昨日研究机构公布重大成果卓驭中算力平台NOCD首次搭载《量产车捷》途山海L7PLUS智驾体验超预：期 很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。品牌授权报修电话，快速上门服务

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：租赁手机，小心暗藏玄机

　　租赁手机，小心暗藏玄机(百姓关注)

　　近年来，手机租赁业务悄然兴起，尤其受到喜欢新体验的年轻人的欢迎。然而，也有一些读者网友反映，在手机租赁中遭遇了手机质量差、退费难、价格高等问题。

　　有消费者反映，租赁的手机本身质量不佳，使用后出现多种问题，退还时还遇到了麻烦。今年1月，网友李先生在一家手机租赁平台租用了一部手机，使用后发现存在发热异常、耗电速度快等问题，跟平台客服沟通以质量原因退回。“但平台否认手机有问题，也不提供检测报告，也没有联系我处理问题。只是一再发短信要求我支付租金和违约金。”李先生气愤地说。

　　还有网友反映，租赁的手机在使用时没有出现损坏，退回时却被要求支付维修金。“我租了3天，使用中无损，退回后平台却说拍照出现了黑点问题。”网友王女士说，“我多次跟平台沟通，最后对方认为是快递运损，但依然要求我先支付维修金，让我去找快递公司赔付。”

　　还有消费者反映手机监管锁问题。宋先生在一家平台租赁了一部手机，使用4个月后，对手机进行了一次性买断，可是手机监管锁却一直没有解除。还有消费者说，自己租赁的手机存在监管锁，一些功能受限，平台表示使用90天后才可解除，但手机使用超过90天后，仍未能解除监管锁。

　　“监管锁本来是一些企业为了批量管理设备而设定的远程手机管理功能，能够实现限制应用、远程锁死等操作。一些手机租赁平台为了降低风险而对租赁手机设置了监管锁。”中国人民大学法学院副教授黄尹旭说，“但是手机监管锁直接影响消费者使用权与个人信息安全，依据消费者权益保护法与个人信息保护法，必须在签约时以醒目方式明确告知并取得消费者同意。在消费者对租赁手机买断后，更应该无条件解除监管锁。未告知即安装监管锁构成对消费者知情权与隐私权的侵害，情节严重还可能涉嫌刑事违法。”

　　值得注意的是，一方面，有的商家以诱人广告、极低门槛吸引消费者。近日，记者随机打开了一家手机租赁平台的网站，立即弹出了客服对话框，在对话中，客服多次宣称“手机租赁分期，零首付，免押金，年龄介于18至40岁，即可办理租赁业务”。该平台网页并未显示任何手机租赁机型和价格，需要一对一私信对接相关业务。记者联系后，对方发送来一份手机租赁业务表，并询问记者“年龄是否在18至40岁之间；有无贷款逾期，是否无案底、无法院执行；是否有身份证及能收短信的银行卡；有无工作，大学生也可以申请”，并表示“哪一条不符合，都会尽力帮忙解决”。当记者追问，如果有不符合的情况如何解决时，对方并未给出详细回答。另一方面，一旦消费者还款不及时，商家即把消费者的个人信息泄露给第三方催收机构，通过短信骚扰其家人等非正常形式催款。

　　一些商家甚至直接推出“租机变现”业务。有读者反映，被“低门槛拿钱”宣传话术诱导，在一家平台租赁手机，客服明确告知仅需下单、无需收货，设备由其转卖变现。消费者在按要求完成下单后，在并未拿到租赁手机的情况下，获得了一次性放贷钱款，但计算每个月需要支付的租金，总额远大于所获贷款额度，犹如变相高利贷。

　　对此，专家认为，正规的租赁，支付租金后获得相应租赁物品的使用权，租期结束之后就要把物品归还。对于部分平台以租赁为名行借贷之实，通过高租金、“砍头息”、虚增债权等模式开展租机变现，黄尹旭认为，“这可能属于非法放贷，符合套路贷特征，无金融资质开展此类业务可构成非法经营罪。”

　　“手机租赁行业牵涉市场监管、金融监管、工信、税务及公安机关等多部门，市场监管部门涉及消费与合同监管，金融监管部门涉及金融属性业务监管，等等。但因行业定性模糊，可能存在一定监管盲区。”黄尹旭建议，通过穿透式监管厘清真租赁与真借贷，建立联合执法机制，规范手机租赁业务。

　　同时，消费者个人也应当提高警惕。今年3月，中国消费者协会发出消费提示，提醒消费者警惕手机租赁“高价租、乱扣费、监管锁”三大陷阱，呼吁消费者理性选择，按需消费，充分了解手机租赁可能产生的总成本，切勿冲动消费。同时，签约前务必仔细阅读每一项条款，特别是买断条件、总费用、违约责任、逾期处理、隐私政策等内容，对监管锁等技术控制手段要有清晰认知。

　　中消协的提示还明确，“如遇消费纠纷，可先与经营者协商，协商不成及时向有关行政部门举报或向消费者协会投诉，也可通过法律途径解决。提高警惕，对于打着租赁旗号进行高息放贷的行为要保持高度警惕，切勿参与。如发现涉嫌违法犯罪线索，应及时向公安机关举报。”

