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售后服务上门服务电话，智能分配单据：太行山深处，200多只“喵星人”接管了河北一个村

　　保定6月2日电 题：太行山深处，200多只“喵星人”接管了河北一个村

　　作者 赵丹媚 谌诗雨 韩冰

　　“欢迎光临喵——请走这边喵——”

　　在“猫村”，如果你听得懂“喵言喵语”，这大概是它们最标准的迎宾词。

　　这里是河北省保定市阜平县龙泉关镇黑崖沟行政村东坪自然村，200多只“猫村民”是这里真正的主人。而为它们服务的“村长”，是阜平籍返乡艺术家周合伟。

　　2019年，因易地扶贫搬迁，东坪村村民们搬进距此约10公里的镇上居住，但许多猫不适应城镇生活，“留守”在了村庄。周合伟在开展艺术乡建时发现了它们，“不忍心让猫在这里自生自灭”，于是，他向乡里申请利用闲置房屋收留这些猫。

　　经当地政府统筹，22处闲置院落交由周合伟统一进行艺术改造。加固老屋、修建猫舍……周合伟将整座村落打造成猫的乐园，“猫村村长”的名号也从此叫开了。

5月27日，“猫村”内的猫咪们。　记者 韩冰 摄

　　一进村，一个用旧铁梯搭成的巨大“猫头”张着大嘴迎接来客，仿佛在说：“欢迎来到猫的地盘！”如果在“猫村”问路，得到的回答可能是：“沿着这条‘三花路’，走到那只总在打盹的‘大橘’处右转，就能看到‘小白’常待的咖啡馆了。”

　　“我们没有圈养猫，大概有一半在村里玩耍，另一半在村外山野里‘出差’。”周合伟说，村里装了十几个摄像头，布设了8台自动喂食器，义工会每天观察猫咪状态，“看它们好不好，有没有打架受伤，生病了得赶紧隔离用药”。

　　有游客问，这么多猫，怎么管得过来？周合伟一本正经地开玩笑：“我们可不‘管’它们，它们是‘原住民’，非要说管理，那主要是通过绝育、领养等方式科学控制猫的数量，要在当地生态能承受的范围内。”

　　谁也没想到，这个藏在深山里的“猫村”火了。截至目前，“猫村”访客量达30多万人次，高峰时单日可达1500人。据周合伟观察，来这里的人，多是带娃的家长和年轻人。“小孩子们特别喜欢。还有就是在城市里刚工作的年轻人，大家说有山有水有猫陪，来了就不想走，很放松。”

　　除了撸猫，很多游客也是奔着“猫村”独特的艺术风格来的。村里的门窗、石墙上绘满了猫主题画作，这些作品大多出自聋哑村民张拥军之手。荒废的小学校舍被改造成“动物友好”科普基地，旧农具、老木梁成了咖啡店的装饰元素。周合伟还通过公益画院培训村民，让留守老人和妇女拿起画笔参与村庄美化。

5月27日，“猫村”里绘有猫元素的墙。　赵丹媚 摄

　　随着“猫村”走红，张拥军的画作被各地游客买走，他也从靠种玉米糊口的困难户变成了自食其力的农民画家。“别人问这叫什么绘画风格，我说这就叫‘猫村’风格。”周合伟说。

　　黑崖沟村党支部书记兼村委会主任赵先宁直观感受到村里的变化。他说，村民们常在“猫村”附近摆摊，山蘑菇、核桃油等土特产深受游客喜爱。樱桃采摘园、农家乐和民宿也因“猫村”带来的客流火了起来。“游客是冲着猫来的，但留下来吃、住、玩，受益的是整个村子。”

　　赵先宁说，“猫村”模式为山区乡村振兴提供了新思路——以文化IP盘活闲置资源，用“小而美”的业态实现可持续发展。2025年，黑崖沟村集体收入达88万元，人均收入超2万元。

5月27日，“猫村”内，游客与猫咪互动。　记者 韩冰 摄

　　如今，“猫村”的故事仍在继续。“我们给了猫一点爱，猫给了我们很多爱。”周合伟说，他希望“猫村”能变成一个社区，连接起更多喜欢小动物、喜欢文艺和山野生活的人。“正如我特别喜欢的一句话，‘让爱转动世界’，我们也正在践行这句话。”(完)

本周行业报告更新最新政策太行山深处，200多只“喵星人”接管了河北一个村

　　保定6月2日电 题：太行山深处，200多只“喵星人”接管了河北一个村

　　作者 赵丹媚 谌诗雨 韩冰

　　“欢迎光临喵——请走这边喵——”

