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售后服务上门服务电话，智能分配单据：广澳高速广珠段改扩建项目海隆大桥封顶
广州6月2日电 (记者 蔡敏婕)广东交通集团广(州)澳(门)高速公路广珠段改扩建项目(以下简称广珠段改扩建项目)海隆大桥小榄水道桥2日迎来双塔封顶，标志着海隆大桥转入主梁施工阶段，为后续斜拉索架设、主梁悬浇施工奠定基础。该改扩建工程计划2028年完成。
6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥封顶。广东交通集团 供图广珠段改扩建项目全长约50.4公里，其中，广珠段改扩建TJ3标海隆大桥小榄水道桥作为全线控制性工程，横跨小榄水道及鸡鸦水道，小榄水道桥采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主跨255米、塔高107.5米；鸡鸦水道桥采用预应力混凝土连续刚构桥，主跨170米。
据悉，小榄水道桥主塔塔身共分19个节段，塔柱采用矩形空心截面，塔底设置承台及钻孔灌注桩基础。面对高空施工风险高、截面多变、线形控制严、混凝土外观要求高等挑战，项目团队开展了一系列技术攻关后，创新采用全自动液压爬模体系，实现模板随塔柱施工进度逐层爬升，降低高空吊装作业风险。
6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥顺利封顶。广东交通集团 供图施工过程中，项目严格执行“分层浇筑、逐级爬升、全程监测”机制，对模板拼接、混凝土温控到振捣养生等环节实施全过程精细化管控，确保了塔身“内实外美”，施工精度达到毫米级。
钢锚梁安装更是精度控制的重中之重。作为核心构件，其安装偏差直接影响全桥受力安全。针对构件自重大、高空作业空间狭小、双侧对称受力要求高等难点，项目团队提前深化图纸，采用“精准吊装+三维精调+全程监测”工艺。
项目通过构件预拼装优化吊装路径，配合专业测量团队对高程、轴线、水平度进行交叉复核校准，实现钢锚梁一次性精准安装到位，为后续斜拉索安装与主梁施工筑牢了根基。
截至目前，广珠段改扩建项目进展顺利，东河大桥已进入上部结构施工阶段，下横沥水道桥主塔塔柱已完成第3节施工，中山服务区西区改扩建正进行收尾工作。项目通车后，珠江西岸通行能力预计提升40%以上，将进一步完善广州、中山、珠海三地的“1小时通勤圈”。(完)
今日相关部门发布新动向广澳高速广珠段改扩建项目海隆大桥封顶
广州6月2日电 (记者 蔡敏婕)广东交通集团广(州)澳(门)高速公路广珠段改扩建项目(以下简称广珠段改扩建项目)海隆大桥小榄水道桥2日迎来双塔封顶，标志着海隆大桥转入主梁施工阶段，为后续斜拉索架设、主梁悬浇施工奠定基础。该改扩建工程计划2028年完成。
6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥封顶。广东交通集团 供图广珠段改扩建项目全长约50.4公里，其中，广珠段改扩建TJ3标海隆大桥小榄水道桥作为全线控制性工程，横跨小榄水道及鸡鸦水道，小榄水道桥采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主跨255米、塔高107.5米；鸡鸦水道桥采用预应力混凝土连续刚构桥，主跨170米。
据悉，小榄水道桥主塔塔身共分19个节段，塔柱采用矩形空心截面，塔底设置承台及钻孔灌注桩基础。面对高空施工风险高、截面多变、线形控制严、混凝土外观要求高等挑战，项目团队开展了一系列技术攻关后，创新采用全自动液压爬模体系，实现模板随塔柱施工进度逐层爬升，降低高空吊装作业风险。