　　本报记者 赵 兵(吴嘉玮参与采写)

　　《人民日报》(2026年06月01日 第 07 版)

今日行业报告传递新研究报告租赁手机，小心暗藏玄机

　　租赁手机，小心暗藏玄机(百姓关注)

　　近年来，手机租赁业务悄然兴起，尤其受到喜欢新体验的年轻人的欢迎。然而，也有一些读者网友反映，在手机租赁中遭遇了手机质量差、退费难、价格高等问题。

　　有消费者反映，租赁的手机本身质量不佳，使用后出现多种问题，退还时还遇到了麻烦。今年1月，网友李先生在一家手机租赁平台租用了一部手机，使用后发现存在发热异常、耗电速度快等问题，跟平台客服沟通以质量原因退回。“但平台否认手机有问题，也不提供检测报告，也没有联系我处理问题。只是一再发短信要求我支付租金和违约金。”李先生气愤地说。

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　　“监管锁本来是一些企业为了批量管理设备而设定的远程手机管理功能，能够实现限制应用、远程锁死等操作。一些手机租赁平台为了降低风险而对租赁手机设置了监管锁。”中国人民大学法学院副教授黄尹旭说，“但是手机监管锁直接影响消费者使用权与个人信息安全，依据消费者权益保护法与个人信息保护法，必须在签约时以醒目方式明确告知并取得消费者同意。在消费者对租赁手机买断后，更应该无条件解除监管锁。未告知即安装监管锁构成对消费者知情权与隐私权的侵害，情节严重还可能涉嫌刑事违法。”

　　值得注意的是，一方面，有的商家以诱人广告、极低门槛吸引消费者。近日，记者随机打开了一家手机租赁平台的网站，立即弹出了客服对话框，在对话中，客服多次宣称“手机租赁分期，零首付，免押金，年龄介于18至40岁，即可办理租赁业务”。该平台网页并未显示任何手机租赁机型和价格，需要一对一私信对接相关业务。记者联系后，对方发送来一份手机租赁业务表，并询问记者“年龄是否在18至40岁之间；有无贷款逾期，是否无案底、无法院执行；是否有身份证及能收短信的银行卡；有无工作，大学生也可以申请”，并表示“哪一条不符合，都会尽力帮忙解决”。当记者追问，如果有不符合的情况如何解决时，对方并未给出详细回答。另一方面，一旦消费者还款不及时，商家即把消费者的个人信息泄露给第三方催收机构，通过短信骚扰其家人等非正常形式催款。

　　一些商家甚至直接推出“租机变现”业务。有读者反映，被“低门槛拿钱”宣传话术诱导，在一家平台租赁手机，客服明确告知仅需下单、无需收货，设备由其转卖变现。消费者在按要求完成下单后，在并未拿到租赁手机的情况下，获得了一次性放贷钱款，但计算每个月需要支付的租金，总额远大于所获贷款额度，犹如变相高利贷。

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　　同时，消费者个人也应当提高警惕。今年3月，中国消费者协会发出消费提示，提醒消费者警惕手机租赁“高价租、乱扣费、监管锁”三大陷阱，呼吁消费者理性选择，按需消费，充分了解手机租赁可能产生的总成本，切勿冲动消费。同时，签约前务必仔细阅读每一项条款，特别是买断条件、总费用、违约责任、逾期处理、隐私政策等内容，对监管锁等技术控制手段要有清晰认知。

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　　本报记者 赵 兵(吴嘉玮参与采写)

　　《人民日报》(2026年06月01日 第 07 版)

近日,首次搭载卓驭成行辅助驾驶标准版“城市领航”的捷途山海L7PLUS来到八朝古都开封,以“新区到古城区”的特色路段为赛道开启智驾实测。作为刚开启预售便凭“智驾”出圈的车型,捷途山海L7PLUS此次在开封站的表现,再次印证了“10万级智驾黑马”的实力。

此次开封站实测,重点测试捷途山海L7PLUS搭载的7V中算力平台城市领航功能。不同于以往单一城区路段,本次测试路线特意选择“开封新区—古城区”的跨区域路线:新区宽阔道路考验车流预判与快速变道能力,古城区狭窄街巷、复杂路口则检验智驾系统对“老城市路况”的适配性。而无论是新区的动态车流,还是古城区的人车混行,捷途山海L7PLUS的智驾系统都应对从容,进一步验证了其“无图端到端城市领航”功能在不同城市场景下的可靠性,也让“卓驭成行带你走南闯北”的体验价值再度升级。

复杂路况也能“丝滑应对”

此次体验全程覆盖城市通勤高频困难场景,捷途山海L7PLUS的“猎鹰500驾驶辅助”系统应对从容(猎鹰500是卓驭和奇瑞战略合作共同开发的辅助驾驶),每一次决策与执行都展现出媲美高阶车型的成熟度。本来大家还担心10万级SUV的智驾“不够用”,结果实际开下来,这套系统的表现远超预期,彻底打破了“低价智驾差”的刻板印象。

