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售后服务上门服务电话，智能分配单据：四川省侨联副主席李圣根：汇聚侨界力量 助力共建“一带一路”高质量发展

　　成都6月2日电(尧欣雨)“四川的产业体系完备、科创人才资源雄厚、文化底蕴深厚，通过搭建平台能汇聚更多资源，凝聚华侨华人融入国家发展大局、扎根四川、建设川渝的热情和力量。”赴川参加2026“一带一路”华侨华人合作发展大会的四川省侨联副主席、香港四川青年总会会长李圣根近日接受采访时表示，本届大会落地四川，为侨商侨企搭建了西进兴业、联通全球的优质平台，是服务共建“一带一路”、赋能成渝地区双城经济圈建设的重要举措。

　　1日至5日，以“汇聚侨界力量 谱写丝路新篇”为主题的2026“一带一路”华侨华人合作发展大会在四川举行，并邀请全球120个国家和地区的海外重要侨团负责人、重点华商、侨界专家学者参会。据悉，大会旨在充分发挥华侨华人独特优势，推动侨界人才、技术、资金与国内产业、贸易、科技、文化资源深度对接，进一步集聚侨界智慧、激发侨界活力、汇聚侨界力量。

2026年6月，2026“一带一路”华侨华人合作发展大会正在成都举行，四川省侨联副主席李圣根接受采访。记者 王磊 摄

　　作为侨二代，李圣根在这次大会上也看到许多年轻面孔。“新生代侨胞与老一代人的想法有蛮大的不同。老一代侨胞会更加聚焦乡情联谊，回到家乡和内地看祖国的发展；年轻人则更关注科技类、AI类产品，更多考虑四川是否有可投资的产业。”李圣根同样希望，自己也能通过此次大会挖掘出更多商机。

　　作为立足香港、深耕四川的侨界代表，在李圣根看来，依托“一带一路”倡议，川港互补优势显著。“四川拥有产业、资源和广阔市场，香港则具备国际金融、贸易、专业服务及内引外联全球网络独特优势。四川的产业可以借助香港高质量、全球化的生产性服务业赋能，更好走向世界、提升全球话语权和竞争力。”李圣根建议，川港两地可以在先进制造、跨境商贸、文旅共创、科创转化、现代服务业等领域深挖合作，持续畅通政企及民间沟通渠道，携手拓展海外市场，实现优势互补、共赢发展。

　　“我始终认为，弘扬中华优秀传统文化、传播正向中国声音，是华侨华人的天然使命。”多年致力于搭建川港交流桥梁的李圣根，参与了包括香港“熊猫书屋”在内的多个特色文化品牌，“海外侨胞和华裔青年是中外交流的重要桥梁与生力军，以文化交融凝聚认同，方能实现深度融合。”李圣根表示，华侨华人是全球了解四川的窗口，他们当好四川的宣传员、联络员，对于助力四川联通全球非常关键。

　　李圣根介绍，目前香港已建成三所“熊猫书屋”，第四所也即将落地。“我们公司目前的业务遍布全球140多个国家和地区，我希望依托企业在马来西亚、印度尼西亚、沙特、越南等‘一带一路’共建国家的布局，将‘熊猫书屋’逐步推广至海外，让海外侨胞、普通老百姓和外国人都能看到四川、了解四川。”他表示，接下来将继续丰富交流形式，深化川港及全球侨界青年合作，培育新生代侨界力量，借力“一带一路”倡议，让巴蜀文化走向更广阔的世界。

　　“本次大会搭建了优质交流平台，时机十分及时，既帮助广大侨胞走近四川、了解四川、投资四川，也能助力川货走向海外，实现双向联动发展。”李圣根表示，今年是“十五五”开局之年，期待全球侨胞、侨商紧抓机遇，主动融入国家发展与共建“一带一路”倡议，“建议四川持续搭建常态化对接平台，推出精准扶持政策与配套服务，便利侨企侨商扎根川渝、共谋发展，同时也希望侨二代、侨三代传承家国情怀，依托自身国际视野与创新优势，积极投身国家发展大局。”(完)

今日行业报告披露新成果四川省侨联副主席李圣根：汇聚侨界力量 助力共建“一带一路”高质量发展

　　成都6月2日电(尧欣雨)“四川的产业体系完备、科创人才资源雄厚、文化底蕴深厚，通过搭建平台能汇聚更多资源，凝聚华侨华人融入国家发展大局、扎根四川、建设川渝的热情和力量。”赴川参加2026“一带一路”华侨华人合作发展大会的四川省侨联副主席、香港四川青年总会会长李圣根近日接受采访时表示，本届大会落地四川，为侨商侨企搭建了西进兴业、联通全球的优质平台，是服务共建“一带一路”、赋能成渝地区双城经济圈建设的重要举措。

