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售后服务上门服务电话，智能分配单据：对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

本月行业协会发布新研究报告对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

距离6月3日的韩国大选越来越近，最大在野党共同民主党候选人李在明相较于主要对手、执政党国民力量党候选人金文洙的领先优势从22个百分点骤减至9个百分点，选情日趋激烈。李在明的领先优势大幅减少，切不可重蹈2022年韩国大选中以微弱劣势输给尹锡悦的覆辙。那么，李在明将如何避免重蹈覆辙呢？个人建议，可以考虑以下几个方面。

一者，抓住尹锡悦与国民力量党的关系，告诉韩国民众应该将执政党从国民力量党换成共同民主党。尹锡悦害了国民力量党，但国民力量党袒护尹锡悦，尤其是国民力量党高层与尹锡悦的关系说不清道不明。尹锡悦发布紧急戒严令死不认错，在韩国已经成为过街老鼠；国民力量党不仅不代表尹锡悦道歉，反而为尹锡悦开脱，已经失去大部分韩国民众的信任。

二者，尹锡悦退出国民力量党，不能洗掉尹锡悦的罪过。尹锡悦退出国民力量党是迫不得已，并不是尹锡悦真心退党，退党甚至是虚晃一枪，应该让韩国民众看清尹锡悦退党的真实目的，看清国民力量党要求尹锡悦退党的真实目的。韩国前总统朴槿惠的粉丝团、韩国大邱市原市长洪准杓等，猛烈抨击国民力量党，很多人甚至主动加入共同民主党。这一点，共同民主党和李在明应该大力宣传。

三者，尹锡悦退党与金文洙竞选总统应该一分为二看待。尹锡悦退党虽然考虑了国民力量党的利益，但更多是从个人利益出发，为了一己私利；金文洙的总统候选人资格失而复得，暴露了国民力量党内部的四分五裂。四分五裂的国民力量党怎么带领韩国提振经济？如果金文洙当选韩国总统，国民力量党继续执政，韩国的前途和希望堪忧。

四者，金文洙延续尹锡悦媚美亲日路线不得人心。尹锡悦一味媚美亲日，其下场世人已经看到；金文洙延续尹锡悦媚美亲日路线，其下场其实不难预测。韩国媚美亲美，似乎情有可原；但韩国一味亲日，那是忘记历史、背叛历史，实在理无可恕。忘记和背叛历史的金文洙如果当选韩国总统，会带给韩国民众怎样的历史认知？

五者，尽量阻止金文洙和李俊锡的融合。虽然金文洙与韩国代总统、总理韩德洙的融合失败，也让金文洙很受伤，但金文洙和李俊锡同属保守党，存在融合的可能性。如果李在明单挑金文洙或李俊锡，获得胜利的可能性很大；但如果金文洙和李俊锡联合挑战李在明，李在明就不存在太大的优势，甚至有可能输掉大选。如何阻止两人的融合，是李在明和共同民主党必须认真考虑的问题。

当然，参加韩国大选的候选人都是聪明人，如何在激烈的大选竞争中赢得韩国民众的信任，最终拿下大选当选总统，候选人及其所在党派肯定都在想办法。作为李在明而言，必须想尽千方百计避免重蹈输给尹锡悦的覆辙。祝愿和希望李在明心想事成、梦想成真！（毛开云）返回搜狐，查看更多

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