6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥顺利封顶。广东交通集团 供图施工过程中，项目严格执行“分层浇筑、逐级爬升、全程监测”机制，对模板拼接、混凝土温控到振捣养生等环节实施全过程精细化管控，确保了塔身“内实外美”，施工精度达到毫米级。
钢锚梁安装更是精度控制的重中之重。作为核心构件，其安装偏差直接影响全桥受力安全。针对构件自重大、高空作业空间狭小、双侧对称受力要求高等难点，项目团队提前深化图纸，采用“精准吊装+三维精调+全程监测”工艺。
项目通过构件预拼装优化吊装路径，配合专业测量团队对高程、轴线、水平度进行交叉复核校准，实现钢锚梁一次性精准安装到位，为后续斜拉索安装与主梁施工筑牢了根基。
截至目前，广珠段改扩建项目进展顺利，东河大桥已进入上部结构施工阶段，下横沥水道桥主塔塔柱已完成第3节施工，中山服务区西区改扩建正进行收尾工作。项目通车后，珠江西岸通行能力预计提升40%以上，将进一步完善广州、中山、珠海三地的“1小时通勤圈”。(完)
12月18日，华商报报道了水岸云萃II期（御锦城18期）63号楼1单元顶楼住户702拆除原楼板加盖之事。24日，记者从业主和相关部门了解到，顶楼住户702违建目前正在拆除中，预计本周可全部拆除完毕。
城管：为保安全采用绳锯切割法，已经拆除了60平方米左右
△12月17日，记者在旁边楼顶拍摄到的情形华商报大风新闻记者马虎振摄
△近日楼顶违建拆除现场
△12月24日楼顶情形
24日下午5时许，浐灞国际港城管局工作人员告诉记者，执法中队在现场，702违建正在拆除中。考虑到如果采用普通破拆方式不仅会产生一定安全隐患，还会产生比较大的扬尘污染，如果喷水降尘又会影响楼下住户，所以采用了绳锯切割法，比普通拆除法要稍微慢一些。“目前已经拆除了60平方米左右，预计本周五或周六才能全部拆除完毕，这个违建的体量还是比较大的。业主一开始是自己拆的，但工人拆除方式噪音比较大，楼下住户受不了，城管部门帮助协调了一个专业公司来做拆除。这个违建加建了两层楼板，下面的一层楼板是把原来的顶板拆掉升高了，然后又在上面加盖了一层。目前最上面那一层已经拆掉了，按照要求最终都要恢复原貌。”
业主：违建是从本周一开始拆的，最上面的加盖层已拆得差不多了
△目前楼顶情况平视
△站在楼下往上看，已经看不见原来加盖的违建（业主供图）
△违建拆除从12月22日开始
63号楼1单元一楼住户冯女士说：“违建是从12月22日本周一开始拆除的，目前最上面加盖的那一层已经拆得差不多了。城管执法局昨天再次到我家来了，说要是觉得房子有安全隐患，可以请第三方房屋安全鉴定机构来检测。除了对702违建的拆除，西安浐灞国际港城市管理和综合执法局还在小区发了通知，其中列出了多个涉嫌违建的房号，要求相关业主自行拆除恢复原状。”
记者注意到，西安浐灞国际港城市管理和综合执法局的通知是12月20日发的，抬头为“致水岸云萃二期违法建设的相关业主”，其中列了十余户涉嫌违建的房号，要求启动并快速实施自行拆除工作，确保恢复原状。若逾期未完成自行拆除，将于近期实施有效措施并依法进行处罚。
物业：已强化员工培训，确保及时发现和制止涉嫌违建行为
水岸云萃II期物业负责人说，公司对于《华商报》报道中反映的问题高度重视，积极配合政府主管部门进行调查与协助处理工作。为进一步加强装修管理，公司已强化内部员工培训，要求加强日常巡查，确保及时发现和制止涉嫌违建的行为，以及装修过程中的不规范行为，并按规定上报政府主管部门，全力配合执法工作。此外还将通过多种渠道加强对业主装修注意事项的提示与引导，共同维护小区良好的居住环境，确保不再发生新的违建行为。
华商报大风新闻记者马虎振（照片除署名外由水岸云萃II期物业提供）
来源：华商网-华商报
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