　　在“猫村”，如果你听得懂“喵言喵语”，这大概是它们最标准的迎宾词。

　　这里是河北省保定市阜平县龙泉关镇黑崖沟行政村东坪自然村，200多只“猫村民”是这里真正的主人。而为它们服务的“村长”，是阜平籍返乡艺术家周合伟。

　　2019年，因易地扶贫搬迁，东坪村村民们搬进距此约10公里的镇上居住，但许多猫不适应城镇生活，“留守”在了村庄。周合伟在开展艺术乡建时发现了它们，“不忍心让猫在这里自生自灭”，于是，他向乡里申请利用闲置房屋收留这些猫。

　　经当地政府统筹，22处闲置院落交由周合伟统一进行艺术改造。加固老屋、修建猫舍……周合伟将整座村落打造成猫的乐园，“猫村村长”的名号也从此叫开了。

5月27日，“猫村”内的猫咪们。　记者 韩冰 摄

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　　“我们没有圈养猫，大概有一半在村里玩耍，另一半在村外山野里‘出差’。”周合伟说，村里装了十几个摄像头，布设了8台自动喂食器，义工会每天观察猫咪状态，“看它们好不好，有没有打架受伤，生病了得赶紧隔离用药”。

　　有游客问，这么多猫，怎么管得过来？周合伟一本正经地开玩笑：“我们可不‘管’它们，它们是‘原住民’，非要说管理，那主要是通过绝育、领养等方式科学控制猫的数量，要在当地生态能承受的范围内。”

　　谁也没想到，这个藏在深山里的“猫村”火了。截至目前，“猫村”访客量达30多万人次，高峰时单日可达1500人。据周合伟观察，来这里的人，多是带娃的家长和年轻人。“小孩子们特别喜欢。还有就是在城市里刚工作的年轻人，大家说有山有水有猫陪，来了就不想走，很放松。”

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5月27日，“猫村”里绘有猫元素的墙。　赵丹媚 摄

　　随着“猫村”走红，张拥军的画作被各地游客买走，他也从靠种玉米糊口的困难户变成了自食其力的农民画家。“别人问这叫什么绘画风格，我说这就叫‘猫村’风格。”周合伟说。

　　黑崖沟村党支部书记兼村委会主任赵先宁直观感受到村里的变化。他说，村民们常在“猫村”附近摆摊，山蘑菇、核桃油等土特产深受游客喜爱。樱桃采摘园、农家乐和民宿也因“猫村”带来的客流火了起来。“游客是冲着猫来的，但留下来吃、住、玩，受益的是整个村子。”

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5月27日，“猫村”内，游客与猫咪互动。　记者 韩冰 摄

　　如今，“猫村”的故事仍在继续。“我们给了猫一点爱，猫给了我们很多爱。”周合伟说，他希望“猫村”能变成一个社区，连接起更多喜欢小动物、喜欢文艺和山野生活的人。“正如我特别喜欢的一句话，‘让爱转动世界’，我们也正在践行这句话。”(完)

中国消费者报报道（记者万晓东）近期，天津市消费者协会联合北京大学电子商务法研究中心、北京阳光消费大数据研究院共同开展网约车服务消费者满意度调查。调查结果显示，当前网约车基础服务功能已趋成熟，消费者满意度水平总体较高，但在运营精度、价格透明度、驾驶员规范服务及安全保障等方面仍存在突出问题，消费者对提升服务质量、完善法规制度、加强监督管理的诉求强烈。

本次调查采用问卷调查与体验调查相结合的方式，问卷调查涵盖消费经历、服务认知、问题遭遇、满意度评价及行业发展建议等核心内容。体验调查则由工作人员以普通消费者身份，在滴滴出行、首汽约车、曹操出行等8个主流网约车自营及聚合平台完成，每个平台开展3次消费体验，累计形成24个有效体验样本，重点核查预订流程、价格收费、服务质量、安全保障、售后服务等环节。

受访者对网约车服务各环节满意度情况（数据来源：天津市消协）

焦虑人为风险困扰多在运营

调查显示，消费者对网约车服务的核心焦虑集中于人为风险与体验细节，而实际遭遇的问题多集中在运营层面，二者存在明显错位。

在担忧问题方面，46.9%的受访者最担心“司机绕路”，43.51%的受访者担忧“司机服务态度差”，均指向服务提供者的道德风险。

在实际消费中，38.35%的消费者遭遇“不合理收费”，33.25%的消费者遇到过“系统定位不准”，运营层面问题占比更高。这一现象表明，平台在防范重大服务风险上已取得一定成效，但日常运营中的细节问题仍高频发生，持续拉低消费者的体验感知。

