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售后服务上门服务电话，智能分配单据：陕西韩城：村干部与她的七座大棚

　　陕西韩城6月2日电 题：陕西韩城：村干部与她的七座大棚

　　作者 张远 孙婕婷

　　“整体效益十分可观，去年底刚添了两座暖棚，主打番茄与香瓜两类作物，采摘规模也在稳步扩大。”谈及澽龙蔬果种植基地的运营现状，陕西省韩城市板桥镇板桥村党支部副书记王婷眉眼间满是欣喜。

图为王婷在大棚内。孙婕婷 摄

　　2018年，年仅24岁的王婷响应“一村一品”产业推进行动号召，告别北京的工作与生活，返乡归家。循着儿时求学的熟悉道路，她一头扎进乡间田间，与蔬菜大棚为伴，正式开启自己的基层助农之路。

　　“技术员说头茬的花要掐掉，先长杆。村里阿姨才不听呢，在她们眼里，一朵花就是一个果，实在下不去手。”开棚头一茬蔬菜，王婷不仅要学习如何种菜，更充当着本地农户与专业技术员的“中间人”。“技术员是经营思维，他要的是商品蔬菜，为最终收益服务；本地阿姨是传统观念，种了一辈子菜，自然听不进去别人的观点。”最终王婷只得留出一小块实验田，用5个月的时间来做对比，用实际情况告诉大家该如何种菜。

　　实验成效显著，农户阿姨们认可了新观念，全体种植团队终于凝聚了共识。此后六年，团队携手并肩，共同面对各类难题：2021年大棚黄瓜突发白粉病，众人架设风扇加强棚内通风，科学防控病害；2022年高温天气致使西红柿叶片大面积卷边，大伙拉起遮阳网，调节棚内温湿度；2023年，王婷凭借积累的种植经验，提前制定防控方案，在菜架周边预置稀释药剂，以预防性手段规避病虫害风险，实现零病害种植。

　　日复一日的深耕细作，王婷真正成为了一名“菜专家”。基地最初的5座冷棚也日渐发展壮大，种植品类不断丰富，涵盖西红柿、豆角、葡萄、辣椒、菜花等十余种蔬果，成长为复合型综合性蔬果种植基地。

　　“从开始采摘到现在，第一茬西红柿已收获50000余斤，豆角收获9000余斤。”在大棚蔬果种植基地的带动下，村集体收入从2018年的8万元逐年递增，于2023年底达到15万元，务工群众月增收1500元以上，成为拉动板桥村就业增收的重要产业。

　　随着大棚实现量产，销路慢慢成了问题。“菜贩子上门收菜的价格很低，好好的菜卖不上价，大家都着急。”为了能最大程度的经营好蔬果大棚，王婷每晚哄睡孩子后，就开始上夜班。蔬菜批发市场凌晨3点最为活跃，王婷总是1点起床，把菜搬上车就立即出发，不仅能早早卖个好价，更能观察到别家是如何交易的。

　　“我们算了笔账，如果开通采摘业务，大棚的收益会成倍增加。”王婷兴奋地给技术员分享好消息时，却遇到了与当年同样的问题，技术员认为让不懂菜的人进棚，生拉硬拽一定会伤到作物，技术员和当地阿姨一样，同样爱惜这一棚菜。

　　没办法，王婷再次展开实验。在蔬果采摘末期，才开始放游客进棚采摘，既不怕损伤作物，也增加了额外收入。事实证明，地处偏远的山村并没有多少游客，日均十来名采摘人员，不仅不会破坏菜苗，更节省了工费、运费，让蔬果卖上了高价。

　　尝到甜头后，王婷开始尝试种植黄色圣女果、香瓜等更受欢迎的水果，同时学习短视频制作，线上线下同步做好宣传，积极推动澽龙蔬果种植基地大棚转型。随着流量攀升，小小山村的采摘园，慢慢吸引到邻县游客前来一探究竟。

　　“冷棚还是限制多，想要赶上春节售卖的节点，暖棚是不可少的。”2024年，王婷在村支书的支持下，开始申请暖棚建设。“暖棚种植季与冷棚刚好岔开，春茬作主力，秋茬补收入，再加上暖棚的春节收入，不出几年就可以把投入资金挣回来。”站在新建好的两座暖棚旁边，王婷脸上止不住的笑意。

　　如今的澽龙蔬果种植基地大棚，开始有了旅游景点的样子。采摘休息室、网红打卡点、棚内电动小火车应有尽有，专属抖音号每日更新，已然成为新晋乡村景点。

　　“我就是想把村上的项目经营好，大棚是我们的致富棚，我得好好干，乡亲们都看着呢。”王婷说。(完)

昨日官方发布新变化陕西韩城：村干部与她的七座大棚

　　陕西韩城6月2日电 题：陕西韩城：村干部与她的七座大棚

　　作者 张远 孙婕婷

　　“整体效益十分可观，去年底刚添了两座暖棚，主打番茄与香瓜两类作物，采摘规模也在稳步扩大。”谈及澽龙蔬果种植基地的运营现状，陕西省韩城市板桥镇板桥村党支部副书记王婷眉眼间满是欣喜。

图为王婷在大棚内。孙婕婷 摄

　　2018年，年仅24岁的王婷响应“一村一品”产业推进行动号召，告别北京的工作与生活，返乡归家。循着儿时求学的熟悉道路，她一头扎进乡间田间，与蔬菜大棚为伴，正式开启自己的基层助农之路。

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5月31日，“绿安通”轮载着新能源汽车首航山东港口烟台港客运站，标志着烟台至大连客滚航线正式开启新能源车运输之旅。环渤海区域首条新能源汽车海上运输专线开通，成功填补跨海绿色运输空白。这是港航双方积极践行国家“双碳”战略的生动实践，不仅为新能源产业发展开辟全新物流路径，更为区域经济协同发展与绿色低碳转型注入澎湃动能。

“以前开新能源汽车去东北，绕河北、天津得12个多小时，充电麻烦，费用还高！”首航现场，司机梁先生拍着方向盘说道，“现在6到7个小时就能到大连，少跑400多公里，省时省力！”“绿安通”轮每航次可运载132辆新能源汽车，为日益增长的新能源车辆和自驾游的房车用户构建起“零绕行、零排放、全智能”的新型运输模式，彻底打通新能源汽车跨海运输的“最后一公里”。该通道不仅为新能源车主和企业提供“朝发夕至”的运输便利，更促进胶东、辽东半岛新能源产业链融合，为环渤海经济圈绿色协同发展按下“加速键”。

为全方位提升服务品质与运营效能，烟台港搭建精细化专项管理制度体系，多维度推进技术革新与服务升级：开启全国首套新能源轿车智能安检设备研发，涵盖全车透视成像、异常气体预警、多维燃烧监测、AI底盘智能识别等前沿技术；组织新能源车专项消防演练，强化场地引导登船服务措施，“理论+实战”明确新能源车作业依据、停放管理、巡查应急等事项，建立全链条安全管理机制；配置独立售票系统，实现作业流程智能化，大幅提升司机购票便捷性与出行体验；科学规划新能源车辆专属作业区域，构建高效流畅的作业流程；系统设计制作新能源车辆港口标识体系，通过规范化视觉引导，实现车辆登船有序、高效，为新能源汽车顺畅通行提供坚实保障，全力打造便捷高效的现代化绿色运输体系。

随着“绿安通”轮驶向远方，烟台港正以这条海上专线为纽带，串联起区域经济发展的绿色未来。后续，烟台港将持续完善新能源运输服务网络，为推动交通领域碳达峰、构建清洁低碳的现代物流体系贡献港口力量。

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