企业、安徽省绿色工厂、安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用区域中心企业。
如今，巡鹰新能源又在探索“全民换电”新模式，这同样依托“巡鹰出行”这一创新型换电运营模式。该模式以高品质换电模式构建“电池租赁+骑手换电”新生态，为用户提供“全场景换电续航服务”。具体来说，就是通过建设区域性综合服务示范网点，以新型商业模式运营为主，配套售后服务、区域经销商管理、回收网点布局等功能，建立动力电池全生命周期管理及回收渠道，打造从电池系统集成制造、电池回收和材料再生的循环经济。2025年3月18日，巡鹰出行完成全球首单基于换电实体资产的RWA（RealWorldAssets，真实世界资产），为低速电动车行业开辟了发展新路径。
产品创新迭代持续满足市场需求
创新之路并不平坦，但巡鹰新能源一直攻坚克难，砥砺前行。
2017年，巡鹰新能源进入废旧锂电池回收拆解领域，致力于实现废旧锂电池高效循环利用。当时，业内普遍采用手动拆解，不仅效率低下，而且危险性较高。为解决这一困境，巡鹰一次性投资2000万元，用于锂电池拆解设备研发与生产，研发团队开始探索一体化解决方案。经过365个日夜的努力，全自动化废旧动力电池拆解设备被成功研制，正式开启废旧锂电池高值回收环节。
2018年，当第一波动力电池退役潮开始，巡鹰新能源恰好切入到动力电池回收利用市场。该设备后经多次迭代，在整个回收过程中实现工业自动化、智能化，其拆解工艺达到国家标准。
2021年，为解决废旧锂电池在回收及存储过程中痛点，巡鹰研发团队再次开启攻关征程，自主研发移动回收处理一体机设备。在设备调试与验证过程时，面临重重挑战与困难，最终在当年年底成功研制出第一代移动式回收处理一体机设备。
“当前，电池技术日新月异，固态电池、氢能电池、刀片电池等层出不穷，尤其是电池正负极材料技术不断推陈出新，使得废旧锂电池规格多样，造成拆解困难。”巡鹰新能源董事长褚兵说，为适应市场变化趋势，巡鹰研发团队按照“使用一代，研发一代”创新原则，不断加大自主研发力度，推动回收设备持续迭代升级，让电池回收处理兼容性大幅提升。
将“产业最后一公里”填补完整
如今，巡鹰新能源的产品市场应用，已经覆盖动力电池、储能系统、回收应用、材料循环及智能换电等领域，其中整车电池模组、储能动力产品远销数十个国家和地区。同时，巡鹰逐步向低空经济、人形机器人、无人车等新兴产业领域渗透，并加大研发。
“通过全产业链布局、技术创新及规范化运营，我们努力解决退役电池回收乱、资源浪费等新能源汽车后市场中存在的部分问题，将这‘产业最后一公里’填补完整。”巡鹰新能源董事长褚兵介绍，巡鹰出行智能换电板块，也解决了低速电动车换电运营成本高、资产风险大的问题，为安徽新能源产业的高质量发展注入了新的动力。
在褚兵和他的团队看来，能源革命是一场持续数十年的产业马拉松，未来，巡鹰新能源会加大在后市场细分场景的布局力度，同时在循环经济上把整个产业链的价值发挥到最大，通过“多元应用场景+循环经济”的创新双轮驱动，为全球用户提供更高效、更绿色的新能源解决方案，成为行业探索与引领的重要力量。
大皖新闻记者刘旸实习生吴一倩
编辑陶娜