受访者在网约车消费过程中遇到的问题（数据来源：天津市消协）

系统功能存短板老年群体待关注

系统功能与操作体验的不完善是消费者反映的主要痛点之一。尽管各平台下单流程总体便捷，但系统精度、功能完善性及选择灵活性有待提升。

体验调查结果显示，24个体验样本中，12个样本实际全程用时超过预计用时，4个样本实际等待时长超出预估，2个样本出现上车地点定位不准确问题；适老化服务存在明显短板，百度打车、腾讯打车未设置适老化板块，曹操出行、阳光出行的适老化板块需手动输入目的地，无电话叫车功能，美团打车助老模式因运力不足无法正常使用。

路线选择方面，11个样本下单时仅提供一条规划路线，未给予消费者多元选择空间。调查报告分析认为，时间与定位预估偏差暴露了算法模型应对实时路况、精准定位的局限性，而功能设计的不足反映出平台对老年群体等特殊需求关注不够，服务包容性有待加强。

价格收费不透明支付模式引争议

价格收费环节的不透明与不合理问题直接影响消费者信任。调查发现，6个体验样本存在实际支付费用高于下单时预估费用的情况，其中美团打车某样本预估费用24.9元至33.1元，实际支付40.63元，偏差显著。

支付模式设计也存在优化空间，24个样本中有7个要求消费者下单前预先支付车费，部分平台将“先乘后付”与免密支付绑定，不选择免密支付则需强制预付，后续再按实际费用多退少补，既增加了操作步骤，也限制了消费者的选择权与议价空间。

价格作为消费感知的核心要素，其预估准确性与收费透明度已成为影响行业信任度的关键指标。

驾驶服务待提升安全提示需强化

驾驶员服务规范与车辆环境管理存在的短板不容忽视。体验调查发现，少数驾驶员存在行驶中打电话、聊微信等不安全驾驶行为，如曹操出行某样本驾驶员多次手持手机通话，百度打车某样本驾驶员行驶中操作微信，单手驾驶与注意力分散双重叠加，构成严重安全隐患。

车辆环境维护不到位问题同样存在，1个样本车门把手处发现废弃纸巾，1个样本置物盒内存在空饮料瓶，还有1个样本出现驾驶员车内吸烟现象。

更值得关注的是，安全提示普遍缺失，24个样本的驾驶员均未主动提醒乘客系安全带，19个样本未提示乘客下车携带随身物品，主动服务意识与安全关怀意识严重不足。

平台对在途驾驶行为的实时监控、服务细节的管控力度不足，成为制约服务质量提升的重要因素。

信息公示不充分安全保障有短板

信息公示不充分与安全保障机制不完善进一步加剧了消费者的安全顾虑。驾驶员信息透明度不足问题突出，8个平台中仅首汽约车公示驾驶员完整姓名，其余平台均以“*师傅”替代，曹操出行、阳光出行、百度打车的部分样本未公示驾驶员照片；承运商信息追溯困难，腾讯打车、高德打车需通过多个步骤操作才能查询承运商证照，订单结束后则无法追溯，百度打车公示的经营许可证“业户名称”与实际承运商难以对应。

此外，安全设备与统一标识配置缺失，24个体验样本均未在车内明显位置发现卫星定位装置或应急报警装置，21个样本未张贴统一网约车标识。

关键信息的不透明与安全设备的缺失，削弱了行程可监督性与应急处置能力，暴露出部分平台重线上聚合、轻线下管理的问题。

设置不公平格式条款涉嫌规避主体责任

协议条款的不公平性问题同样进入调查视野。多个平台在用户协议中设置条款，声明对第三方服务内容不承担保证责任，要求消费者自行承担使用第三方服务的后果，将服务质量与安全风险转移给消费者，涉嫌规避自身应承担的主体责任。此类条款不仅涉嫌违反公平交易的相关法律规定，也为消费者维权制造了障碍。

针对上述问题，消费者提出明确改进诉求：55.75%的受访者建议“提升服务质量”，43.63%的受访者呼吁“完善法规制度”，35.6%的受访者建议“加强监督管理”。这表明消费者期待形成平台内生优化与外部制度保障协同共治的格局，系统性提升网约车消费的安全感与体验感。

一图了：解