　　1日至5日，以“汇聚侨界力量 谱写丝路新篇”为主题的2026“一带一路”华侨华人合作发展大会在四川举行，并邀请全球120个国家和地区的海外重要侨团负责人、重点华商、侨界专家学者参会。据悉，大会旨在充分发挥华侨华人独特优势，推动侨界人才、技术、资金与国内产业、贸易、科技、文化资源深度对接，进一步集聚侨界智慧、激发侨界活力、汇聚侨界力量。

2026年6月，2026“一带一路”华侨华人合作发展大会正在成都举行，四川省侨联副主席李圣根接受采访。记者 王磊 摄

　　作为侨二代，李圣根在这次大会上也看到许多年轻面孔。“新生代侨胞与老一代人的想法有蛮大的不同。老一代侨胞会更加聚焦乡情联谊，回到家乡和内地看祖国的发展；年轻人则更关注科技类、AI类产品，更多考虑四川是否有可投资的产业。”李圣根同样希望，自己也能通过此次大会挖掘出更多商机。

　　作为立足香港、深耕四川的侨界代表，在李圣根看来，依托“一带一路”倡议，川港互补优势显著。“四川拥有产业、资源和广阔市场，香港则具备国际金融、贸易、专业服务及内引外联全球网络独特优势。四川的产业可以借助香港高质量、全球化的生产性服务业赋能，更好走向世界、提升全球话语权和竞争力。”李圣根建议，川港两地可以在先进制造、跨境商贸、文旅共创、科创转化、现代服务业等领域深挖合作，持续畅通政企及民间沟通渠道，携手拓展海外市场，实现优势互补、共赢发展。

　　“我始终认为，弘扬中华优秀传统文化、传播正向中国声音，是华侨华人的天然使命。”多年致力于搭建川港交流桥梁的李圣根，参与了包括香港“熊猫书屋”在内的多个特色文化品牌，“海外侨胞和华裔青年是中外交流的重要桥梁与生力军，以文化交融凝聚认同，方能实现深度融合。”李圣根表示，华侨华人是全球了解四川的窗口，他们当好四川的宣传员、联络员，对于助力四川联通全球非常关键。

　　李圣根介绍，目前香港已建成三所“熊猫书屋”，第四所也即将落地。“我们公司目前的业务遍布全球140多个国家和地区，我希望依托企业在马来西亚、印度尼西亚、沙特、越南等‘一带一路’共建国家的布局，将‘熊猫书屋’逐步推广至海外，让海外侨胞、普通老百姓和外国人都能看到四川、了解四川。”他表示，接下来将继续丰富交流形式，深化川港及全球侨界青年合作，培育新生代侨界力量，借力“一带一路”倡议，让巴蜀文化走向更广阔的世界。

　　“本次大会搭建了优质交流平台，时机十分及时，既帮助广大侨胞走近四川、了解四川、投资四川，也能助力川货走向海外，实现双向联动发展。”李圣根表示，今年是“十五五”开局之年，期待全球侨胞、侨商紧抓机遇，主动融入国家发展与共建“一带一路”倡议，“建议四川持续搭建常态化对接平台，推出精准扶持政策与配套服务，便利侨企侨商扎根川渝、共谋发展，同时也希望侨二代、侨三代传承家国情怀，依托自身国际视野与创新优势，积极投身国家发展大局。”(完)

理想L9与问界M9的火爆，让今年汽车圈也流行起了“9字辈”，纷纷都想做L9和M9的平替，先是28.99万的领克900，然后是5月22日才上市的深蓝S09，价格区间为23.99万元-30.99万元。

叠加国补厂补，至高可减3.5万，新车到手价格最低至20.49万元。深蓝还针对老车主推出了专属回馈，深蓝首任老车主另享1万元深蓝S09专属购车券。相比前者，S09的性价比更高，综合优惠后20.49万元起还保价一年，看起来确实很有吸引力。

保价为打消用户“背刺”焦虑

进入新能源时代，汽车越来越像电子产品，功能配置越来越多，一轮一轮的技术战与价格战也让消费者看花了眼，生怕自己刚买没几天就大降价，辛辛苦苦挣的钱交了学费不说，还被新车主嘲笑当韭菜，冤大头的事谁也不想干。

所以面对此起彼伏的价格战，深蓝S09推出“价值战”组合拳。

深蓝官方给出的的政策是6月30日前购车可享10大权益礼包（价值108599元），叠加国补厂补后，实际支付价格比同配置竞品低5-8万元。更具行业突破性的是“一年保价”政策——2025年6月30日前下订用户，可享同款车型365天价格保障，直接切断“买完就降价”的消费焦虑。