人车混行:遇行人不“甩锅”

在人车混行的繁华路段,系统精准识别横穿马路的行人,及时在仪表盘弹出“安全接管”提醒,让驾驶员做好准备。不同于部分车型遇到突发情况直接退出智驾模式的“甩锅”操作,捷途山海L7PLUS在发出提醒的同时,始终保持系统运行,不会退出,通过小幅减速、微调方向,平稳避让行人,既保障了安全,又避免了频繁接管带来的驾驶疲劳,让“智能辅助”真正落地为“实用帮手”。

道路复杂:判断准、不慌神

大环岛车道收减:面对环岛内车道逐渐收窄的复杂路况,系统通过卓驭惯导双目™传感器实时捕捉车流变化,快速判断周边车辆行驶轨迹,主动选择最优车道。整个过程无需驾驶员干预,车辆如同老司机般从容切入目标车道,避免了因车道收减导致的犹豫或抢道风险。

自主循迹与车道划分:在无清晰车道线的临时施工路段,系统依托可解释端到端模型的场景理解能力,自主循迹前方车辆轨迹,并虚拟划分出安全行驶车道。即便路面标识模糊,车辆仍能保持稳定行驶路线,有效解决了“无标线就失控”的智驾痛点。

动态车流:预判早、变道稳

提前变道避慢车:老远看到前面车道要结束,还有慢车挡路,系统提前500米就开始规划,用OCC技术摸清周围车的位置和速度,变道时和旁车保持安全距离,方向盘转得平缓,一点不突兀。

侧向博弈安全右转:在右转路口遇到非机动车抢行时,系统不盲目加速或减速,而是通过侧向博弈算法,判断非机动车行驶速度与意图,在确保安全的前提下,平稳完成右转。既避免了因过度谨慎导致的路口拥堵,又杜绝了因冒进引发的剐蹭风险,展现出极强的场景适应性。

真无保护左转:开封古城区部分路口无左转信号灯引导,且常出现非机动车穿行、行人横穿等情况,对智驾系统的环境感知与决策能力极具考验。实测中,在过一个左转弯时碰到一辆三轮车,一辆逆行的车辆,以及两辆2轮车,但捷途山海L7PLUS非常顺畅的转过去了,毫无压力。这得益于车辆通过卓驭惯导双目™传感器,精准识别对向直行车辆的速度、距离,同时捕捉侧向非机动车动态;再依托可解释端到端模型的实时决策能力,判断出安全左转间隙后,平稳完成转向——全程无需驾驶员干预,既避免了因犹豫导致的路口拥堵,又杜绝了抢行风险,展现出对老城市复杂路况的精准适配。

从体验全程来看,捷途山海L7PLUS在“行人突发横穿、环岛车道收减、无标线循迹、动态车流变道、路口侧向博弈”五大核心困难场景中,均实现了“提醒不退出、判断不犹豫、操作不顿挫”的表现,将10万级车型的智驾体验提升至新高度。

两大“法宝”撑起好体验

捷途山海L7PLUS之所以能在复杂场景中表现亮眼,核心源于卓驭「成行平台」的两大核心技术——卓驭惯导双目™传感器与可解释端到端模型。

惯导双目™传感器:看得清、不“瞎眼”

普通单目传感器遇到强光、暴雨容易看不清,但这个是“双摄像头+惯性导航”的组合:双摄像头像两只眼睛,能精准认出行人、电动车和障碍物;就算视觉信号受干扰,惯性导航还能接着工作,告诉车子“在哪、朝哪开”,保证全程“看明白”路况。

可解释端到端模型:懂场景、不“机械”

有些智驾系统只会按固定规则走,遇到突发情况就“卡壳”。但这个模型像“会思考的大脑”——靠海量真实路况练出来的,看到场景就能直接做最优决策,不用预设一堆规则。比如没标线就知道是临时道路,遇到抢行就知道怎么避让,比“机械执行”灵活多了。

简单说,捷途山海L7PLUS用实在的智驾表现,让10万级消费者也能享受到高阶智驾的方便,这波预售确实值得关注!

技术落地见真章,卓驭打开“智驾普惠”之门

对卓驭而言,捷途山海L7PLUS的成功绝非“一次偶然的合作”,更承载着多重关键意义:它首先印证了成行平台的强大适配力,将原本多见于高端车型的高阶智驾技术成功落地到15万级车型上,打破“高阶智驾专属高端车”的技术壁垒,让实验室里的先进技术真正走进普通人的日常用车生活;同时也打响了技术口碑的“第一枪”,经KOL实地测试与场景验证,卓驭的惯导双目™传感器、可解释端到端模型并非“噱头”,而是能切实解决用户驾驶难题的硬实力,为后续与更多车企合作、拓展市场打下坚实基础;更重要的是,它推动“智驾普惠”迈出关键一步,以往高阶智驾是“少数人的享受”,如今卓驭靠技术下沉,让10万级消费者也能用上“无图端到端城市领航”功能,真正打开了智驾普惠的大门。

赵家豪

这5款重磅SUV年：内来袭一个比一个强