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售后服务上门服务电话，智能分配单据：海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

　　海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

　　传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

　　海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

　　为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)

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央视新闻客户端讯总台记者获悉，当地时间12月12日，南非政府确认已正式致函其他二十国集团成员，就美国在其2026年二十国集团主席国任期内排除南非参与相关会议的做法提出异议。南非方面希望，相关问题能于12月15日在美国华盛顿举行的二十国集团首次协调人会议上被列入议程并展开讨论。

南非国际关系与合作部于12月10日向二十国集团各成员驻南非使领馆发送照会称，美方已于12月4日正式通知南非，称在美国担任二十国集团轮值主席国期间，将不邀请南非参加包括协调人会议、工作组会议、部长级会议以及2026年二十国集团领导人峰会在内的任何二十国集团活动。同时，美方还表示将不再沿用二十国集团现行的“三驾马车”机制。

按照二十国集团惯例，“三驾马车”由现任主席国、前任主席国和下任主席国组成，旨在确保议程与机制的连续性。在正常情况下，南非作为2025年主席国，应在2026年继续作为“三驾马车”成员，与美国及2027年主席国英国共同参与二十国集团事务。南非方面指出，美方单方面中止该安排，偏离了既有运作模式。

照会强调，成员被排除出二十国集团相关机制，原则上应通过成员一致同意，而非由主席国单方面决定。南非要求将其被排除一事提交首次协调人会议讨论，以明确相关程序和规则适用问题，并对可能形成的制度性先例表示关切。

目前，美方尚未就南非方面的最新表态作出公开回应。

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