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　　近期，某热门景区内，一名家长在排队3小时后，因目睹购买“优速通”的游客优先进入而情绪失控，引发全网热议。网友的争论焦点，不是“付费服务该不该有”，而是“景区如何平衡付费服务与普通游客权益”。景区作为市场方，追求盈利本无可厚非，但前提是守住公平底线，兼顾人文温度。

　　“优速通”作为景区推出的增值服务，游客自愿付费享受少排队、更便捷的游览体验，是市场化服务的体现。合理的“优速通”服务，既能满足不同群体的多元需求，也能为景区增加盈利渠道，反哺提升基础服务水平，本是双赢之举。但如今，这一服务逐渐跑偏：部分景区急功近利，大幅增加类似“优速通”服务名额，导致普通游客排队时间成倍延长，基本游览体验被严重挤压；第三方平台趁机投机取巧，通过加价倒卖、虚假宣传等方式牟取暴利，进一步扰乱市场秩序；更有景区忽视基础服务保障，把精力全放在盈利溢价上，卫生间脏乱、指引缺失、配套不足等问题突出，让游客的体验感大打折扣。

　　乱象的滋生根源在于景区管理不善，叠加行业规范缺失、企业功利化导向等多重因素。从景区自身层面看，部分景区运营方为追求利润，盲目将“免排队”权益无限售卖，却未能同步建立合理的名额配比机制和现场秩序维护方案。同时，部分文旅企业过度追逐短期经济效益，将“盈利”置于“服务”之上，片面追求收益最大化，进一步加剧了景区运营的功利化导向。从行业层面来说，目前文旅行业也缺乏明确的行业规范，关于“优速通”等付费升级服务的边界、定价标准、名额比例、监管要求等方面没有统一规定，让各类违规乱象难以得到有效遏制。

　　真正合理的付费服务，应建立在不损害普通游客基本权益的基础上。付费游客享受的是专属引导、定制化讲解、快速通行等差异化增值服务，而非挤占普通游客的公共体验资源。这就要求景区做好精细化管理。比如，区分景区属性，结合景区承载能力，合理分配普通票与“优速通”名额，提升运营管理水平；明确定价标准，严禁第三方平台加价倒卖，公开透明公示相关服务信息；还要补齐基础服务短板，优化普通游客的排队体验，缓解排队焦虑，保障普通游客的基本游览权益。

　　相关部门可尽快出台关于付费服务的统一规范，要求景区在售票平台、现场显著位置公示付费与免费服务的权益差异，保障游客知情权，并通过常态化检查机制，做到“边界清晰、比例可控、信息透明、违规必究”。

　　文旅行业的发展从来不是单一的盈利竞赛，游客的体验决定了景区口碑。这就要求既保障普通游客公平权益，也兼顾不同群体的合理需求。唯有如此，付费服务才能真正回归“增值”本质，实现商业价值与社会价值的双赢。

　　经济日报 卢杨静

本月行业报告更新研究成果花钱买“插队权”规则该优化了

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　　经济日报 卢杨静

网页截图

近日，浙江知名老字号张小泉再次引发关注。

事情源于一辆车，一辆奔驰车，车龄10年。

阿里资产平台上的竞买公告显示，富春控股集团有限公司管理人将于12月23日10时至12月24日10时止（延时除外）在淘宝网阿里拍卖破产强清平台上进行杭州张小泉集团有限公司名下车牌号为浙AE39G6小型轿车公开拍卖活动。

潮新闻记者梳理后发现，这辆车已是第三次上拍，此前起拍价从一拍的60万元降到48万元。

此次起拍价为38.4万元。

网页截图

天眼查显示，杭州张小泉集团有限公司成立于2001年，由富春控股集团有限公司间接控股。法定代表人为张樟生（张国标弟弟），注册资本为1681.7312万元。

南有张小泉，北有王麻子，杭州张小泉是家喻户晓的老字号。

2000年，张小泉开启整体改制。2007年，富阳商人、富春控股集团创始人张国标收购张小泉品牌。2021年，张小泉率先在A股上市，摘得“刀剪第一股”。

富春控股集团的产业曾经横跨供应链、金融、医疗和智能制造等诸多行业。公司还是菜鸟网络的发起人之一。

2022年，富春控股出现债务问题。张小泉集团及其一致行动人所持股份被司法冻结，2025年经历两轮司法拍卖。

原本，今年7月24日，张小泉集团持有的550万股股份将第三次走上拍卖。

6月12日，富春控股收到杭州市富阳区人民法院出具的《民事裁定书》，法院裁定受理富春控股集团的重整申请。因此，张小泉股份的第三场拍卖被撤回。

网页截图

这辆车的命运会如何，潮新闻将跟踪报道。

【地下水管】破：裂致路面【喷水商店】玻璃碎满地