通俗易懂的来说就是，在6月30日之前下单的用户可以保价365天，在此期间内，如果官方调整售价，或者官方现金促销形式出现价格下调的情况，深蓝官方都会给与用户相应的差价补偿，这个政策也是借鉴了合资品牌的一口价模式，也是想给到消费者更加放心的购车体验。

之所以敢推出保价政策，也是深蓝汽车对于S09这款车在技术上的自信。

其在产品力上，华为乾崑智驾ADS3.3、鸿蒙座舱、CDC空悬等高端配置的全系搭载，动力上，还有深蓝超级增程技术实现1L油可发3.63度电，两驱馈电油耗低至5.6L/100km，全球首创宽温域微核高频脉冲加热技术，冬季续航不缩水。

再加上大空间三排SUV的卖点，现阶段来看，深蓝S09的性价比在20万级别可以说是佼佼者了，高配低价也是其打开市场的一大策略，这么低的价格这么高的配置如果再卖不好，也不能怪市场竞争激烈了，只能说品牌力是真的不太行，所以推出保价政策的深蓝S09也有一些孤注一掷的感觉。

不过深蓝汽车高配低价打开市场的设想虽然美好，消费者认不认可还得另当别论，中大型新能源SUV市场目前也是非常卷，除了零跑C16以外，还有吉利虎视眈眈的银河M9，这是来自竞争对手的压力；另一方面则是，此前G318疯狂降价，还有八折回购等价格策略已经伤了一批老车主的心，消费者目前已经不太敢相信深蓝汽车了。

老车主对深蓝价格背刺心有余悸

作为长安汽车旗下的新能源品牌，深蓝汽车成立的时间并不长，品牌力与用户基盘并不是很大，所以新产品上市后也会迎来不小的市场波动，为了抢市场，对老款车型调整价格也是无可厚非的事，目前在车圈也已经是司空见惯了。

深蓝老车主对于深蓝汽车频繁降价也是已经习惯了。

一位深蓝s7车主就表示，自己24年1月买s7，200max只有官补6000，其它什么都没有，谈了很久都谈不下，最后还是买了，结果买了2星期不到官补8000了，两个月之后官补1万，再之后就一发不可收拾了，现在基本都管补1万5-2万了，后面的G318也是，上市一年不到降3万，31.8的无忧穿越版版更是直接成了21万还各种优惠，买318的比我们买s7的还惨。

为了提升销量，深蓝G318进行了多次升级，先是直接优惠3万，接着加配不加价升级了五万的配置，相当于一年的时间第一批老车主就直接损失了8万块，许多老车主表示，深蓝这波背刺太狠了，同时也提醒准备买新款G318的消费者要慎重。

同时一位G318老车主也表示，在发布会上深蓝汽车公开说老车主凭发票8折换新车，下了台就不承认，实际收车只按照58折收，实际老车主一点优惠没享受到还被打压了二手车车价，车更不值钱了，这样自己贬低二手车价格的操作也是让人不能理解。

也有车主反映，深蓝汽车售后有些拉胯，凡事明明是应该售后主动办的事，你只要不主动问，绝对不联系你，问了都是对你带搭不理。新车开了半年天窗、车门异响严重，厂家解决不了，跟我的极氪比，无论是车还是售后有着天差地别。

也有准备买新能源越野车的用户表示，其实关注这个G318蛮久了，一直犯嘀咕，不敢买，有几个原因：1、按说应定位属于泛越野的范畴，官方宣传上非要跟重度越野挂钩。搞得越野老炮看不上，城市代步又不经济，纯就是喜欢造型；2、芯片算力问题，吐槽的是真多。大多车主都是城市代步为主以及郊游，属实偏家用，车机体验不行十分影响；3、一个方盒子整一个“撬棍”门把手，是谁都不理解；4、还是担心新车几个月就大降价，不想当韭菜。

2024年，深蓝汽车累计交付量为24.3万辆，2024年亏损15.72亿元，累计亏损超115亿元，今年深蓝汽车的年销目标为50万辆。目前，深蓝汽车面临三重困局：销量承压、定位偏差、深陷激烈价格战。

即便是背靠长安汽车大集团，深蓝汽车也需要做出成绩，证明这个品牌拥有独自生存下来的实力。所以此次推出深蓝S09保价政策也是想靠着高性价比在竞争激烈的新能源市场，把新车量做起来，一方面提升了销量，另一方面S09较高的价格也可以为深蓝汽车带来更多营收，缓解目前深蓝汽车的困局。

不过从深蓝老车主的反馈来看，其赢得的好口碑并不多，老车主还是希望深蓝汽车可以尊重他们的权益，在内卷的新能源市场，相比疯狂推新产品与大幅降价抢市场，那些真金白银支持过新品牌的消费者也同样重要，如何权衡新产品与老车主的关系将是深蓝汽车迫切需要解决的问题。

萧山区党湾镇：勤诚幼儿园千人亲子运动会圆满落幕