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售后服务上门服务电话，智能分配单据：对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

今日行业协会发布重要通报对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

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　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

抚州市赣东学院体育场的记分牌尚未点亮，绿茵场却已静候一场关键战役。今晚，赣超八强淘汰赛(第十一轮)首回合将在这里打响，南区第三的抚州队坐镇主场，迎战北区第二的上饶队。这是本赛季南北赛区两大防守劲旅的首次碰面，一边是擅长绝境翻盘的“主场卫士”，一边是保持多轮不败的“客场铁军”，一场关乎晋级主动权的较量，正随着比赛的临近悄然升温。

抚州队本赛季的关键词是“韧性”。回溯该队联赛第一阶段的表现，从不缺少让人热血沸腾的瞬间：第八轮对阵萍乡队，0∶2落后的绝境下，丁泽利、艾俊豪在伤停补时阶段连入两球，用2∶2的绝平让主场球迷从沉默到狂欢；第九轮客场挑战吉安队，对手率先进球，抚州队并未就此泄气，而是坚守到比赛第89分钟，刚替补登场的杨宇抓住机会，一脚劲射将比分扳为1∶1，硬生生从客场带回一分；第十轮迎战南区劲旅赣州队，尽管最终1∶2惜败，但上半场帅君哲接任意球头球破门的画面，仍让5000余名主场观众看到了这支球队的拼劲。

韧性背后，是抚州队“防守为本”的战术体系。翻看积分榜，抚州队3胜5平2负的战绩不算惊艳，但8个进球、7个失球的攻防数据，却透着难得的稳健，净胜球仅1个却能稳居南区前三，靠的就是防线的严密和反击的高效。不过，第十轮对阵赣州队时，面对对手的持续攻势，抚州队防线被两次击穿，暴露了该队在应对高强度压迫时的短板，而这恰好是上饶队最擅长制造的“攻坚场景”。

再看上饶队，这支北区第二的队伍，堪称本赛季联赛的“防守标杆”。自第六轮客场1∶0击败鹰潭队拿下赛季首胜后，他们便开启了不败征程：第七轮主场0∶0逼平以防守见长的景德镇队，第九轮客场1∶0闪电击败南昌队，第十轮更是在九江队的“魔鬼主场”，靠杨逸第86分钟的禁区外冷射，1∶0绝杀对手。8轮赛事仅失4球的防守数据，让他们跻身联赛“防守第一档”；而4个进球均来自客场，“客场铁军”实至名归。

本场对决最大看点，是两支防守型球队的风格碰撞。抚州队的防守带着“弹性”，他们不执着于一味收缩，而是擅长在退守中寻找反击机会，绝境中的爆发力更是他们的“秘密武器”。而上饶队的防守更显“刚性”，场均仅失0.5球的防线如同铜墙铁壁，他们不依赖复杂的进攻套路，却总能靠关键球员的“一锤定音”终结比赛。

对抚州队而言，主场作战既是优势也是压力。想要在首回合占得先机，首先要解决“抗压力”问题。第十轮对阵赣州队时，抚州队正是因后期防线扛不住持续压迫才丢球，面对上饶队可能发起的长时间围攻，如何稳住阵脚、避免过早失球，将是主帅的首要课题；同时，要激活帅君哲的头球优势、杨宇的禁区嗅觉，这两名球员此前多次在关键时刻破门，是抚州队反击的“利刃”。

上饶队的挑战，则在于“进攻效率”。虽然防守稳固，但8场仅进4球的进攻表现，让他们在面对抚州队这样的顽强防线时，可能面临“久攻不下”的困境。如何利用客场作战的经验，快速找到抚州队防线的漏洞，避免陷入拉锯战，将决定他们能否从客场带回优势。

今晚，哨声吹响，月光下的绿茵场将成为南北防守劲旅博弈的舞台。抚州队的主场呐喊与上饶队的客场反击，必将碰撞出火花。赣超的魅力从不在于预设结局，这场巅峰对决，注定成为又一段难忘的记忆。

(全媒体记者李征)

伊朗批准(成立国防)委员会：以提升武装部队作战能力